Мысли о переделке по мере знакомства с конструкцией становились всё более притягательными, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что электро матрасы на 110 вольт, как и вся остальная проводка, а значит холодильник (правда он умел работать на газу и от 12 вольт) не мог работать от сети в кемпинге, как впрочем и всё остальное оборудование. Выглядел кемпер вроде ничего, но как то очень хотелось заглянуть под обшивку и понять - как же сие чудо сделано? И однажды я заглянул... За обшивку, не глубоко. И тут стало понятно, что придется разбирать. Не буду писать много букв, а лучше выложу фото...
Кемпер оказался из дерева, фанеры и оргалита, обшитого тонким алюминиевым листом, собранный в основном на скобах степлером, с плохо загерметизированными стыками, которые текли и дерево гнило. Собран каркас был тоже довольно криво. В процессе демонтажа родилась версия, что собирали его пьяные мексиканцы. НО не стоит однозначно осуждать этот кемпер в целом! Изготовление конечно полное .... Но насколько продвинутая у них инженерная мысль. При такой кривой и косой сборке в этом кемпере всё работало, открывалось, раскладывалось, при этом не заедало и функционировало много лет. А судя по состоянию деталей юзали его очень активно.
Впоследствии при обратной сборке на многих узлах пришлось столкнуться с улучшайзингом отечественных специалистов и как бы то смешно не прозвучало - много что перестало работать, когда сделали как лучше. В результате при сборке самой главной задачей стало пресекать полёт фантазии наших инженеров.
К сожалению результат, мягко говоря, не соответствовал ожиданиям. Сделали конечно лучше, чем мексиканцы, но далеко от того чем огла бы гордится отечественная индустрия. Умываясь горькими слезами пришлось согласиться на переработку и переосмысление проекта. К тому же после реинженеринга кемпер по весу из паспортных 809 кг сухого веса превратился в страшно сказать почти 1200 кг. Это надо было исправлять.
Конструкцию существенно переосмыслили. И снова принялись за переделку. Описывать процесс дело, интересующее исключительно специалистов, поэтому подробно останавливаться не буду. Результат получился по лучше. 731 кг сухого веса лучше, чем было.
В этот раз следы улучшайзинга проявились уже в процессе эксплуатации. А вместе с ними стали очевидны и недостатки самой конструкции.
1. Ширина прицепа обусловлена длиной кровати (спальные места расположены поперек прицепа) 2 метра 10 сантиметров существенно шире Нивы - это не приятно.
2. Колёса R12 (осталась родная американская ось)
3. 731 кг пустой кемпер и нет тормозов, ну так себе история
4. 60 литров воды - в США, что с пластиком трудности? Места в кемпере вагон, могли бы бак и по больше воткнуть.
Есть и другие мелочи, но они уже по большей части мои личные.
В целом список требований к кемперу претерпел некоторые изменения, теперь он выглядит так:
Раскладной дом на колесах с минимальной высотой в транспортном положении - пункт сохранён без изменений, поскольку платные дороги не дешевеют и их не собираются делать бесплатными.
Наличие дополнительных удобств и максимум опций - без изменений отдыхать хочу с комфортом
Наименьший по возможности вес + колеса и подвеска, позволяющая съехать с дороги! Это архи важно, как сказал бы Ильич! Кемпингов у нас всё ещё не много, а проводить ночь на обочине, даже если это площадка для отдыха, увольте! Кроме того если в планах путешествие, а не стационарный отдых ездить по городам и весям намного удобнее, если колея прицепа не силино отличается от колеи тягача. И обгоны, и прочие манёвры становятся проще. Как результат более длинные, насыщенные и интересные маршруты за то же время, с меньшим количеством затраченной энергии.
Возможность стоять в полный рост (или почти в полный рост) + 100500 (объем важен) возможность переждать непогоду просматривая на ноуте комедию всей семьёй под рюмочку чая и параллельно сушить промокшие шмотки - бесценно!!!
Возможность организовать санузел - да, да, да и внешний даже лучше! Один известный блогер путешественник как то заметил: " - Я, жена и двое детей, после того как все проснулись и посетили санузел, кемпер проще сжечь, чем проветрить"
Возможность относительно комфортно готовить еду в непогоду - безусловно!!!
Кемпер снова на переделке, но это не значит, что я сижу дома и не путешествую. И об этом позже...