Андрей МУСАЛОВ
Когда речь заходит о зимних экстремальных видах спорта, то многие, прежде всего, думают о сноуборде, либо о различных подвидах горнолыжного спорта. Но вот прыжки с трамплина по-настоящему экстремальны - далеко не каждый осмелится сигануть с высоты в 120 метров, разогнавшись до 80 - 100 км/ч!
Лыжные прыжки
Английский вариант названия – ski jumping точно передаёт суть такого вида спорта, как прыжки с трамплина: отталкивание от возвышенности, полёт и приземлении. Как и многие лыжные дисциплины, родиной ski jumping была Норвегия. Даже первые соревнования прошли в 1840 году в норвежской провинции, в городке Телемарк. Но фиксировали не дальность полёта лыжника, а как высоко он прыгнет. Лишь через 28 лет стали фиксировать преодолённое в полёте расстояние.
В России прыжки с трамплина появились в начале ХХ века. Под Петербургом была установлена деревянная горка с натуральным покрытием, ее высота и конструкция позволяла прыгать не более чем на 12-13 метров. Затем на этом же месте построили еще один трамплин под наклоном, по европейскому образцу.
На протяжении десяти лет атлеты соревновались только в качестве развлечения и ради зрелищности, а официальные состязания были впервые проведены в 1912 г. Еще долгое время спорт находился на низком уровне развития. Судьи выносили свои решения буквально «на глаз», без подтверждения точными фактами.
Начиная с 1920 года соревнования по ski jumping вошли в программу предтечи Белой олимпиады — Северных игр. А уже в первых Зимних Олимпийских соревнованиях прыжки с трамплина были представлены как отдельная спортивная дисциплина. Тогда высота трамплина составляла 70 метров, а сами прыжки спортсменов сильно отличались от нынешних.
Большинство участников первых соревнований, планируя, активно размахивали руками — по устоявшемуся тогда мнению это способствовало увеличению скорости и, как результат, к большей преодоленной дистанции. На деле это оканчивалось только травмоопасным приземлением, так как в процессе махания разными конечностями менялась заданная вначале траектория. Так поступали в основном норвежцы, считающие себя основателями направления. А вот финские спортсмены крепко прижимали руки к туловищу или, наоборот, вытягивали их выше головы. Это приводило к лучшим результатам, поскольку уменьшало силу сопротивления воздуха.
Но наиболее стабильных результатов добивался швед Ян Боклев. Поначалу он получал низкие баллы, но затем стал чемпионом. Его секрет оказался в том, что сразу после отталкивания от трамплина, он разводил носы лыж. Задние края снаряда соприкасались или даже скрещивались. Наклон же во время полета получался ещё сильнее, чем у финнов. Спортсмен буквально находился на одной линии с собственными лыжами и улетал дальше всех. Так появилась наиболее распространённая сегодня «V-образная техника» полёта.
Страшно и очень страшно!
Долгое время для строительства трамплинов использовались только естественные возвышенности — горы, холмы и прочее. Однако к середине ХХ века появились полностью искусственные вышки с трамплинами, которые позволили добиваться идеального скольжения, покрытия и даже предсказуемых климатических условий (если трамплин расположен находится на крытом стадионе).
В настоящий момент трамплин для прыжков — сложный технологический комплекс. На многих вместо снега используется полностью искусственное — пластиковое покрытие. Это позволяет спортсменам соревноваться и тренироваться в любое время года.
Существуют следующие разновидности прыжков с трамплина: К120 - индивидуальный полет с возвышенности высотой в 120 метров, К90 – соревнования в одиночном зачёте, К90 – соревнования в командном зачёте, состязания по Nordic Combined (также самостоятельные и групповые результаты).
Сами трамплины различаются следующим образом:
- учебные — менее 20 м;
- малые — 20–45 м;
- средние — 46–74 м;
- нормальные — 75–99 м;
- большие — 100–130 м;
- трамплины для полётов — 145–185 м.
Прыгнуть с подобных высот страшно само по себе. А теперь представьте, что перед тем как взлететь в воздух, спортсмен должен набрать необходимую скорость в 85–86 км/ч. А в некоторых случаях она превышает и 100 км/ч!
Для летающих лыжников
Изначально спортсмены прыгали с трамплинов в обычной лыжной экипировки. В 1930-е годы к ней добавился шлем. В 1960-е появились пластиковые модели шлемов, а также различные варианты защитной экипировки.
Современная экипировка «летающих лыжников» включает прыжковые лыжи, которые имеют широкую площадь основания и достаточно большой загиб носков. Это облегчает с одной стороны маневрирование в полете, с другой — обеспечивает надежное приземление.
Ботинки у прыгунов должны быть гибкими (что необходимо для отталкивания от трамплина), но при этом лёгкими и высокими - с хорошей фиксацией голени. Каблук таких ботинок должен быть укреплен прокладкой. В таком виде, как прыжки с трамплина обязательным элементом снаряжения является защитный шлем. В последние годы ношение шлемов стало обязательным не только на соревнованиях, но и тренировках.
Одежда спортсменов состоит из синтетических тканей, которые обладают высокой износостойкостью, прочностью на разрыв. Верх прыжкового комбинезона на 81% состоит из полиамида и на 19% из эластана. Внутренняя часть включает мембранную плёнку и утепляющий слой. В наиболее ответственных местах имеются вставки из поролона, призванные смягчить механическое воздействие на тело спортсмена.
Комбинезоны для прыжков должны плотно облегать фигуру и обеспечивать хорошее обтекание воздушным потоком. Примечательно, что правилами соревнований Федерации прыжков спорта FIS запрещается использование широких комбинезонов. Подобно парусу они способны увеличивать сопротивление воздуха и дает спортсмену определенное преимущество — как белки-летяги он может дольше держаться в воздухе, а значит, пролететь большее расстояние.