НЛО - это неопознанный летающий объект. Но это слишком обобщающий термин, под который попадает буквально все, что мало изучено.
Я имею ввиду - малый атмосферный планетарный челнок дискообразной формы.
физико-инженерная модель малого НЛО
Центральная концепция: НЛО — это высокоэнергетическая платформа для управления локальными физическими полями, где разные наблюдаемые эффекты (движение, невидимость, свечение) являются проявлениями одной базовой технологии.
1. ЯДРО СИСТЕМЫ: ЭНЕРГИЯ И ПРЕОБРАЗОВАНИЕ
- Источник: Компактный реактор-коллайдер (вероятно, на сверхтяжёлом/экзотическом веществе по типу стабильного «Элемента-115»).
- Ключевая технология: ~100% рекуперация тепла в электричество. Это устраняет необходимость в радиаторах, делает корабль невидимым в ИК-диапазоне и замыкает энергоконтур, резко повышая автономность.
2. ДВИГАТЕЛЬ И МАНЕВРЕННОСТЬ: МАГНИТНЫЕ ЦИЛИНДРЫ («ДВИГАТЕЛИ ПОЛЯ»)
- Что это: Подвижные электромагнитные излучатели по периметру аппарата внутри корпуса в двигательном нижнем отсеке.
- Основная функция:
Создают вокруг корабля управляемое плазменно-электромагнитное поле.
Изменяя конфигурацию и вектор этого поля, аппарат осуществляет левитацию, ускорение и резкие манёвры без инерционных перегрузок внутри. - Режим «космос»: Цилиндры фокусируются в одну точку для генерации/сбора частиц и создания импульса.
- Режим «атмосфера/левитация» (главное уточнение): Один цилиндр, направленный вниз, создаёт «луч электромагнитной опоры». Этот луч взаимодействует с магнитосферой и ионосферой планеты, создавая точку отталкивания/притяжения. Это объясняет бесшумную левитацию и эффективность.
3. НЕВИДИМОСТЬ КАК ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ
- Механизм: Мощный «опорный луч» (см. выше) интенсивно ионизирует воздух на своём пути. Образовавшаяся плазма рассеивает, преломляет и поглощает свет.
- Направленность: Для наблюдателя, находящегося точно в створе луча снизу, корабль становится невидимым или размытым. При взгляде сбоку — виден. Это объясняет избирательность эффекта.
- Режим полной невидимости: При последовательном включении всех цилиндров по кругу создаётся вращающееся поле, формирующее вокруг всего аппарата «кокон» из плазмы или метаматериала, искажающий свет со всех сторон (более энергозатратный режим).
4. ВНУТРЕННЯЯ СРЕДА: ОТСУТСТВИЕ ПЕРЕГРУЗОК И ТРЕНИЯ
- Искусственная гравитация/инерциальная компенсация: Поле, генерируемое той же системой (коллайдером + цилиндрами), стабилизирует пространство внутри корпуса. Пилоты не чувствуют ускорений. Гравитация к полу — настраиваемый параметр системы.
- Отсутствие аэродинамического трения: Силовое поле увлекает за собой прилегающий слой атмосферы, создавая движущийся с кораблем буфер. Это исключает нагрев корпуса, звуковой удар и турбулентность. Наблюдаемое свечение — холодная люминесценция возбуждённых молекул в этом слое, а не тепловое излучение.
5. ЕДИНАЯ СХЕМА РАБОТЫ (АТМОСФЕРНЫЙ РЕЖИМ)
- Энергия из реактора-коллайдера и рекуператора поступает на магнитные цилиндры.
- Цилиндры генерируют силовое поле вокруг корабля и опорный луч вниз.
- Луч взаимодействует с полем планеты, обеспечивая левитацию и движение.
- Побочно: Ионизированный лучом воздух создает зону невидимости снизу и свечение.
- Внутри: Стабилизирующая компонента поля нейтрализует инерцию и создаёт комфортную гравитацию.
- Снаружи: Увлекаемый слой воздуха исключает трение и нагрев.
Как устроен диск-челнок?
Диск — это «умная» квантово-плазменная система с беспроводным распределением энергии и полностью виртуальным интерфейсом управления.
Диск разделён на три основных уровня:
1. Нижний уровень - двигательная система из подвижных цилиндров, которые в различных конфигурациях создают различные манёвры. Для фиксирования цилиндров днище имеет ступенчатые кольца, канавки, специальный кольцеобразный рельеф. Подвижные магнитные цилиндры («двигатели поля»): Они не статичны. В зависимости от режима полёта (левитация, крейсерский, манёвренный) они физически перемещаются и фиксируются в нужных позициях на этом днище. Рельеф гарантирует точную, стабильную и быструю установку. Это объясняет универсальность манёвров.
2. Пол между двигательным отсеком и салоном пилотов - коллайдерный ускоритель для генерации искусственной гравитации и необходимой энергии.
3. Салон для пилотов. Здесь кресла для пилотов. Возле кресел есть модули. Модуль прямого полевого управления (МППУ). Под каждым таким модулем в нижнем отсеке находится двигательный электро-магнитный цилиндр. Модули управляют цилиндрами. Каждый модуль находится под управлением центрального навигационного оборудования. В салоне есть и верхняя крышка реактора (похожая на половинку футбольного мяча), сняв которую есть возможность вставить внутрь реактора главный запускающий твердотельный катализатор. От крышки реактора в центре идёт трубчатый волновод, который сверху над аппаратом соединяется с антенной. Стены являются сплошными интерактивными дисплеями, показывающими обстановку снаружи (со сканеров верхнего отсека) и все телеметрические данные. Проецируется изображение того, что должны видеть пилоты снаружи аппарата. Из салона ведет наружу единственная дверь.
4. Верхний уровень. Верхняя секция («Интеллектуальная начинка»): Это суперкомпьютерный/сенсорный отсек. Здесь расположены:
Антенный массив («трубки органа»): Настроены на разные частоты для связи, активного зондирования поля и тончайшей коррекции плазменной оболочки.
Чёрные квадратные панели («видеокамеры/сканеры»): Это пассивные и активные сенсоры (лидар, гиперспектральные камеры, квантовые радары). Они в 360° сканируют пространство в всех спектрах. Изображение проецируется на стены-мониторы центрального салона, создавая эффект полной прозрачности корпуса без уязвимых окон.
2. Энергосистема (Принцип Теслы):
- Генератор (холодный реактор) создаёт энергию и преобразует её в колебания определённой частоты.
- Вся внутренняя «электропроводка» отсутствует. Энергия передаётся беспроводным резонансным методом (как в катушках Теслы) на конкретную частоту, на которую настроены все приборы и цилиндры. Это устраняет уязвимость проводки, снижает вес и позволяет мгновенно перенаправлять мощность.
Итоговый образ: Малый НЛО — это элегантный, целостный аппарат, где одна продвинутая технология (управление полями через подвижные управляемые пилотами или механикой электро-магнитные цилиндры) решает задачи движения, маскировки, внутреннего комфорта и защиты одновременно, без раздельных систем для каждой функции. Это делает его невероятно эффективным и объясняет большинство аномальных наблюдаемых характеристик.