Замена масла в АКПП и переднем и заднем редукторе на Geely Monjaro

Всех с наступившим 2026 годом!

Это моя первая статья в новом году.

Итак я решил заменить масла в АКПП и в обоих мостах на Джили Монжаро, так как с завода залито не пойми что.

Масла купил на Озоне

В АКПП ZIC ATF Multi LF 4 л.

В редукторы ZIC GFT вязкостью 75W-90 литрушку.

В обоих редукторах сливная и заливная пробка одна единственная.

Это говорит о том, что узлы не обслуживаемые.

Но мы то знаем уже что залито там с завода.

Задний мост слилось грамм 450, заливается столько же, как начнут стекать капли, значит все по уровню, закрываем пробку.

Вот такая жижа была залита, со специфическим запахом.

Чтобы открутить болт с переднего редуктора, необходимо снять патрубок интеркулера.

Заливается 450 мл.

Заливная пробка в коробку, необходимо снять корпус воздушного фильтра

Слилось около 2.7 л чистого масла

Далее закручиваем пробку, а контрольную недоконца, чтобы выровнить уровень.

Залили около 3 литров, далее заводим авто и прогоняем по передачам с интервалом по 10 сек. PRND и после этого откручиваем контрольную уровневую пробку начинает стекать излишки масла и при умеренном так сказать каплепадении закручиваем пробку, готово!

После первой пробной езды ощущения положительные плавнее все стало работать. Так что вывод таков меняйте Масла в важных узлах, если у вас китайский автопром. Процедура впринципе не особо дорогая.

Масла мне обошлись в 3600 рублей, а работа составила 5000. Вполне норм., зато теперь спокоен что не выйдут из строя узлы.

Всем спасибо за внимание.