Если вы хоть раз выходили из вагона и ловили себя на мысли «так… куда теперь?», — у меня хорошие новости. В московском метро появилась первая “цифровая” пересадка, и запустили её на “Академической”, где сходятся Троицкая и Калужско-Рижская линии.
Главная фишка — цифровые навигационные табло, которые не просто показывают стрелку, а могут оперативно обновлять информацию и выводить дополнительные подсказки в нужный момент. По сути, это следующий шаг от “плакатов на стене” к навигации, которая “живёт” вместе с метро.
Фото 1. Западный пересадочный вестибюль “Академической” Троицкой линии.
Над входом в пересадочный коридор висит цифровое табло: видно крупное «Академическая», номер выходов 1–8, значок линии 6 и стрелка направления. Отдельной “плашкой” выделено сообщение «Новая подземная пересадка» — как раз то, что нужно в первые недели после запуска.
Что именно открыли
Речь о подземной пересадке между двумя “Академическими” — станцией Калужско-Рижской линии и одноимённой станцией Троицкой линии. Теперь перейти с одной линии на другую можно без выхода на улицу— быстрее, теплее и логичнее, особенно зимой.
И именно эту пересадку решили “подсветить” технологически: на площадке впервые применили цифровую навигацию как отдельный сценарий, а не просто как “красивые экраны”.
Где стоят цифровые указатели: 3 зоны
По официальной информации, к открытию пересадки и новых выходов установили 8 инновационных цифровых указателей.
Они размещены:
В подземном переходе между станциями (“ядро” пересадки)
Фото 2. Табло в пересадочном коридоре. Оно уже работает как “комбайн”: одним взглядом видно, где выходы 9–10 (к площади Хо Ши Мина), куда ведёт линия 16 (Троицкая), и где 1–8 (оранжевая линия 6). Такой формат уменьшает самое частое метро-напряжение: когда ты “вроде понял”, но сомневаешься.
У новых выходов со станции “Академическая” Троицкой линии
Фото 3. Табло над эскалаторным наклоном. Здесь хорошо видно логику цифровых экранов: стрелки, пиктограммы (в том числе “человечек + ступени”), группы выходов (1–4, 9–10, 11–12) и снова “плашка” о новой подземной пересадке — чтобы вы не проскочили нужный поворот по привычке.
Частично в зоне “Академической” Калужско-Рижской линии, где цифровая навигация появилась впервые на этой линии.
Что “умеют” цифровые указатели (и почему это полезно)
Важный момент: это не “телевизор для красоты”.
По данным ТАСС (со ссылкой на Максима Ликсутова), цифровая навигация:
- помогает подсказывать маршруты,
- с ее помощью можно обновлять сведения в режиме реального времени,
- позволяет совмещать навигацию и дополнительную информацию на одном экране,
- а ещё, через анимации, может показывать дополнительные точки притяжения рядом со станцией (если это уместно).
Т. е. табло становится не просто “стрелкой”, а живой панелью подсказок: сегодня - про новую пересадку, завтра - про временные изменения на соседней линии, послезавтра - про удобный выход к нужной улице.
И это не теория: Дептранс уже использовал цифровые указатели как “оперативный канал”, для примера, чтобы предупреждать пассажиров о закрытиях участков и помогать строить альтернативные маршруты.
Почему именно “Академическая” стала пилотной для пересадки
Есть символическая деталь: “Академическая” Калужско-Рижской линии стала первой станцией этой линии, где цифровая навигация появилась вместо аналоговых указателей.
А сама пересадка названа “первым этапом создания полностью цифровых транспортных объектов”.
Т. е. это не разовая “обновка”, а заявка на новый стандарт — когда навигация:
- единая по стилю,
- обновляемая,
- подстраивается под ситуацию,
- и не требует “переклеивания” стрелок в ночь после изменений.
Откуда вообще взялась цифровая навигация в метро
Если коротко: в 2025 году в метро запустили масштабную программу перехода на цифровые указатели — раньше навигация была аналоговой, а “обновить быстро” было невозможно.
Причём Троицкая линия стала витриной подхода: на станциях «Вавиловская», «Академическая», «Крымская», «ЗИЛ» поставили 125 цифровых указателей, причём “цифровыми” станции стали сразу с момента открытия.
Как делают такую навигацию (и почему она “попадает” в привычные траектории движения):
- сначала специалисты вместе с архитекторами выбирают типы, размеры и точки размещения, учитывая пассажиропоток и конструкцию станции;
- затем инфопланировщики определяют ключевые “точки решений” (где человек выбирает направление);
- дизайнеры наносят информацию, делают схемы с лифтами/пандусами/эскалаторами и продумывают доступность;
- финальная загрузка контента делается централизованно и может обновляться без физической замены табличек.
Что дальше: это только начало
Планы звучат впечатляюще: к 2030 году свыше 30% навигации в метро будет цифровой, с акцентом на БКЛ.
Параллельно в городских публикациях фигурирует ориентир: до 2030 года цифровыми элементами планируют оснастить более 90 станций, а общее количество дисплеев и табличек может исчисляться тысячами — с фокусом на пересадочные узлы.
Итог
“Академическая” стала местом, где две важные вещи сошлись в одну историю: новая подземная пересадка (удобство) и цифровая навигация (понятность и гибкость). И если этот формат “приживётся” на пересадках, то через пару лет фраза “я там запутался” станет звучать в метро гораздо реже.
Вопрос читателю
А вы как думаете: цифровые указатели — это действительно удобнее, или “старые добрые таблички” надёжнее и спокойнее? Где вы чаще всего теряетесь — на переходах или у выходов?
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники
- ТАСС — о цифровой навигации на пересадке “Академической”, 8 указателях, функциях и планах до 2030 года. (TACC)
- Газета Metro — о разработке контента и установке 125 цифровых указателей на станциях Троицкой линии. (Metro Москва)
- “Молодёжная редакция” — подробности о том, как проектируют навигацию (инфопланировщики/дизайнеры/проверки/загрузка). (live.mosmolodezh.ru)
- “Крылатское.ру” — обзор программы цифровой навигации и преимуществ (обновление, масштаб внедрения). (Крылатское.ру)
Спасибо! Надеемся, было интересно!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Большой палец вверх и порадуйте себя подпиской!