Спросите у старых поклонников Jeep, какой мотор они считают вершиной инженерной мысли. Ответы наверняка будут разными – кому-то по душе мощный 6.4-литровый Hemi V8 у новых Wrangler, кто-то оценит современный турбированный Hurricane, а кто-то верит в перспективу гибридных силовых установок. Однако есть двигатель, который на десятилетия стал эталоном надёжности и характера. Это практически неубиваемый 4.0-литровый рядный шестицилиндровый мотор AMC, стоявший на старых Cherokee. И кажется, инженеры Jeep с этим согласны. Ведь они устанавливали его на свои модели целых два десятилетия.
Наследие и эволюция: от AMC до Chrysler
Семейство рядных шестицилиндровых двигателей AMC производилось с 1964 по 2006 год. Легендарная 4.0-литровая версия дебютировала в 1986-м и стала эволюцией более раннего мотора объёмом 4.2 литра. Интересно, что разработанный компанией American Motors, он большую часть своей жизни (с 1987 года) выпускался под крылом Chrysler. За двадцать лет производства мотор непрерывно совершенствовался. Ключевые обновления включали переход на многоточечный впрыск от Chrysler (1991 год), модернизацию головки блока цилиндров (1995-й) и усиление самого блока (в 1996 году). Пик его развития пришёлся на начало 2000-х, и последние версии выдавали 190 лошадиных сил и 319 Нм крутящего момента. Простая конструкция, чугунный блок, алюминиевая головка и репутация невероятно выносливого агрегата заслужили ему всенародную любовь.
Лебединая песня и где её искать
Последним автомобилем, получившим этот легендарный двигатель, стал Jeep Wrangler 2006 модельного года. Помимо него, 4.0-литровый мотор устанавливался на Jeep Cherokee (1987-2001), Grand Cherokee (1993-2004), Wagoneer (1987-1990) и Comanche (1987-1992).
На вторичном рынке Wrangler с таким двигателем остаются востребованными до сих пор. Хотя цены сильно зависят от состояния и пробега. Например, экземпляр 2006 года с пробегом около 50 тысяч километров в Америке можно купить в 28 тысяч долларов (около 2 млн рублей), а хорошо сохранившийся Wrangler 2001-2004 годов с пробегом 100 тысяч километров – 10-12 тысяч долларов (от 700 тысяч до миллиона рублей). Найти же Grand Cherokee того же периода с аналогичным мотором и небольшим пробегом сегодня почти невозможно, так как эти семейные внедорожники исчерпали свой ресурс.
Почему он стал легендой?
Уникальность 4.0-литрового мотора AMC – в идеальном балансе. Он предлагал достаточную для уверенной езды по бездорожью тягу, предсказуемые и линейные характеристики, а его ремонтопригодность стала притчей во языцех. Это был рабочий двигатель, созданный для долгой службы, а не для рекордов мощности или экономичности. В эпоху высокотехнологичных турбомоторов и сложных гибридов, рядная шестёрка AMC напоминает нам о прежнем ностальгическом подходе, когда надёжность и простота ценились выше всего. Она не просто выполняла свою работу, а стала неотъемлемой частью духа Jeep, символом эпохи, которую до сих пор с теплотой вспоминают поклонники марки. Именно это и делает её лучшим двигателем в истории Jeep.