Для полноприводной системы Toyota GR Yaris 2026 инженеры разработали специальный режим Morizo. Он заменяет «гравийные» настройки стандартной версии и распределяет тягу между осями в соотношении 50 на 50. Мощность двигателя осталась прежней: 1,6-литровый турбированный трехцилиндровый мотор развивает 276 л.с.
Спецверсию Toyota GR Yaris Morizo RR легко распознать по внешнему виду. Сзади установлено большое антикрыло из карбонового волокна, вдохновленное гоночным автомобилем TGRR, который участвовал в марафоне «24 часа Нюрбургринга». Передний спойлер, боковые юбки и карбоновый капот завершают этот агрессивный образ.
Цветовая палитра тоже впечатляет: хаки Gravel контрастирует с матово-чёрной решеткой радиатора и сплиттером, а также с матово-бронзовыми дисками. Яркий цвет тормозных суппортов выделяется на этом фоне.
Внутри салона желтый цвет продолжает доминировать, присутствуя в контрастной прострочке элементов. Главное обновление — это уменьшенное рулевое колесо в автоспортивном стиле с доработанными подрулевыми лепестками для 8-ступенчатой автоматической коробки передач и дополнительными переключателями. Эти изменения основаны на опыте раллийного GR Yaris Rally2.
Производство Toyota GR Yaris Morizo RR ограничено 200 экземплярами: половина из них будет продана в Японии, а оставшиеся 100 машин распределят по европейским рынкам. Продажи начнутся весной, и примерная цена составит около 60 000 фунтов стерлингов.