Ожидание подошло к концу: на Парижском автосалоне 2026 года компания Peugeot представила обновленный 408. Это фастбэк с практичностью универсала, который получил заметные изменения, чтобы уверенно конкурировать с текущим поколением. Напомним, исходная версия дебютировала летом 2022 года, и через два года линейку дополнил электрический Peugeot E-408. Теперь французский бренд завершил обновление легковой гаммы, подогнав Peugeot 408 2026 под новую дизайнерскую философию и добавив современные технические и оснащенные решения.
Что изменилось снаружи
Это типичный рестайлинг «середины цикла», поэтому основные изменения коснулись передней и задней частей. Больше всего новшеств получили переднюю часть: её переработали, чтобы 408 выглядел как представитель актуального стиля марки.
- Новый передок с решеткой радиатора и бампером.
- Обновленные оптические блоки: Full LED или Matrix LED (в зависимости от комплектации) с фирменным свечением.
- Новые колесные диски, которые подчеркивают силуэт фастбэка.
- Доработанные задние фонари.
- Важная деталь: 408 стал первой моделью Peugeot с маркировкой на корме, которая сочетается с подсвечиваемым логотипом спереди.
Интерьер: ставка на цифру и качество
Если внешность — про узнаваемость, то салон обновленного 408 акцентирует внимание на цифровой среде и подключении, сохраняя теплую и комфортную атмосферу. Производитель подчеркивает, что восприятие качества улучшилось благодаря новым обивкам и тканям.
Силовые установки: Три варианта, один привод
Покупателям предложат три типа силовых установок, все с передним приводом:
- MHEV: «Мягкий» гибрид для экономии в городе.
1,2-литровый бензиновый турбомотор (145 л.с.) с 48-вольтовой гибридной системой.
Средний расход — около 5 л/100 км по WLTP.
До 50% времени автомобиль может двигаться на электротяге (до 85 км). - PHEV: Подключаемый гибрид для максимальной универсальности.
Бензиновый двигатель (180 л.с.) и электромотор (92 кВт, 125 л.с.).
Суммарная мощность — 240 л.с.
Литий-ионный аккумулятор 14,6 кВтч (до 85 км на электротяге).
Зарядка до 7,4 кВт (2 часа 5 минут). - BEV: Новый E-408 с увеличенной дальностью.
Мотор 157 кВт (213 л.с.), батарея 58,2 кВтч.
Расход 14,7 кВтч/100 км, запас хода 456 км (WLTP).
Быстрая зарядка до 120 кВт (30 минут от 20% до 80%).
Предварительная подготовка к технологии V2L.
Когда ждать у дилеров и цены
Коммерческий старт намечен на первую половину года. Производство организуют во Франции, на заводах Stellantis в Мюлузе.
Цены пока не объявлены, но ожидается, что обновленный Peugeot 408 будет стоить немного дороже текущей версии, стартующей от 36 000 евро.