До сих пор для миллионов россиян ночной поезд — это знакомый запах коридора, перестук колёс и споры о том, закрывать или нет шторку в купе. Но, судя по последним заявлениям РЖД, эта картина может вскоре измениться. В ближайшие годы на российских железных дорогах появится принципиально новый формат пассажирских вагонов — капсульные. И хотя первоначальные планы уже несколько раз откладывались, теперь компания официально связывает их запуск с 2028 годом.
Идея капсульных вагонов витает в воздухе с 2020 года, но только сейчас она обретает конкретные очертания. Как сообщил заместитель руководителя РЖД Иван Колесников, реализация проекта невозможна без предварительного перехода на увеличенный габарит подвижного состава — так называемый габарит Т. Эти вагоны будут шире классических на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра, что открывает новые возможности для внутреннего устройства.
Сначала — улучшенный плацкарт, потом — капсулы
Первый этап модернизации намечен на 2026 год. Тогда на рельсы выйдут обновлённые вагоны плацкартного, СВ и ресторанного типа в новом габарите. Уже на этом этапе пассажиры заметят перемены: в плацкартах появится десятый отсек вместо привычных девяти, а полки станут длиннее — удобство для высоких пассажиров, о котором давно просили путешественники.
Но настоящая трансформация ожидается позже. К 2028 году РЖД планирует запустить капсульные вагоны — концепт, вдохновлённый японскими сидячими капсулами, но адаптированный под российские ночные маршруты. Каждая капсула будет представлять собой индивидуальное пространство: с личным освещением — мягким контурным и ярким для чтения, нишей для размещения ручной клади у ног и улучшенной шумоизоляцией. Цель — предложить альтернативу плацкарту тем, кто ценит уединение, но не готов платить за купе.
В Федеральной пассажирской компании подчёркивают: это не замена традиционным категориям, а дополнительный вариант. Капсульный вагон рассчитан на одиночных путешественников или тех, кто предпочитает минимализм и тишину. Он вряд ли подойдёт семьям с детьми, большим компаниям или пассажирам с объёмным багажом.
Опыт мира — в российские реалии
РЖД не исключает, что проект будет корректироваться по ходу реализации с учётом международного опыта. Уже сегодня в Европе и Азии существуют аналоги подобных решений — от компактных спальных модулей до цифровых кабин с управлением через смартфон. Российская версия, скорее всего, будет проще и практичнее, но при этом сохранит ключевую идею: личное пространство в условиях массовых перевозок.
Проект габарита Т впервые был представлен ещё в 2020 году, но реализация затянулась из-за сложностей с производством, нормативным регулированием и необходимостью модернизации инфраструктуры. Тем не менее, РЖД настаивает: идея жива, и к 2028 году пассажиры действительно увидят нечто, чего раньше на российских поездах не было.
Таким образом, будущее железнодорожных путешествий в России может оказаться не в ярких скоростных поездах, а именно в скромных, но умных капсулах — где каждый получит свой уголок тишины в ночном перестуке колёс.
Источник: pg12.ru
Ранее мы писали:
Читайте также: