Вопрос 1:
Вы настраиваете авиационную радиостанцию для мониторинга эфира в зоне полетов. На какой частотный диапазон (в МГц) должна быть настроена радиостанция, предназначенная для прослушивания переговоров диспетчеров с экипажами пилотируемых воздушных судов?
Ответ:
117–137 МГц (авиационный УКВ-диапазон).
Объяснение:
Это международно выделенный диапазон для авиационной связи "воздух-земля". Все официальные переговоры между диспетчерами УВД и пилотируемыми судами ведутся именно на этих частотах. Мониторинг этого диапазона критически важен для осведомленности о воздушной обстановке и предотвращения конфликтов. Бытовые рации или штатная аппаратура управления дроном работают на других частотах (например, 2.4 ГГц) и для этой цели не подходят.
Вопрос 2:
Диспетчер дал вам указание: «Беспилотник "Инспектор-15", для прохода зоны установите связь на частоте 125.75». Какую ключевую ошибку нельзя совершать сразу после настройки новой частоты?
Ответ:
Немедленно начать передачу, не прослушав эфир.
Объяснение:
Правило «Слушай, прежде чем говорить» — основа дисциплины эфира. Переключившись, вы должны сделать паузу (2-3 секунды), чтобы убедиться, что частота свободна, и понять контекст разговоров (возможно, диспетчер в этот момент общается с другим воздушным судном). Начало передачи поверх чужого сообщения создает помехи, вынуждает другие экипажи повторять свои реплики и повышает нагрузку на диспетчера.
Вопрос 3:
Получив по телефону от органа ЕС ОрВД разрешение на полет, вы начали работы. Через 9 минут после взлета дрона вы осознаете, что забыли сделать обязательный доклад. Что именно вы должны были сообщить и в какие сроки?
Ответ:
Доклад о фактическом начале работ («взлете»). Этот доклад необходимо было сделать в течение 5 минут с момента запуска БВС.
Объяснение:
Это стандартное требование при работе по разрешению. Диспетчер, выдавший вам «окно» в воздушном пространстве, должен оперативно получить подтверждение, что вы начали его использовать в согласованное время и в указанном районе. Промедление с докладом более чем на 10 минут может привести к тому, что диспетчер посчитает план неактуальным и разрешит полеты другим пользователям в этой зоне, что создаст угрозу безопасности.
Вопрос 4:
При полете в районе, где вы должны вести двустороннюю радиосвязь, диспетчер передал: «"Монитор-07", выполняйте экстренную посадку в указанном вами районе». Какой единственной фразой вы должны подтвердить, что не только поняли, но и будете выполнять это указание?
Ответ:
«Вилько, "Монитор-07"».
Объяснение:
В авиационной фразеологии существуют четкие различия. «Роджер» означает «сообщение принято и понято». «Вилько» (сокращение от «Will Comply») — это более сильное подтверждение, означающее «принял к сведению и буду выполнять». В стрессовой ситуации экстренной посадки диспетчеру жизненно важно услышать именно «Вилько», чтобы быть уверенным, что вы предпринимаете действия, а не просто подтвердили факт приема информации.
Вопрос 5:
Для идентификации в эфире вы используете позывной «Сканер-22». Как вы должны передать его по буквам, используя фонетический алфавит, если диспетчер попросил уточнить позывной из-за плохой слышимости?
Ответ:
«Семён, Константин, Анна, Николай, Елена, Роман, два, два».
Объяснение:
Использование фонетического алфавита (Анна, Борис, Василий и т.д.) — стандарт для обеспечения однозначности. Ключевые моменты: буква «С» всегда передается как «Семён» (никогда не «Сергей»), «Н» как «Николай», «Р» как «Роман». Цифра 2 передается как «два». Эта практика исключает ошибки из-за схожести звуков (например, «с» и «ф», «н» и «м») в условиях радиопомех.
Вопрос 6:
Во время полета по плану вы слышите в эфире с другого сектора управления команду диспетчера: «Всем воздушным судам в районе озера Белое, команда "КОВЕР", повторяю, команда "КОВЕР"». Должны ли вы на нее реагировать, даже если ваш дрон находится в 15 км от указанного озера?
Ответ:
Да, обязательно. Вы должны немедленно прекратить полетное задание и посадить БВС.
Объяснение:
Команда «КОВЕР» — это экстренный сигнал высшего приоритета от органа УВД (Главного или Зонального центра) о немедленном прекращении использования воздушного пространства в указанном районе. Она распространяется на всех без исключения пользователей, находящихся в зоне ее действия, вне зависимости от того, с каким конкретно диспетчером они работают. Невыполнение этой команды является грубейшим нарушением и создает прямую угрозу безопасности (например, в зону могут войти военные или спасательные воздушные суда).
Вопрос 7:
Вы ведете радиообмен с диспетчером аэродрома при пересечении его зоны. Передав свое сообщение, вы отпускаете кнопку передачи. Диспетчер молчит в течение 15-20 секунд. Ваши действия?
Ответ:
Терпеливо ждать ответа, не повторяя вызов.
Объяснение:
После освобождения канала диспетчеру может потребоваться время, чтобы записать ваши данные, переключить передатчик, закончить мысленное формирование ответа или завершить другую срочную передачу. Повторный вызов в этот момент только создаст помехи и сбросит его рабочий процесс. Следует дать диспетчеру достаточно времени для ответа. Если ответа нет в течение минуты или более, можно вежливо повторить вызов, предположив, что связь была не слышна.
Вопрос 8:
В каком основном случае оператору БВС до 30 кг, выполняющему полет вдали от аэродромов по «упрощенному порядку», может потребоваться не телефонное согласование, а выход в эфир на авиационной частоте?
Ответ:
При выполнении полетов в приграничной полосе (шириной 25 км от Государственной границы РФ).
Объяснение:
Приграничная полоса — это зона с особым режимом использования воздушного пространства. Даже для БВС малой массы здесь всегда требуется подача плана полета и получение разрешения от ЕС ОрВД. Диспетчер, ответственный за этот район, для обеспечения контроля и безопасности, с высокой вероятностью обязательно потребует от оператора установить и поддерживать двустороннюю радиосвязь на назначенной частоте на протяжении всего полета.
Вопрос 9:
Диспетчер передал вам следующее указание: «"Картограф-10", разрешаю полет по маршруту, высота 150 метров, о выходе из рабочей зоны доложите». Какой фразой вы должны подтвердить получение этой инструкции?
Ответ:
«Разрешаю, "Картограф-10". Высота 150, о выходе доложу».
Объяснение:
Корректное подтверждение («прочтение») должно включать ключевые параметры указания. Это гарантирует, что вы все правильно услышали и поняли. Диспетчер, услышав повтор высоты и обязательства о докладе, будет уверен в отсутствии ошибки. Краткие ответы вроде «Понял» или «Принял» не дают диспетчеру этой обратной связи и считаются неполными.
Вопрос 10:
При выполнении аэрофотосъемки в согласованном районе вы замечаете быстро приближающийся легкий самолет, который, судя по курсу, может пройти опасно близко от вашего дрона. Ваши первые два действия в эфире?
Ответ:
- Немедленно доложить диспетчеру (или на частоту ЦТАФ, если связь с диспетчером не ведется) об угрозе сближения, указав позывной, местоположение и высоту.
- Четко объявить о своих немедленных действиях (например, «"Охотник-05", выполняю экстренное снижение и увод в северном направлении»).
Объяснение:
В этой ситуации время решает все. Первая цель — максимально быстро проинформировать всех участников движения в данном районе о возникновении опасной ситуации. Вторая цель — четко заявить о своих намерениях, чтобы пилот другого судна и диспетчер понимали, каких маневров от вас ожидать. Даже если прямого указания от диспетчера еще не поступило, proactive actions, сопровождаемые четким информированием, являются правильными и ожидаемыми действиями профессионального оператора.