Кроссовер «Москвич М90» дает московскому автозаводу шанс на устойчивое развитие
Возрожденный бренд «Москвич» решил дистанцироваться от бюджетных моделей, которые проигрывали АвтоВАЗу, и сосредоточиться на более маржинальном сегменте. По предварительным оценкам, «М70» будет стоить 2,5–3 млн рублей, а «М90» — до 4 млн, что отражает новую стратегию завода: высокие цены компенсируют дорогую себестоимость и ограниченные объемы производства.
История показывает, что «Москвич» никогда не мог конкурировать с «Ладой» по объему. Завод АЗЛК с ижевским филиалом мог выпускать максимум 400 тысяч автомобилей в год, тогда как АвтоВАЗ уже тогда производил вдвое больше. Попытки создать промежуточный сегмент, как в случае с «Москвич-2141», помогли лишь частично: модель появилась слишком поздно, чтобы спасти завод.
Сегодня производство восстановлено на бывшем предприятии «Рено Россия», с производственной мощностью около 180 тысяч автомобилей в год, что значительно меньше, чем у АвтоВАЗа. Логистика в Москве, высокая стоимость земли и рабочей силы делают выпуск бюджетных машин экономически невыгодным: себестоимость единицы продукции «Москвича» выше, чем у аналогичных «Лад».
Даже при аналогичной цене с Lada Vesta «Москвич» приносит меньшую прибыль. В 2024 году «Веста» разошлась тиражом 123 456 единиц, а все «Москвичи» — всего 23 тысячи. Перенос производства в регионы мог бы помочь, но политический характер завода не позволяет этого, поэтому выбор очевиден: делать автомобили с высокой маржинальностью.
Качество моделей прошлых лет на базе JAC вызывало вопросы — вариаторы, подвеска и управляемость были спорными. Но с линейкой «М», построенной на автомобилях китайского концерна SAIC, ситуация меняется. SAIC имеет мировой опыт, включая владение британскими марками MG и Maxus, инженерные центры и развитую сеть заводов.
Новые «Москвичи» М70 и М90 предлагают качественные материалы, комфорт, управляемость и надежность, сопоставимые с европейскими марками. Топовый семиместный «М90» имеет полный привод и 2-литровый турбомотор с 9-ступенчатым «автоматом», что соответствует ожиданиям российских покупателей.
Высокая цена новых «Москвичей» — экономическая необходимость. Только дорогие автомобили позволяют заводу покрыть расходы, выйти в плюс и конкурировать на фоне ограниченной производственной мощности. Бюджетные модели при текущих условиях просто не окупаются.
Кроме того, свободные мощности завода привлекают сторонние проекты, включая выпуск электромобилей «Атом» и электрокаров «Яндекс» UMO 5A, что позволяет максимально использовать инфраструктуру «МАЗ Москвич» и укрепить позицию предприятия.