История роботизированных коробок передач насчитывает уже 90 лет. Как отмечает автоэксперт Илья Хлубешкин, впервые идея такой трансмиссии была реализована в проектах компании Citroën.
В 1935 году французский инженер Адольф Кегресс, известный как изобретатель полугусеничного привода и технический директор императорского гаража, разработал проект четырехступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями и гидромеханическим управлением для переднеприводного Citroën Traction Avant. Однако уровень технологий того времени не позволил довести разработку до серийного производства, и проект остался экспериментальным.
В начале 1960-х годов схожее решение ненадолго появилось на британских седанах Hillman Minx, где использовалась трехступенчатая трансмиссия с двумя магнитными сцеплениями. Массового распространения технология тогда также не получила.
Настоящий прорыв произошел лишь в 1980-х годах, когда развитие электроники позволило автоматизировать управление такими коробками. Первые полноценно работающие преселективные КП были применены в 1983 году на гоночных автомобилях Porsche и Audi, а в массовом сегменте пионером стала группа Volkswagen, выпустившая в 2003 году коробку DSG DQ250, сообщает "Южный автомобиль".
Читайте также: