АвтоВАЗу наконец удалось запустить полноценное производство Лады Искры, автомобили появились в дилерских центрах, а продажи пошли в гору. Периодически автомобили Лада Искра уже встречаются на улицах городов. Лада Искра выпускается в кузове седан, универсал и Cross универсал. Под капотом Лады Искры атмосферные моторы, объём 1.6 л, мощность 8-клапанного 90 л.с., 16-клапанного 106 л.с. 90-сильный мотор доступен на Искре исключительно с 5-ступенчатой механикой, у 106-сильного мотора механика 6-ступенчатая или вариатор. На днях заезжал в дилерский центр Лада, где стал свидетелем покупки Лады Искры в Cross-версии. Я решил подойти к счастливому владельцу и выяснить, за сколько он купил Искру и с какого автомобиля на неё пересел?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях.
Владелец рассказал, что на Искру пересел с Гранты Cross 2019 года выпуска. Гранта была с 16-клапанным мотором 106 л.с., коробка механическая 5-ступенчатая. Комплектация Комфорт. Пробег 71 тыс.км. Гранта в целом вполне устраивала, серьёзного ничего за шесть лет эксплуатации не сломалось, из поломок владелец отметил лишь, что меняли передний правый подшипник ступицы и вентилятор отопителя салона. На 65 тыс.км был поменян комплект ГРМ, помпа, ремень генератора и масло в МКПП. С 3 тыс.км Гранта эксплуатировалась на ГБО пропан. Я поинтересовался у владельца, а зачем ставить на машину газ, если годовые пробеги небольшие. Владелец ответил, что гораздо приятней заливать топливо по 22 рублей, чем по 65 руб. Мужчина сказал, что на пропане он ездит с 2010 года и доволен, так как, по его мнению, это значительно выгоднее, чем ездить на бензине.
Отмечу, комплектация Комфорт в 2019 году была средней у Гранты. В оснащение входят две подушки безопасности, ABS, четыре электростеклоподъемника, усилитель руля, магнитола, кондиционер, подогрев и электрорегулировка зеркал, центральный замок, подогрев передних сидений.
Искру хотел купить ещё летом, мужчина сказал, что по дизайну ему нравится Искра даже больше, чем Веста. То, что места в салоне Искры меньше, чем в Весте, он сказал, что для него не важно, так как в машине в основном всегда едет двое или один, а на втором ряду никто не ездит. Прокатиться первый раз на Искре удалось лишь в октябре, первые месяцы после старта продаж машин у дилера не было.
После Гранты Искра показалась значительно комфортней. Владелец отметил, что у Искры лучше шумоизоляция и управляемость. Посадка за рулём более комфортная, руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. На тесте была машина с вариатором, но брать решил на механике, так как ранее никогда на автомобилях с автоматической трансмиссией не ездил и в целом МКПП всем устраивает. Комплектацию решил покупать максимальную и обязательно Cross-версию.
В октябре нужной комплектации в наличии не было, в ноябре вновь приехал к дилеру. Искра Cross в максимальной комплектации Techno с МКПП была в наличии. Но на машине были допы на 100 тыс.руб. Дилер продавал Искру за 1,809 млн.руб. при рекомендованной розничной цене 1,709 млн.руб. Менеджер предложил заказать Ладу Искру в нужной комплектации и подождать 1-2 месяца. Владелец согласился. Внёс предоплату и заказал Искру Cross в серебристом цвете.
По сравнению с Грантой оснащение у Искры в комплектации Techno показалось просто шикарным. В оснащение входят фронтальные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, кондиционер, датчик света и дождя, подогрев передних и задних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок омывателей, подогрев руля, подлокотник водительского сиденья с регулировкой по высоте, мультимедийная система, датчики парковки, камера заднего вида, иммобилайзер, сигнализация, передние и задние электростеклоподъемники, ЭУР, центральный замок с дистанционным управлением, бардачок с охлаждением, телематическая система, разъёмы для зарядки, литые диски, рейлинги.
Гранту в ноябре для интереса решил оценить по программе трейд-ин. Несмотря на идеальное состояние Гранты, машину дилер оценил всего в 580 тыс.руб.
Проанализировав цены на Гранты Cross аналогичного года, владелец пришёл к выводу, что выгоднее продать самому. И продал сам, машина была продана спустя неделю после публикации объявления за 760 тыс.руб.
После продажи Гранты владелец подождал две недели и позвонил дилеру, чтобы выяснить, когда приедет его машина. Машину пообещали привезти до нового года, в конце декабря.
Но дилер обманул, и до нового года Искру не привезли, а может, привезли, но выдачу решили отложить на 2026 год. В конце декабря мужчине сказали, что машину привезут лишь в середине января, срок поставки в предварительном договоре и вовсе стоял до середины февраля. Но 6 января из ДЦ позвонили и пригласили на выдачу на 8 января.
Мужчина, радостный, что наконец дождался и машина приехала к дилеру, приехал в назначенное время в автосалон, но там его ждал сюрприз: ВАЗ поднял на Искру рекомендованные розничные цены. В начале января Искра подорожала на 28 тыс.руб., а конечная цена предварительным договором поставки не фиксируется, и машину пришлось выкупать по актуальной цене на момент заключения договора купли-продажи.
Вполне вероятно, что дилер обманул специально, чтобы продать Искру уже по новой цене и отложил выдачу.
Искра Cross в серебристом цвете, на механике, в комплектации Techno обошлась в 1,737 млн.руб. Покупал за наличку, каких-либо скидок и подарков не было. Даже коврики салона не подарили. Машину забрал на летней резине, шины и коврики решил купить сам в другом месте, а не у дилера, так как у дилера цены завышенные и нормальной резины в продаже нет.
Я владельцу любезно предложил помощь и свозил его за зимней резиной и ковриками на своей машине. Ну а шиномонтаж сделали на шиномонтажке, расположенной рядом с автосалоном. Владелец доволен, что наконец купил Искру, но не доволен сервисом, что дилер обманул и перенёс выдачу и тем, что АвтоВАЗ поднял цены в самый неподходящий момент.
В ближайшее время владелец планирует сделать тонировку, антикор, поставить сигнализацию, но уже не у дилера. У дилера владелец планирует пройти лишь первое ТО, после этого обслуживать машину сам, так как, по мнению владельца, обслуживание у дилера — это переплата за воздух.
В заключение, главное, чтобы в будущем Искра радовала владельца и не доставляла проблем, как оно будет, поживём-увидим, ну а пока владельца можно поздравить с покупкой и пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации. Главное, что машина новая, нравится и по средствам. Ну а ВАЗу хочется задать вопрос: «Куда вы ещё цены поднимаете, ведь Искра — это максимально простая и бюджетная машина, которая и должна стоить по-бюджетному».
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно