Во время нашего первого посещения Крыма в качестве «базового лагеря» был выбран Гурзуф, что, несомненно, подразумевало и посещение Ялты. В выборе способа «доставки» мы использовали разные варианты. Это и личная машина, и такси, и общественный транспорт. Каждый из них не лишён своих недостатков. Личная машина – проблемы с навигацией и парковками. Общественный транспорт – не самая удобная «логистика» осложнённая пересадками, навигацией и «подход/отход» в не самых живописных местах. Такси – не все таксисты готовы на «междугороднюю» поездку, предпочитая местные короткие разъезды.
Но есть ещё один вариант - теплоход «А. Довженко» курсирующий между Гурзуфом и Ялтой. Данный маршрут привлёк наше внимание возможностью приобретения как полного билета «Гурзуф-Ялта-Гурзуф» так и билета в один конец с отправлением как в Гурзуфе, так и в Ялте. То, что у рейса имеется строгое расписание, а не «отправление по мере загруженности» делает его фактически регулярным.
Не знаем, как обстояли дела на иных рейсах, но считаем, что нам повезло. Маршрут позиционируется как «морская прогулка с экскурсионной программой». Однако время нашей 50 минутной поездки, а именно столько требуется кораблику на дорогу от стенки до стенки, никакой экскурсионной программы не было. Лично мы считаем пояснения «вон то белое пятнышко - дворец такой-то, а пятнышко зелёное – парк вот такой» от лукавого. Нам больше по вкусу в относительной тишине наслаждаться видами, наблюдать за чайками и дельфинами.
И если уж мы упомянули «стенку» (причальная стенка - стационарный причал для швартовки кораблей) надо конкретизировать, что, собственно, «стенка» с комфортной посадкой/высадкой пассажиров имелась в Ялте. В Гурзуфе на кораблик взбирались прямо с пляжа по достаточно крутому трапу.
Подводя итог, мы можем с уверенностью сказать, что, отдыхая в Гурзуфе и возжелав морскую прогулку (с экскурсией или нет - совершенно не важно), вы вполне сможете её совместить с возможностью сменить обстановку и прогуляться по Ялте. Возможен, кстати, и обратный вариант. Рассматривать же данный маршрут как альтернативу любому наземному транспорту мы бы не стали. Дороговато. Тысяча рублей с носа в один конец нам кажется слишком высокой ценой. Для понимания такси по тому же маршруту «Гурзуф-Ялта» обойдётся до тысячи рублей за машину, включая чаевые.
Однако будет нечестным, если в части, касающейся такси, мы не отметим ещё один момент. В Крыму мы дважды пользовались услугами такси. Один водитель всю поездку прихлёбывал энергетик, другой откровенно зевал и просил «развлечь» разговором, не скрывая, что в сезон работает на износ. И ещё обратили внимание, во время поездки «тикал» счётчик ожидания, плюсуя «денюжку» к заявленной стоимости, хотя машина не ждала нас ни секунды. Водитель отключил «счётчик ожидания» только после нашего на него указания, что-то проворчав про его автоматическую работу и пробки.
Возможность рейсовых морских пригородных перевозок нам кажется очень интересной и перспективной при нормальной ценовой политике. Особенно с учётом уже знакомой нам организацией в Ярославле. Где практически по одному маршруту курсируют как экскурсионные теплоходы с ценой билета 450 рублей, так и рейсовые за 80 рублей. Нужна экскурсия? Пожалуйста. Добраться из пункта «А» в пункт «В»? И это возможно. Не думаем, что себестоимость километра пути кораблика в Ярославле сильно отличается от крымского.
Ниже прямые ссылки с маленькими картинками (кликаете и переходите) на наши материалы, которые могут показаться вам интересными:
Лайки и подписка не обязательны, но приветствуются)))