Азия продолжает задавать тон в мировой авиации. По итогам 2025 года девять из десяти самых загруженных маршрутов мира пролегали именно в этом регионе. Но самый оживленный из них, что интересно – не в Китае.
Согласно отчету аналитической компании Official Aviation Guide (OAG) за 2025 год, девять из десяти самых загруженных авиамаршрутов мира в 2025 году вновь пришлись на Азиатско-Тихоокеанский регион.
Самый оживленный из них – в Южной Корее, между Чеджу и международным аэропортом Сеул Кимпхо. На этом маршруте протяженностью всего 450 км в 2025 году было запланировано 14,4 млн посадочных мест, или почти 39 000 мест ежедневно.
Суммарная вместимость рейсов на этом направлении увеличилась на 1%, а благодаря конкуренции семи авиакомпаний стоимость авиабилетов снизилась на 11% в годовом исчислении.
Второе и третье места в мировом рейтинге заняли ключевые внутренние маршруты Японии: Саппоро – Токио Ханэда (12,1 млн мест) и Фукуока – Токио Ханэда (11,5 млн мест), оба продемонстрировавшие рост на 1% и практически полное восстановление пассажиропотока до допандемийных показателей.
Четвертую позицию занял крупнейший внутренний маршрут Вьетнама, Ханой – Хошимин. В 2025 году на нём было 10 млн посадочных мест, что на 4% больше, чем в предыдущем году, и на 8% превышает уровень 2019 года, отмечает OAG. И это самый загруженный маршрут в мире, не являющийся маршрутом между столицей страны и городом на острове (как, например, маршруты выше).
Аналитики также подчёркивают высокую конкуренцию на нем: так как в 2025 году на маршруте работали шесть авиакомпаний, то средняя стоимость авиабилетов на линии Ханой – Хошимин упала за год на 11%, составив всего 67 долларов.
Единственным не-азиатским маршрутом, вошедшим в первую пятерку, стала саудовская связка Джидда – Эр-Рияд (9,8 млн мест), которая также оказалась самой быстрорастущей в ТОП-10 самых загруженных авиамаршрутов мира (+13% к 2024 году).
Однако, поскольку этот маршрут обслуживают всего три авиакомпании, средняя стоимость авиабилетов эконом-класса на нем выросла на 27% по сравнению с прошлым годом и составила 95 долларов в одну сторону.
Следующие позиции во второй половине первой мировой десятки самых загруженных заняли маршруты Мельбурн – Сидней (Австралия, 9,8 млн мест), Токио Ханэда – Окинава (Япония, 8 млн), Мумбаи – Дели (Индия, 7,6 млн), Пекин – Шанхай Хунцяо (Китай, 7,45 млн), Шанхай Хунцяо – Шэньчжэнь (Китай, 7,14 млн).
На уровне отдельных макрорегионов мира наиболее загруженными направлениями стали: в Африке – Кейптаун – Йоханнесбург (5,47 млн посадочных мест), в Латинской Америке – Богота – Медельин (6,2 млн).
Неожиданно, но самый успешный маршрут в Северной Америке оказался не в США, а в Канаде: Торонто – Ванкувер предлагает примерно 10 000 мест в день.
Европа, в свою очередь, отстаёт от всех. Её самое оживлённое направление – Барселона – Пальма, на котором запланировано около 8 000 мест ежедневно (2,95 млн в год).
Топ-10 самых загруженных авиамаршрутов в 2025 году
- Сеул Кимпхо – Чеджу (Корея)
- Токио Ханэда – Саппоро (Япония)
- Токио Ханэда – Фукуока (Япония)
- Ханой – Хошимин (Вьетнам)
- Эр-Рияд – Джидда (Саудовская Аравия)
- Мельбурн – Сидней (Австралия)
- Токио Ханэда – Окинава (Япония)
- Дели – Мумбаи (Индия)
- Пекин – Шанхай Хунцяо (Китай)
- Шанхай Хунцяо – Шэньчжэнь (Китай)
Елена Мягкова
Фото:Freepik.com