Честно сказать, я не понимаю, чем руководствуются те, кто назначает цены за пользование золотым участком М11. Судите сами.
Когда я в 2018 году брал себе транспондер М11 (не путайте его с транспондером Автодора), это было бесплатно. Но абонентское обслуживание составляло 50 рублей в месяц - только в том случае, если ты в этом месяце пользовался транспондером. За 7 лет прайс взлетел вчетверо, до 200 рублей. В результате я перестал пользоваться транспондером. Вместо гарантированной суммы 50 рублей, выгодоприобретатели М11 получают 0 рублей. Чистый убыток.
То же самое и с ценами.
Важно понимать, что золотой участок М11 совсем не безальтернативный. У него имеется множество дублёров и конкурентов. Это вам не отрезок трассы Минского шоссе от Краснознаменска до Кубинки. Вот там да, или плати, или ползи по дублёру, утыканному светофорами. А золотой отрезок М11 от МКАД до по крайней мере Зеленограда можно объехать аж тремя разными способами.
1. Через Куркино и Сходню.
2. По классической М10.
3. Через Дмитровское шоссе и аэропорт Шереметьево.
Да, это дольше. Да, иногда приходится постоять. Но здесь в дело вступает экономический фактор.
Когда ввели плату за пользование М11, стоимость проезда от Москвы до пересечения с первой бетонкой составляла 450 рублей. И это казалось очень дорого.
Затем цену снизили до 300 рублей.
А сколько этот коротенький отрезок стоит сейчас?
1100 рублей. Удорожание более, чем в три раза. С транспондером М11 выйдет 970, но давайте не забывать, что ещё 200 рублей придётся выложить за "абонентское обслуживание", и посему общая стоимость окажется ещё дороже.
1 октября 2025 года я ехал из Москвы в Вышний Волочёк, а затем в Санкт-Петербург, и конечно же объехал М11 по Рогачёвскому шоссе, выехав на М10 в районе Спас-Заулка. А на М11 в Мокшино.
1880 рублей я сэкономил! А вот рублей 600, думаю, осилил бы. Таким образом, эти шесть сотен также прямой убыток владельцев дороги, поскольку установив непомерно высокую, заградительную цену они просто-напросто лишились большинства клиентов, и в частности меня.
Что, собственно, подтверждают и другие водители в социальных сетях.
С 12 января 2026 на М11 - новое повышение. А конкретно, на её "золотом" участке.
Поездка от Москвы до ЦКАД в будни вырастет с 800 до 880 рублей, а в выходные с 1100 до 1200 рублей.
Путешествие от Москвы до Солнечногорска в будни вырастет с 1030 до 1130 рублей, а в выходные с 1400 до 1500 рублей.
На другие участки произведено похоже повышение, от 3 до 9%.
Ещё раз напомню, что все цены указаны без использования транспондера М11, поскольку это сразу +200 рублей.
Но повысилось ли качество предоставляемых услуг?
Ну, что конкретно изменилось на платной трассе М11 Москва - Санкт-Петербург?
Да ничего. Совершенно ничего, кроме прайса. Честно сказать, я сейчас даже и не могу себе вообразить, какая должна быть зарплата, чтобы вот так просто выложить 1500 рублей за коротенький 50-километровый участок до Солнечногорска. Это же 30 рублей за километр! На упомянутые полторы тысячи можно несколько дней питаться. Особенно если по скромному. Отварная курочка, маринованные огурчики, яйца вкрутую, доширак.
Поэтому, за людей, зарабатывающие такие огромные деньги, нам с вами, простым работягам и блогерам, остаётся только порадоваться.
Ну а мы по старинке, через М10 или Рогачевское шоссе. Помните, как там у поэтессы Анны Андреевны Горенко?
Мы с вами лучше вслед за Блоком поедем. С хозяевами М11 нам, увы, не по пути. Нам это просто не по карману.