Недавно я написал статью об отмене полярной орбиты станции РОСС. И все это время размышляя на эту тему наткнулся на очень любопытную статью с ником smoliarm. Перед началом прочтения рекомендую почитать статью Космодром Восточный - мифы и реальность. И тут я постараюсь разобрать по полочкам. Почему все таки пока Байконуру, а не Восточному в правительстве отдали предпочтение для основных запусков в 2026 году. А может быть и 2027 году.
Причина первая. Решение проблем.
В статье smoliarm приводит несколько причин почему нельзя запускать пилотируемые союзы с Восточного. Первой причиной автор smoliarm называет отсутствие поворота стола. Как видно на виде сверху не видно никаких зазоров, которые необходимы для вращения поворотного круга.
Дело в том, что новые ракеты Союз 2.1а во время полета могут делать вращение вокруг свои оси самостоятельно (ROLL) используя боковые двигатели ориентации. А Союз МС который находится под головным обтекателем ракеты союз 2.1а. Такой маневр ROLL по датчикам ориентации все равно воспринимает как аварийную ситуацию. То есть Союз МС тут же прерывает полет. А для экипажа это будет конец полета. ROLL -это дополнительная опция которую внесли наши российские инженеры ракетчики.
А вот на заводе АО Тяжмаш в Сызрани не удосужились как следует сделать поворотный стол для пилотируемых пусков. Рассмотрим тут несколько фотографий завода Тяжмаш и разберемся в чем тут дело. Сначала поворотный круг выглядит вот так как на фото 2.
А затем он выглядит вот так как на фото 4 и 5. Перевернуто.
На фото 4 и 5 верхнего ребра-кольца с заусенцами уже нет!!! Его видимо просто перевернули. А кольцевое пространство для приводной системы шестеренок уже на Восточном решили заставить до лучших времен.
Установленный бордовый круг и отверстие с фото 2 внутри было дополнительно армировано, бетонировано и заложено сбоку по внутреннему отверстию изоляционным материалом. Смотрите фото 7 нижнюю часть отверстия.
Какие положительные выводы из этой ситуации можно извлечь? На ошибках учатся. Надо признать. И исправлять эту конструкцию поворотного круга все равно рано или поздно надо будет. Иначе эта ситуация ОСТАНОВИТ всю стартовую пилотируемую программу пусков с Восточного. Можно создать конструктивное решение для того, чтобы поворотный круг заработал на рис. 1.
Ситуация очень щекотливая. Тем более на фоне пилотируемых пусков США. Это дополнительные затраты для ЦЭНКИ и Роскосмоса.
Список работ для реконструкции стартового стола:
1)Разбор кабель мачты. Разбор опорных ферм и их конструкций.
2)Демонтаж поворотного круга.
3)Установка поворотной шестерни и выравнивание систем привода.
4) Установка электрики поворотного круга и систем масло подачи приводов.
5) Тестирование системы поворотного устройства.
6) Сборка всех конструкций заново и дополнительная сдача поворотного устройства заказчику.
На это может уйти как минимум полгода. От чертежной доски и начала изготовления сегментов шестеренок, привязки приводов и до сдачи объекта ЦЭНКИ.
Причина вторая. Решение проблем.
Дальше в статье smoliarm приводится вторая причина. "На Восточном нет оборудования для подготовки и тестирования кораблей Союз МС. Для начала – надо построить для него отдельный цех, поскольку требования к чистоте там выше, чем в монтажном цехе сборки ракет. А потом надо изготовить, привезти и установить само оборудование." Разбираю и это. Проблема здесь есть. Но ее можно было уже давно решить параллельно с проблемами и пусками пилотируемого транспортного корабля нового поколения. Тем более на Восточном уже есть вакуумная камера для пилотируемого корабля. Значит и для Союзов-МС ее можно доработать. Тем более если ее привезли на космодром Восточный. Значит и цех уже должен переоборудоваться для параметров чистоты сборочного зала. Так как двигатели у ПТК НП и у Союза МС одинаковые и вакуумные от 11Д30.
Все небольшие ложементы можно переоборудовать для космодрома Восточный. Опорные сегменты можно переоборудовать под диаметры ПТК НП.
Причина третья. Решение проблем.
И наконец третья причина почему на площадке 1С нет пилотируемых пусков. Высота этой крыши мобильной башни обслуживания (МБО) достаточна только для стандартного обтекателя Союза.
Но для пилотируемого обтекателя союз - то есть с САС (системой аварийного спасения) эта крыша не годится. Пилотируемый Союз выше на 3730 мм. Решение этой проблемы. Это в зоне установки обтекателя установить дополнительные стойки и разгружающие балки и заменить связи на более длинные.
Причина четвертая. Решение проблем.
Недостаточное количество безаварийных пусков РН Ангара. Также у читателей и у автора этой статьи возникали вопросы. А можно ли запускать корабли Союз на ракете Ангара А5? Игнорируя автора этой статьи. Могу ответить на это следующее. Дело в том, что сама система Ангара А5 пока не набрала большое количество безаварийных пусков. Их нужно хотя бы не менее 20 пусков для пилотируемого варианта. Поэтому тестировать корабль ПТК НП будут пока в беспилотном режиме. Всего до 2026 года Ангара в различных модификациях летала 12 раз без одной аварии. А в прошлом году 4 раза. Поэтому до успешного пилотируемого пуска ждать минимум 2 года по 4 пуска за год.
Не смотря на все трудности космодром Восточный может быть переоборудован для пилотируемых пусков. Необходимо лишь правильно учитывать время и расставить приоритеты.
Источники:
1. Статья на LiveJournal. Космодром Восточный - мифы и реальность.
2. Оборудование для космодромов Тяжмаш. Сайт.
3. Статья о семействе ракет Союз 2.