Найти в Дзене

Подборки: самые надежные старые внедорожники, которые еще стоит покупать

Старые внедорожники остаются востребованными на вторичном рынке благодаря легендарной надежности, рамной конструкции и способности служить десятилетиями при должном уходе. Эти машины идеальны для бездорожья, экспедиций и сурового климата, где современные кроссоверы пасуют. Ниже подборка проверенных моделей 1990–2010-х годов выпуска, которые еще стоят покупки в 2026 году. Эта "сотка" — эталон неубиваемости с атмосферными бензиновыми V8 (4.7 л)
или дизелями 1HD-FTE. Рама выдерживает 500+ тыс. км, полный привод с
блокировками тащит по грязи и снегу. Расход 15–20 л, но ресурс
двигателей зашкаливает; минус — коррозия рамы без антиграва. Цена б/у:
1,2–2 млн руб. Грубый гигант с моторами 4.8 л бензин или ZD30/TB48 дизель, рамой ираздаткой на века. Проходит болота и горы, ходовая живет 300+ тыс. км. Слабые места — электрика и ТНВД дизеля, но запчасти дешевы. Идеален для охоты и дальняка. Цена: 900 тыс.–1,8 млн руб. Компактный, но крепкий рамник с 3.5 л V6 или 3.2 DI-D дизелем. Полный прив
Оглавление

Старые внедорожники остаются востребованными на вторичном рынке благодаря легендарной надежности, рамной конструкции и способности служить десятилетиями при должном уходе. Эти машины идеальны для бездорожья, экспедиций и сурового климата, где современные кроссоверы пасуют. Ниже подборка проверенных моделей 1990–2010-х годов выпуска, которые еще стоят покупки в 2026 году.

Toyota Land Cruiser 100 (1998–2007)

Эта "сотка" — эталон неубиваемости с атмосферными бензиновыми V8 (4.7 л)
или дизелями 1HD-FTE. Рама выдерживает 500+ тыс. км, полный привод с
блокировками тащит по грязи и снегу. Расход 15–20 л, но ресурс
двигателей зашкаливает; минус — коррозия рамы без антиграва. Цена б/у:
1,2–2 млн руб.

Nissan Patrol Y61 (1997–наст.)

Грубый гигант с моторами 4.8 л бензин или ZD30/TB48 дизель, рамой ираздаткой на века. Проходит болота и горы, ходовая живет 300+ тыс. км. Слабые места — электрика и ТНВД дизеля, но запчасти дешевы. Идеален для охоты и дальняка. Цена: 900 тыс.–1,8 млн руб.

Mitsubishi Pajero III (1999–2006)

Компактный, но крепкий рамник с 3.5 л V6 или 3.2 DI-D дизелем. Полный привод Super Select хвалят за универсальность, двигатели ходят 400 тыс. км. Коррозия кузова — главная проблема, кузов надо антикоррозийной обработкой. Цена: 600–1,2 млн руб.

Toyota Hilux Surf / 4Runner (1990–2000-е)

Пикап-аналог Land Cruiser Prado с 3.4 V6 или 2.7 бензин. Рама вечная, моторы
неубиваемые, даже после топливного кризиса. Отличный для тюнинга и
путешествий по Азии. Минус — тесный салон. Цена: 700 тыс.–1,5 млн руб.

УАЗ Патриот (2005–2015)

Бюджетный отечественный вариант с рамой, 2.7 бензин/2.2 дизель и портальной раздаткой. Ремонтопригоден в гараже, проходимость на уровне, запчасти копейки. Коробка и электрика требуют внимания. Цена: 500–900 тыс. руб.

Land Rover Defender (до 2016)

Классика с алюминиевым кузовом (не ржавеет), дизелями Td5 или бензином V8.
Раздатка и моторы живучи при обслуживании, но электрика капризная. Для
энтузиастов оффроуда. Цена: 1,5–3 млн руб.

Эти модели проверены миллионами км — берите с проверкой на СТО, антикором и свежим ТО. Они дешевле новых аналогов в эксплуатации и не подводят в поле.