На Брюссельском автосалоне 2026 Mazda представила свой новый электрический кроссовер CX-6e — яркую, технологичную и весьма спорную модель. Автомобиль, который компания позиционирует как «прогрессивный», сразу же вызывает главный вопрос: насколько он настоящая Mazda, а насколько — продукт глубокой интеграции с китайским партнёром Changan?
Дизайн и технологии: «прогрессивность» вместо традиций
CX-6e — это серийное воплощение концепта Arata. Его дизайн — чистые линии, острые грани и активная светотехника (включая анимирующуюся при запуске подсветку носа) — действительно выделяется. Но главная «фишка» — фирменный цвет Nightfall Violet, смелый фиолетовый оттенок.
Внутри — радикальный отход от прежней философии Mazda. На смену тактильным физическим кнопкам приходит огромная широкоформатная панель, управляющая почти всем. Сиденья и панели отделываются новым экологичным материалом MazTex (без натуральной кожи), доступным в том же фиолетовом цвете. Технологические «плюшки» включают опционные динамики в подголовниках для индивидуального прослушивания музыки и панорамную крышу.
Под капотом и в батарее: скромные цифры
Технические характеристики не поражают воображение даже на фоне 2026 года:
· Двигатель: один, на задней оси, мощностью 255 л.с.
· Разгон 0-100 км/ч: 7.9 секунды.
· Батарея: 78 кВт·ч.
· Запас хода (WLTP): около 480 км (300 миль).
· Загрузка постоянным током (DC): до 165 кВт.
Эти цифры — не лидерские, а скорее «достаточные» для городского и загородного использования.
Главный вопрос: чей это ребёнок — Mazda или Changan?
Это самый острый момент. CX-6e разработан в рамках совместного предприятия Changan Mazda Automobile (CMA). Mazda настаивает: это не просто «ребёджинг» (перенос чужой модели под свой бренд) китайского Deepal S07, а совместная разработка, в которую европейское подразделение бренда вмешивалось «очень рано».
Цель — сделать машину, которая будет ощущаться как Mazda на европейской дороге, а не как китайский автомобиль. Однако общая платформа, технологии и производственные мощности — китайские. Для Mazda это стратегический ход: быстро и с меньшими затратами получить конкурентный электромобиль для Европы, пожертвовав частью своей традиционной «чистоты» инженерного задела.
Вывод: прагматичная эволюция в эпоху электричества
Mazda CX-6e — это не про драйв и jinba ittai в классическом понимании. Это прагматичный ответ японского бренда на вызовы рынка: яркий дизайн для привлечения внимания, максимальная технологизация салона и заимствованная (пусть и совместно адаптированная) электрическая платформа для скорости выхода на рынок.
Он символизирует новую реальность, где для выживания традиционные автопроизводители вынуждены идти на сложные альянсы и менять свои каноны. Удастся ли Mazda сохранить в этом процессе свою душу — покажет реакция покупателей летом 2026 года, когда откроются заказы.