С караванингом я познакомился случайно на одной из туристических выставок лет почти 20 назад. У нас разгорелся очень горячий и оживленный диспут с Филиппом Кузнецовым о достоинствах и недостатках подобных ТС (транспортных средств), надо заметить, что я тогда был не в состоянии отличить один кемпер от другого, зато очень быстро узнал много нового. За что до сих пор испытываю чувство глубокого уважения и благодарности к компании "Ольфи" за ликвидацию моей безграмотности. Но если вдуматься тогда я узнал довольно не много, а скорее всего не много запомнил из того, что мне много рассказывали. К теме моего знакомства с этой культурой путешествий мы ещё вернёмся.
А рассказать хотелось про мой выбор дома на колёсах и его аргументацию, поэтому часть информации я пока оставлю за пределами этого опуса.
Итак мне нужен дом на колёсах. На базе автомобиля никакую технику я не рассматривал вообще. И вот почему.
Искренне считаю, что за техникой надо следить и ухаживать. Дом на базе любого автомобиля это дорого! Дорого купить, дорого обслуживать, а в Москве ещё и не просто (или дорого) хранить. А путешествовать я на нём буду 40 - 50 дней в год, если повезёт. Хранить его на даче, конечно вариант, но любые поездки на выходные будут с обязательным заездом на дачу, как по пути туда, так и обратно. С прицепом такая же схема, но нет необходимости перегружать вещи из одной машины в другую. А это сильно экономит время и, что очень важно нервы (очень не люблю забывать, что-либо, отправляясь в дорогу).
Конечно кемпингов в нашей стране пока (надеюсь это изменится) немного, если быть точным 460 кемпингов по состоянию на 6 января 2026 года. Прицеп - дом даёт возможность оставить его в кемпинге под присмотром и поехать изучать окрестности, как с туристическими, так и с хозяйственно-бытовыми целями.
Обслуживание прицепа стоит существенно меньше.
Прицеп не требует ОСАГО.
В современном доме на колёсах на базе прицепа есть полный набор опций как и в доме на автомобильной базе.
Стоимость прицепа существенно гуманнее.
Но будем честными надо поставить фаркоп и владеть автомобилем способным этот прицеп таскать.
Стоимость установки фаркопа сравнима со стоимостью ОСАГО на автомобиль и делается один раз.
Что касается автомобиля, то уже достаточно давно я сделал свой выбор в пользу полного привода и более менее "сильных" двигателей. Последние 1,5 года путешествовал с прицепом на Ниве трэвел о причинах такого выбора постараюсь написать позже. Кстати установка фаркопа и верхнего багажника у официального дилера при покупке Нивы (это когда тебя обилечивают, как в последний раз) обошлась в 36 000 рублей под ключ (запчасти + установка) с выдачей всех "белых и пушистых" документов для ДПС.
Итак я начал искать себе прицеп - дом. Сначала я задавал вопросы бывалым и членам своей семьи.
Начал разумеется с требований к ТС. И тут выяснилось странное. Неискушённые владением близкие не выдвинули практически никаких требований за исключением одного. Душ и туалет должны быть свои! Хотим жить в дремучем лесу "куда Макар телят не гонял", но со своим душем и туалетом. Потом правда вспомнили, что в душе должна быть не только холодная вода.
А ещё нормальной ширины кровать.
А ещё чтобы можно было зарядить телефон.
А ещё быстрая зарядка, чтобы смотреть кино на ноутбуке.
Собственно на этом требования закончились. Но при просмотре некоторых образцов появились у меня.
Мини кемперы разочаровали и покинули список по ряду следующих причин.
Самая актуальная - это собака! Ирландский волкодав относится к группе борзых и когда мы оказываемся на природе он много бегает и везде. В том числе ему очень нравится носиться по урезу воды ближайшего водоёма... Ночевать в "капле" вместе с мокрой собакой сомнительное удовольствие. Закрывать его спать в машине мокрого и грязного тоже не самая выдающаяся идея. А помимо собаки у нас ещё есть ребенок, который точно едет и спит с нами в силу возраста, а ещё старшая дочь, которая тоже может вливаться в ряды путешествующих время от времени.
Маркиза и внешняя палатка конечно могут решить проблему индивидуального душа и туалета, а капля проблему горячей воды, но запас этой воды будет невелик.
А ещё одним важным требованием стала необходимость встать в доме во весь рост. Я попробовал переодеться в мини кемпере и мне очень не понравилось.
Не порадовала и кухня снаружи - это прекрасное решение пока нет дождя, особенно с ветром. А в 2024 году на фестивале в Суздале того дождя было в достатке. Поэтому место для приготовления еды (а еда для меня - это важно) всё таки хотелось под крышей и без ветра.
Там же в Суздале проявилась необходимость пространства для сушки вещей и стало понятно, что полезный объем под крышей - это важно и актуально.
В общем всё вело меня к покупке дома прицепа более менее нормального размера. Пока не случилось совершить парочку поездок в Питер по просьбе друзей. Надо было отвезти туда и обратно довольно большой объём оборудования относительно не большого веса. В поездку туда я взял в аренду Газель с будкой. Стоимость проезда по платной трассе огорчила до глубины души. Время проезда по бесплатной трассе по отношению к расстоянию практически ввергло в депрессию. А ещё "сильно порадовали" штрафы за движение в левом ряду на грузовом авто, несмотря на то что в СТС указана категория "В".
Вывозить оборудование, после таких приключений, решил на Ниве с прицепом. Прицеп пришлось взять большой, но обошелся он не дорого (в итоге за 4,5 суток 5000 рублей). Без тента и с пустым прицепом всё было легко быстро и приятно. А вот обратно с не тяжёлым прицепом, но приличным парусом в виде тента - не то чтобы ужасно, но как то совсем не так весело.
Именно в этот момент я и подумал про покупку дома трансформера на колёсах.
Мне было очевидно, что складная конструкция вряд ли будет пригодна для путешествий в лютые морозы, но семейство меня поддержало аргументами, что зимой это не лучший вид отдыха в принципе и у нас есть дача. А поскольку дочерь и супруга тоже изучали мат часть и цены (за что им респект и уважуха) их замечание, что подготовленный для зимы прицеп будет стоить сильно дороже и переплачивать столько смысла нет.
Так я понял, что нужно искать какой то дом трансформер. Поиски мои были не спешными, но и не бесплодными. Но об этом чуть позже.
Три раза "КУ" порталу rvland.ru за предоставленную свежайшую статистическую информацию.