Купил машину, а она едет только на эвакуаторе! Разбираем коробки, которые ломаются чаще, чем меняются владельцы, а их ремонт стоит как половина самого авто.
Всем привет! Выбирая машину, все трогают педали, проверяют кондиционер. Но самые умные спрашивают: «Какая коробка?». Есть такие КПП, чьё название — уже диагноз. Они не стареют, они просто отсчитывают секунды до капитального ремонта.
Ловите антирейтинг 5 худших коробок передач, установка которых на автомобиль — это инженерное преступление. Если видите одну из них в истории авто — бегите. Или сразу закладывайте в бюджет второй автомобиль — для поездок в сервис.
1. Вариатор Jatco JF011E (Xtronic) - Nissan, Mitsubishi, Renault
На каких авто: Nissan Qashqai (J10, J11), X-Trail (T31), Renault Koleos I, Mitsubishi Outlander XL.
Почему это кошмар: Это не коробка, а расходник. Главный убийца — стальной ремень между конусами. Он изнашивается, рвётся, задирает сами конуса. Болезни: рывки, воющий звук, потеря тяги, переход в аварийный режим.
Цена ошибки:
- Замена ремня и шлифовка конусов — от 120 000 ₽.
- Контрактная коробка (кот в мешке) — от 150 000 ₽.
- Новый агрегат — от 400 000 ₽.
2. Роботизированная коробка Ford PowerShift (DPS6)
На каких авто: Ford Focus III, Fiesta, EcoSport 2010-х годов.
Почему это кошмар: «Робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями, которым управляет дешёвый мехатроник. Сцепления перегреваются в пробках, мехатроник (насос с клапанами) выходит из строя из-за грязи и износа. Итог: рывки, дёргания, потеря передачи, скрежет.
Цена ошибки:
- Замена мехатронного модуля — от 80 000 ₽.
- Замена комплекта сцеплений — от 90 000 ₽.
- Полный ремонт с гарантией — от 200 000 ₽.
3. Автоматическая коробка 7G-Tronic (722.9) от Mercedes (ранние версии)
На каких авто: Mercedes-Benz E-Класс (W211), S-Класс (W220), ML (W164) до 2008-2009 гг.
Почему это кошмар: Гениальная, но очень сложная 7-ступенчатая коробка. Её ахиллесова пята — пластиковая штампованная шестерня масляного насоса. Со временем она разваливается, насос перестаёт качать масло.
Цена ошибки:
- Замена «звезды» насоса до поломки (превентивно) — от 100 000 ₽.
- Капитальный ремонт коробки после задиров — от 300 000 ₽.
4. Классический автомат DP0 (AL4) от Peugeot/Citroen/Renault
На каких авто: Пежо 307, 407, Ситроен С4, Берлинго, Рено Меган II, Лагуна.
Почему это кошмар: Легенда ненадёжности. Построена на соленоидах, которые постоянно забиваются грязью от износа фрикционов. Болезни: знаменитый «пинок» при переключении, зависание на одной передаче, переход в аварийный режим.
Цена ошибки:
- Промывка клапанной плиты — от 30 000 ₽ (поможет ненадолго).
- Капитальный ремонт с заменой соленоидов и фрикционов — от 150 000 ₽.
5. Роботизированная коробка Easytronic от Opel
На каких авто: Opel Astra H, Corsa D, Zafira B с моторами 1.4-1.6.
Почему это кошмар: Попытка сделать «дешёвый автомат» из механической коробки, добавив сервоприводы. Они умирают постоянно. Коробка «задумывается» на переключениях, двигатель глохнет на светофорах, передачи могут просто отказаться включаться.
Цена ошибки:
- Ремонт сервопривода сцепления — от 50 000 ₽.
- Замена всего узла сцепления и привода — от 100 000 ₽.
- Часто не ремонтируется, а меняется на «механику».