В Кургане с начала проведения транспортной реформы прошло три года. URA.RU приводит пост курганского блогера и общественника Андрея Вагина, который дал оценку изменениям, испытав их на собственном опыте.
«Прошло три года с начала реформы общественного транспорта в Кургане. А я до сих пор не знаю, как точно понять, где едет мой автобус. В различных сервисах, типа „Яндекс.Картах“, и „2Гис“ данные могут отличаться или не показывать реальное местоположение автобуса. На умных остановках совпадение маршрута по времени — это прям магия (по личному опыту наблюдения на остановке 5 мкр). Не угадаешь», — пишет Вагин в своем telegram-канале.
Плюсы реформы:
Из плюсов: почти искоренили Пазики, но некоторые СИАЗы не намного лучше. Оплата по терминалу (валидатору) — только появляется. Адекватность кондукторов: стало лучше, но до сих пор слышны крики: «Проезжаем 2-е Галкино», хотя маршрут автобуса должен останавливаться на всех остановках, неважно, есть, кто на выход или нет. Быстрее проехал, значит сбился с графика. А если пассажир не слышал объявления. В общем, культуру кондукторов так и не повысили до необходимого уровня.
Пассажиропоток за эти годы (судя по статистике) вырос, значит люди стали больше пользоваться общественным транспортом, значит по каким-то направлениям стали верить, что вовремя уедут, ну или содержать машину стало дороже.
Минусы реформы:
Единых проездных типа «Тройки» и прочего для всего населения еще нет.
«С ЗДС до Заозерного ходит только один маршрут. Я не знаю, как считают емкость маршрутов, но отталкиваются по-коммерчески — по заполняемости, а не по доступности и времени рейса. В час-пик в общественном транспорте все также творится ад. Ночных дежурных рейсов не появилось — уповаем только на такси», — отмечает Вагин.
Ранее URA.RU писало, что транспортная реформа в Кургане началась 3 января 2023 года. По данным администрации Кургана, за прошедшие годы обновлено 91% от всего автопарка общественного транспорта города. Новые комфортабельные автобусы представлены марками КАВЗ, большой класс представлен НЕФАЗами, средний — автобусами марки СИМАЗ. Господдержка для перевозчиков важна: стоимость одного нового автобуса составляет порядка 15 миллионов рублей. Вместе с тем, стоимость проезда в автобусах для пассажиров выросла с 30 до 39 рублей, а компенсация для льготных категорий граждан не изменилась. Жители некоторых отдаленных микрорайонов города регулярно жалуются на проблемы с автобусным сообщением.