Остановка, переполненная людьми. Интервал между автобусами в 20 минут. Вечная реконструкция одних и тех же участков дорог. Звучит как описание обычного буднего дня в Рязани? Всё верно. Несмотря на постоянные бюджетные вливания, ситуация с общественным и личным транспортом в городе годами остаётся на грани коллапса. Где искать корень проблемы: в неэффективном планировании, в работе подрядчиков или в чём-то другом?
Каждый рязанец, который хотя бы раз пытался утром добраться на работу или вечером вернуться домой, сталкивался с одной и той же триадой: пробки, нехватка общественного транспорта и ведющиеся «вечно» дорожные работы. Власти регулярно отчитываются о закупке новых автобусов, ремонте дорог и выделении субсидий перевозчикам. На бумаге — динамичное развитие. В реальности — люди по-прежнему толпятся на остановках, а количество автомобилей в пробках только растёт.
Взять, к примеру, историю с ремонтом улицы Циолковского или вечные работы на Московском шоссе. Перекрываются полосы, создаются гигантские заторы, а сроки сдачи регулярно сдвигаются. Жители закономерно задаются вопросом: почему нельзя организовать работы так, чтобы минимизировать неудобства? И куда в итоге уходят деньги, если результат — лишь временное улучшение? Те же миллионы, что вкладываются в асфальт, через пару сезонов «уплывают» в бесконечные ямочные ремонты.
Ситуация с общественным транспортом — отдельная история. Маршруты, заточенные под центр, оставляют без внимания новые районы. Графики движения, не адаптированные к реальным пассажиропотокам. «Призрачные» автобусы, которые есть в мобильных приложениях, но не появляются на остановках. Горожане вынуждены отказываться от общественного транспорта в пользу личного автомобиля, тем самым усугубляя проблему пробок. Замкнутый круг, разорвать который не получается годами.
Но есть ли свет в конце этого туннеля? Многие эксперты сходятся во мнении, что ключ — в комплексном подходе и публичности. Нужно не просто латать дыры, а создавать целостную транспортную карту с участием жителей. Публиковать в открытом доступе детальные планы и сметы работ. Внедрять «умные» системы регулирования движения. И самое главное — слышать тех, для кого эта система создаётся.
Что, если попробовать изменить ситуацию сообща? Не просто жаловаться в кухонных разговорах, а фиксировать, анализировать и требовать?
P.S. Мы убеждены, что изменения начинаются с информированности и диалога. В нашем Telegram-канале «Твой город Рязань» мы не только рассказываем о транспортных проблемах, но и собираем обратную связь от жителей, чтобы систематизировать её и донести до ответственных лиц. Потому что город — это не только дороги и автобусы, но и люди, которые по ним едут. Присоединяйтесь к обсуждению нажав сюда .