Купил Мазду Миату (MX-5).
Рассказываю, почему это худшая и лучшая машина в моей жизни.
Видео как хлопают Глазки
Многие не понимают, когда видят взрослого мужика в этой «игрушечной» машинке.
«Тесная», «Не едет», «Как консервная банка» - всё это я слышал.
И знаете что? Они во всем правы. Почти 😊
Почему это ужасная машина?
Если подходить к покупке рационально, то MX-5 – это катастрофа.
1. Практичность? Нет 😊 В багажник влезет лишь пара кроссовок и небольшой пакет из супермаркета.
2.Комфорт? На дорогах, любой другой автомобиль или фура кажутся многоэтажкой, которые могут Вас раздавить.
3.Динамика? Любой современный дизельный кроссовер обгонит ее со светофора.
Но почему тогда это самый продаваемый двухместный спорткар в истории? И лучшая машина по моему мнению. Чтобы понять это, нужно копнуть в 1989год.
Рецепт «Счастья на колесах»
В конце 80-х инженеры из Mazda решили сделать невозможное: воскресить дух классических британских родстеров, которые вечно ломались, но при этом наделить их японской надежностью.
Они использовали философию Jinba Ittai (Дзинба Иттай) – «единство всадника и лошади».
- Идеальная развесовка 50/50
- Задний привод
- Минимальный вес
Создатели этой пушки забили на лошадиные силы. Они охотились за управляемостью. Когда ты управляешь этой малышкой, ты не просто крутишь руль – ты буквально чувствуешь дорожное покрытие кончиками пальцев. Она не едет быстро, она едет весело.
Итог: Зачем я ее купил?
Миата – это не про статус, и не про скорость. Я могу с легкостью сказать – это машина-антидепрессант. Сразу чувствуешь, что владеешь легендой. Когда ты откидываешь крышу и выезжаешь на ней на дороги, все проблемы из офиса или бытовуха улетают через открытый верх. Взгляды прохожих буквально прикованы к тебе, машина провоцирует окружающих тебя людей на улыбки. А как классно «подмигнуть» кому-нибудь на светофоре, Вы бы знали.
Хочу кратко рассказать о поколениях и их отличиях:
Первое поколение NA (1989 – 1997)
- Представлена в 1989 году в Чикаго
- Особенность – поднимающиеся фары
- Двигатель 1,6 л, 116л.с., масса – примерно 980кг.
- Их кстати было продано 431 506 шт. вдумайтесь: почти полмиллиона людей выбрали драйв и ветер в волосах вместо скучных седанов.
Второе поколение NB (1998 – 2005)
- «Проба пера» в 1997 году, старт продаж в 1999 году.
- Фиксированные фары сменили поднимающиеся
- 140л.с. против 116л.с, улучшены безопасность и интерьер.
- Было продано примерно 290 123 штуки. Заметно меньше. Из-за норм безопасности пришлось убрать «слепые» фары. Для многих фанатов это было ударом. Конкуренция. И пожар на заводе в 2004, что сильно ударило по производству финальных партий.
Третье поколение NC (2005 – 2015)
- Первая модель с жесткой складывающейся крышей (PRHT)
- Двигатель серии MZR с объемом до 2.0 л.
- Получила множество наград. Некоторые из них: Car of the Japan, 8 лет подряд топ-10 лучших автомобилей по версии Car and Driver, финалист World Car of the Year (2006). NC вошла в число лучших машин мира сразу же после выхода.
- Было выпущено 231 632 экземпляра
Четвёртое поколение ND (2015 – н.в.)
- Титул World Car of the Year (2016)
- Дизайн Kodo, облегченная конструкция
- 2.0 двигатель SkyActiv, улучшенная подвеска.
- Продано примерно 260 000 экземпляров, и продаются по сей день.
Несколько интересных фактов:
- В Японии для внутреннего рынка Mazda MX-5 выпускалась под названием Mazda Roadster и была с правым рулем.
- Дизайнеры специально проектировали переднюю часть так, чтобы она вызывала позитивные эмоции. Ее часто называют «улыбающейся»
- То, чем инженеры Mazda гордятся больше всего. При разработке каждого поколения инженеры боролись за каждые 10 граммов веса. Они облегчали даже болты и зеркала. Если можно было сделать деталь на 20 граммов легче, они это делали. Зачем? Чтобы чувствовать машину, как продолжение своих рук.
- Сравнение с «лодкой». Самоирония для NC. В тусовке владельцев версию NC называют «Лодкой» или «Яхтой», мол она стала больше и тяжелее. Но камон, если это лодка, то это реактивный катер! При этом в ней теперь можно ездить дольше 15-ти минут, и в ней даже есть подстаканник!!
- Владельцы Миат всегда «машут» друг другу. Купив Миату, Вы получаете 1000 друзей. Вам будут махать из соседних авто, на заправках спрашивать «ну как она?». Это социальная сеть на колесах.
Это интересно, это живо, это эмоции.
Если Вам вдруг после прочтения моего повествования захотелось окунуться в эти эмоции, захотелось управлять этой малышкой, или просто стать владельцем легенды, Вы всегда можете связаться со мной, и я подберу и привезу для Вас лучшую из лучших.
А Вы как считаете, машина должна быть практичной «хозяйкой» или дарить эмоции, даже если в неё не влезает ящик с рассадой?