📷❗️БРСД "Орешник": важные технические детали относительно нисходящих ветвей и терминальных отрезков траекторий боевых блоков и кинетических

В ответ на пост

📷❗️БРСД "Орешник": важные технические детали относительно нисходящих ветвей и терминальных отрезков траекторий боевых блоков и кинетических сердечников

На фото обломки БРСД "Орешник", нанесшей удар по цели во Львовской области прошедшей ночью.

По утверждениям противника, среди обломков присутствуют:

— блок стабилизации и наведения, который представлен инерциально-навигационной системой с акселерометрами продольных и поперечных ускорений; данный блок, по-видимому, обеспечивает необходимую точность платформе блока разведения для своевременного входа в атмосферу боевых блоков на пути к боевому полю;

— запчасти из двигательной установки;

— фрагменты механизма ориентации;

— сопла с платформы блока разведения.

Как известно, воочию ни аэродинамическую компоновку боевых блоков, ни компоновку кинетических сердечников "Орешника" никто (кроме разработчика) не видел. С у веренностью можно утверждать, что кинетические сердечники ("болванки"), движущиеся со скоростью 3,7 - 4,5 км/с, не располагают аэродинамическими органами управления, поскольку они мгновенно испарятся на плазменном участке траектории. Корректировка же, по-видимому происходит на доплазменном участке (выше 85 км) ещё до разведения кинетических сердечников из боевых блоков. Для этого каждый из 6 боевых блоков должен оснащаться индивидуальными ИНС, а также ГЛОНАСС-/GPS-модулем, а управление может осуществляться посредством газодинамических двигателей.

Если же говорить о боевых блоках с ядерным снаряжением, а не о кинетических "сердечниках", то первые, очевидно, уже будут оснащаться эндоатмосферной системой управления/коррекции на базе малых выдвигаемых аэродинамических поверхностей, обеспечивающих управление по тангажу или рысканию.

Также речь может идти об управляемом боевом блоке со смещённым относительно продольной оси аэродинамической симметрии центром масс. УББ такого типа совершает полёт в плотных слоях атмосферы с некоторым балансировочным углом атаки, что создаёт аэродинамическую подъёмную силу. Разворот УББ относительно продольной оси меняет пространственную ориентацию вектора подъёмной силы и позволяет управлять траекторией движения. Для управления углами атаки и скольжения могут применяться различные органы управления: отклоняемые поверхности, выдвигаемые штыри и т.д.

Ещё один вариант системы управления ББ - аэродинамическая юбка, либо вдув посредством бортового газогенератора рабочего тела (газодинамический принцип) через специальные сопла, расположенные на поверхности корпуса. В последнем случае боевой блок должен имет овальное сечение с увеличенным аэродинамическим качеством.

Евгений Даманцев

https://dzen.ru/id/6425916a1950720421f18802