Совет Евразийской экономической комиссии пятого декабря 2025 года принял решение номер 112, устанавливающее единую ставку ввозной таможенной пошлины на товары электронной торговли для физических лиц. Теперь любой товар, заказанный через интернет-магазин — будь то одежда с AliExpress, электроника с Taobao или косметика из китайских онлайн-платформ — облагается пошлиной пять процентов от стоимости, но не менее одного евро за килограмм веса. Для отдельных категорий вроде автомобилей и яхт установлены свои ставки. Решение вступает в силу через десять дней после официального опубликования, но не раньше, чем заработают изменения в Таможенный кодекс ЕАЭС. Для миллионов россиян, которые регулярно заказывают товары из Китая, это означает конец эпохи беспошлинных посылок до двухсот евро и необходимость пересчитывать экономику каждой покупки.
Что меняется для обычных покупателей
До сих пор действовала норма: товары стоимостью до двухсот евро и весом до тридцати одного килограмма ввозились без пошлины. Купил смартфон за сто пятьдесят евро, джинсы за сорок евро, чехол для телефона за десять — всё приходило без доплат. Только когда суммарная стоимость всех заказов за месяц превышала двести евро или вес одной посылки больше тридцати одного килограмма, начинались пошлины и сборы.
Новое правило отменяет беспошлинный лимит. Теперь любой товар электронной торговли облагается пошлиной пять процентов от заявленной стоимости, но не менее одного евро за каждый килограмм веса.
Как это работает на практике? Вы заказали футболку за двадцать евро весом триста граммов. Пять процентов от двадцати евро — это один евро. Минимум по весу: ноль целых три десятых килограмма умножить на один евро равно тридцать центов. Применяется большая сумма — один евро пошлины.
Заказали чехол для телефона за пять евро весом пятьдесят граммов. Пять процентов от пяти евро — двадцать пять центов. Минимум по весу: ноль целых пять сотых килограмма умножить на один евро равно пять центов. Применяется большая сумма — двадцать пять центов пошлины.
Заказали набор посуды за тридцать евро весом пять килограммов. Пять процентов от тридцати евро — полтора евро. Минимум по весу: пять килограммов умножить на один евро равно пять евро. Применяется большая сумма — пять евро пошлины.
Правило «не менее одного евро за килограмм» направлено против дешёвых тяжёлых товаров. Если заказываете килограмм пластиковых крючков для одежды за два евро, пять процентов — это десять центов, но минимум по весу — один евро, поэтому платите евро. Дешёвые объёмные товары становятся невыгодными для заказа из-за этого минимума.
Почему это введено
ЕАЭС годами обсуждал проблему товаров электронной торговли, которые заполонили рынок, вытесняя местную торговлю. Миллионы россиян, казахстанцев, белорусов покупают почти всё через китайские интернет-магазины, потому что дешевле и выбор больше. Местные магазины не выдерживают конкуренции, закрываются, теряются рабочие места, бюджет недополучает налоги.
Беспошлинный лимит двести евро казался щедрым, когда вводился много лет назад, но с ростом онлайн-торговли превратился в гигантскую дыру в таможенных доходах. По статистике, средний заказ на AliExpress составляет тридцать-пятьдесят евро, что укладывается в лимит. Люди делают несколько мелких заказов в месяц вместо одного крупного, чтобы каждый прошёл беспошлинно. Государство хочет закрыть эту лазейку.
Единая ставка пять процентов или минимум евро за килограмм — это компромисс. С одной стороны, любая посылка теперь облагается пошлиной, бюджет начинает получать доходы. С другой стороны, ставка низкая, не убийственная для покупателей. Пять процентов на товар за тридцать евро — это полтора евро доплаты, терпимо. Для сравнения, в некоторых странах пошлины на импорт доходят до двадцати-тридцати процентов.
Особые ставки для автомобилей, мотоциклов, яхт
Решение ЕЭК устанавливает специальные ставки для отдельных категорий товаров электронной торговли: автомобили, мотоциклы, прицепы, полуприцепы, яхты. Для них пять процентов или евро за килограмм не применяются, действуют свои повышенные ставки.
Это логично: автомобиль весом полторы тонны по правилу «евро за килограмм» облагался бы пошлиной тысяча пятьсот евро, что смехотворно мало для машины стоимостью двадцать-тридцать тысяч евро. Государство устанавливает для автомобилей пошлины на уровне двадцати-тридцати процентов от стоимости плюс утилизационный сбор, чтобы защитить внутренний авторынок и стимулировать местную сборку.
Яхты, мотоциклы, прицепы — это тоже крупные товары, где нужны специальные ставки. Детали пока не раскрыты в доступных материалах, но можно предположить, что ставки будут существенно выше пяти процентов, чтобы дорогие товары облагались соразмерно.
Перечень товаров, на которые особенности не распространяются
Решение также определяет перечень товаров электронной торговли, к которым не применяются особенности порядка и условий перемещения, установленные для обычных посылок из интернет-магазинов. Что это за товары, в тексте решения не детализировано в доступной информации, но обычно это категории, требующие специального контроля: оружие, боеприпасы, наркотические и психотропные вещества, медикаменты, радиоактивные материалы, культурные ценности.
Такие товары не могут ввозиться упрощённым порядком электронной торговли. Для них действуют общие таможенные правила с полным декларированием, лицензированием, разрешениями. Это сделано для безопасности: нельзя позволить, чтобы кто угодно заказал оружие через интернет и получил его как обычную посылку.
Когда вступает в силу
Решение вступает в силу через десять календарных дней после официального опубликования, но не раньше даты вступления в силу Протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС, подписанного двадцать пятого декабря 2023 года.
Протокол изменений в Таможенный кодекс должен быть ратифицирован всеми странами ЕАЭС — Россией, Казахстаном, Беларусью, Арменией, Киргизией. Процесс ратификации занимает месяцы, иногда годы, потому что каждая страна проходит свои внутренние законодательные процедуры. Пока все страны не ратифицировали и протокол формально не вступил в силу, решение о единой ставке пошлины зависает в подвешенном состоянии.
Это означает, что точная дата, когда новые правила начнут применяться, пока неизвестна. Возможно, это произойдёт в первой половине 2026 года, если ратификация пройдёт быстро. Возможно, затянется до конца 2026 года или даже на 2027 год, если какая-то страна замедлит процесс.
Как посчитать, сколько платить
Формула простая: либо пять процентов от стоимости товара, либо один евро за килограмм веса — что больше, то и применяется.
Стоимость товара берётся из декларации продавца. Когда китайский интернет-магазин отправляет посылку, он указывает стоимость в таможенной декларации. Эта сумма видна таможне и используется для расчёта пошлины. Некоторые продавцы занижают стоимость в декларации, чтобы помочь покупателю снизить пошлины, но это нарушение таможенных правил, и если таможня обнаружит несоответствие реальной стоимости заявленной, могут быть санкции.
Вес товара — это фактический вес посылки. Взвешивается на таможне при досмотре или автоматически при сортировке.
Пример сложного расчёта: заказали смартфон за сто пятьдесят евро весом двести граммов. Пять процентов от ста пятидесяти евро — семь целых пять десятых евро. Минимум по весу: ноль целых два десятых килограмма умножить на один евро равно двадцать центов. Применяется большая сумма — семь целых пять десятых евро пошлины.
Заказали десять килограммов китайского чая за тридцать евро. Пять процентов от тридцати евро — полтора евро. Минимум по весу: десять килограммов умножить на один евро равно десять евро. Применяется большая сумма — десять евро пошлины. Чай стоит тридцать евро, пошлина десять евро, итоговая стоимость сорок евро. Это делает дешёвые тяжёлые товары менее привлекательными.
Как это повлияет на популярность китайских интернет-магазинов
Введение пошлины на все посылки без исключения снизит привлекательность заказов из Китая, но не убьёт рынок полностью. Пять процентов — это терпимая наценка, особенно если китайский товар в полтора-два раза дешевле российского аналога. Даже с пошлиной выгода сохраняется.
Пострадают дешёвые мелочи. Раньше можно было заказать резинки для волос за доллар, заколки за два доллара, наклейки за пятьдесят центов — всё приходило бесплатно. Теперь на каждую мелочь начисляется минимум двадцать-тридцать центов пошлины плюс накладные расходы на таможенное оформление. Покупать копеечные товары станет невыгодно.
Пострадают тяжёлые дешёвые товары. Килограмм пластиковых игрушек за пять евро теперь облагается пошлиной минимум один евро, что увеличивает стоимость на двадцать процентов. Пять килограммов строительных материалов за двадцать евро получают пошлину минимум пять евро, плюс двадцать пять процентов к цене.
Выиграют качественные товары средней стоимости. Смартфон за триста евро с пошлиной пятнадцать евро всё равно выгоднее, чем покупать в России за двадцать тысяч рублей (эквивалент двухсот пятидесяти евро по текущему курсу плюс местные наценки). Одежда, электроника, гаджеты, аксессуары среднего ценового сегмента сохранят конкурентоспособность.
Административная нагрузка и удобство
Новая система требует, чтобы таможня обрабатывала каждую посылку, рассчитывала пошлину, извещала получателя, собирала платёж. При объёмах в миллионы посылок ежемесячно это огромная административная нагрузка.
Вероятно, будет внедрена автоматизированная система: данные о посылке (стоимость, вес) передаются из базы данных почтового оператора в таможенную систему, алгоритм рассчитывает пошлину, отправляет уведомление получателю по SMS или в приложение. Получатель оплачивает онлайн, посылка выдаётся после подтверждения оплаты.
Для получателей это дополнительный шаг: вместо того чтобы просто забрать посылку, нужно сначала оплатить пошлину. Неудобно, но терпимо, если процесс цифровой и быстрый. Если придётся стоять в очереди на почте, заполнять бумажные декларации, платить наличными — это убьёт весь энтузиазм.
Сравнение с другими странами
Россия и ЕАЭС не уникальны в желании обложить пошлинами товары электронной торговли. Европейский Союз с 2021 года отменил беспошлинный лимит для импорта из-за пределов ЕС. Любой товар, даже стоимостью один евро, теперь облагается НДС (обычно двадцать процентов) плюс пошлины, если применимо. Это сделало заказы дешёвых товаров с AliExpress в Европу невыгодными, объёмы упали.
США имеют беспошлинный лимит восемьсот долларов для личного импорта, что очень щедро. Но есть исключения: текстиль облагается пошлинами с первого доллара. Сейчас США обсуждают снижение лимита или полную отмену, чтобы защитить местную промышленность от китайского демпинга.
Китай облагает импортные товары высокими пошлинами и НДС, чтобы защитить внутренний рынок. Заказывать из-за границы в Китай дорого и невыгодно, поэтому китайцы покупают местные товары.
ЕАЭС с единой ставкой пять процентов или евро за килограмм находится где-то посередине: не такая щедрая, как США, но и не такая жёсткая, как Европа или Китай.
Практические советы покупателям
Пока решение не вступило в силу, продолжайте пользоваться текущими правилами: заказывайте посылки стоимостью до двухсот евро и весом до тридцати одного килограмма без пошлин. Как только новые правила заработают, придётся адаптироваться.
Объединяйте заказы, чтобы снизить относительную стоимость пошлины. Вместо десяти мелких заказов по десять евро каждый (пошлина пятьдесят центов на каждый, итого пять евро) сделайте один заказ на сто евро (пошлина пять евро или больше по весу). Экономия на количестве обработок.
Избегайте дешёвых тяжёлых товаров, где правило «евро за килограмм» съедает большую часть выгоды. Лучше заказывать лёгкие дорогие товары, где пять процентов от стоимости меньше, чем евро за килограмм.
Следите за официальными каналами информации: сайт Евразийской экономической комиссии, таможенные ведомства, чтобы знать точную дату вступления новых правил в силу и детали их применения.
Единая ставка пошлины пять процентов или минимум евро за килограмм — это новая реальность для покупателей товаров из Китая. Эпоха беспошлинных посылок заканчивается, но при разумном подходе заказывать из Китая останется выгодным, просто нужно учитывать дополнительные расходы в пять-десять процентов сверху. Адаптируйтесь, и китайские интернет-магазины по-прежнему будут экономить ваши деньги.