Вокруг «налога на роскошь» всегда много эмоций. Кто-то считает его справедливым, кто-то — очередным способом залезть в карман. Но в 2026 году споров станет ещё больше, потому что список дорогих автомобилей снова подрос. Причём заметно. И если раньше казалось, что это история исключительно про люксовые бренды с родословной, то теперь в перечне хватает сюрпризов.
Разбираемся, за какие машины в 2026 году придётся платить транспортный налог с тройным коэффициентом и какие суммы в итоге могут прилететь владельцам.
Как вообще работает «налог на роскошь»
Начнём с базовых вещей, без занудства. Транспортный налог мы платим раз в год — до 1 декабря. В 2026 году речь идёт о налоге за 2025-й. Сумму считает налоговая, а ориентируется она не на ваше настроение или скидку у дилера, а на официальный перечень Минпромторга.
Этот список так и называется: «Перечень легковых автомобилей средней стоимостью от 10 миллионов рублей». Если модель туда попала — здравствуй, повышающий коэффициент 3. Именно он и превратился в народе в «налог на роскошь».
В 2026 году перечень расширился. Плюс 38 моделей к прошлому году. В итоге — 555 автомобилей, владельцам которых придётся платить больше обычного.
Две ценовые реальности
Все машины в списке делятся на две большие группы.
Первая — автомобили стоимостью от 10 до 15 млн рублей, если им не больше 10 лет.
Вторая — всё, что дороже 15 млн рублей, и тут возрастная планка уже до 20 лет.
То есть даже подержанный автомобиль может оставаться «роскошным» ещё очень долго. Особенно если это что-то статусное и мощное.
Что попало в список от 10 до 15 млн
Самое интересное в этом сегменте — не старые знакомые, а новички. Китайские бренды окончательно перестали быть «чем-то временным» и уверенно вошли в категорию дорогих игрушек.
В списке появились модели от Aito, Seres и Tank. Рядом с ними — вполне себе классика: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus и Land Rover. Отдельный привет корейскому минивэну Hyundai Staria, который, казалось бы, семейный автобус, но теперь формально роскошь.
Если коротко, сюда попали:
- премиальные седаны и кроссоверы,
- мощные гибриды,
- большие внедорожники,
- и даже минивэны с богатой комплектацией.
Категория «за 15 миллионов и выше»
Здесь уже без иллюзий. Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce, Ferrari — всё ожидаемо. Но есть и моменты, которые заставляют поднять брови. Например, микроавтобус Mercedes Sprinter, который в определённых версиях внезапно стал объектом роскоши. Видимо, рабочая лошадка теперь с золотыми подковами.
Интересно и то, что некоторые модели просто «перешагнули» ценовой порог. Тот же Audi Q7 в отдельных комплектациях уехал за 15 млн, автоматически переехав в более жёсткую налоговую зону.
Сколько это стоит в рублях, а не в теории
Транспортный налог считают по простой формуле: мощность двигателя умножается на региональную ставку, а потом результат увеличивается в три раза.
Для примера. В Москве ставка одна из самых высоких. Поэтому:
- мощный кроссовер на 500 лошадиных сил легко превращается в налог на 220–230 тысяч рублей в год;
- люксовый внедорожник с 600+ л.с. — почти 300 тысяч;
- даже «относительно спокойные» 350–370 л.с. — это 160 тысяч и выше.
В регионах вроде Екатеринбурга или Красноярска суммы заметно ниже, но принцип тот же. Разница может доходить до 70–100 тысяч рублей в год только за счёт региона регистрации.
А если купить дешевле?
Любимый вопрос: «А если взять со скидкой?»
Ответ неприятный, но честный — неважно.
Если модель есть в перечне Минпромторга, никакая скидка, акция или «договорились с дилером» не спасёт. Для налоговой существует только официальный список, а не фактическая цена в договоре.
Даже если автомобиль обошёлся вам в 9,5 млн, а в перечне он значится как «от 10 млн» — налог будет тройной.
Что будет, если тянуть с оплатой
Не заплатили до 1 декабря — включается счётчик. Пени начисляются ежедневно и считаются по формуле, завязанной на ключевую ставку ЦБ.
На практике это означает, что за месяц просрочки:
- по налогу около 220 тысяч набегает несколько тысяч рублей пени,
- по автомобилям дороже и мощнее — уже ближе к 10 тысячам.
И это только начало. Дальше могут быть блокировки счетов, запреты на выезд и прочие радости общения с налоговой. Сомнительное удовольствие, особенно на фоне того, что сам налог вы всё равно заплатите.
Вместо вывода
История с налогом на роскошь в 2026 году — это уже не про «очень богатых». Это про тех, кто просто купил дорогую машину и внезапно стал участником отдельной налоговой лиги. Китайские бренды, минивэны, кроссоверы — границы роскоши заметно размылись, а платить приходится вполне конкретные деньги.
Если вы уже владелец такого автомобиля или только присматриваетесь — лучше заранее понимать, во сколько обойдётся не только покупка, но и владение.
Если статья была полезной — поставьте пожалуйста лайк, подпишитесь на канал и напишите в комментариях: как вы считаете, где сегодня проходит граница между «дорогой машиной» и «роскошью»? И должна ли она вообще быть?