Ожидание затянулось, но теперь все встало на свои места: именно автосалон в Брюсселе 2026 года KIA выбрала для показа самой радикальной и редкой версии своего компактного электрического кроссовера. Новинка получила имя Kia EV3 GT 2026 и официально вошла в расширяющееся семейство «заряженных» моделей GT.
Читать на сайте: Kia представила «заряженный» электрокроссовер EV3 GT с полным приводом и разгоном до 100 км/ч за 5,7 секунды
Почему вокруг EV3 столько шума
На рынке электромобилей конкуренция давно стала жесткой, однако EV3 сумел закрепиться как реальная альтернатива Tesla. Более того, по итогам 2025 года модель заняла третью строчку по продажам среди электрокаров. Логичным продолжением стала версия с упором на динамику: EV3 GT предлагает около 300 л.с. и полный привод 4×4, делая ставку на более яркие ощущения за рулем.
Внешность и шасси: акценты версии GT
Даже поверхностного взгляда на автомобиль достаточно, чтобы заметить отличия. При этом общая стилистика сохранена — это все тот же EV3, но с более спортивными штрихами.
- 20-дюймовые легкосплавные диски;
- высокопроизводительные шины;
- особая настройка шасси, рассчитанная на устойчивость, точность и уверенность в поворотах.
Салон и оснащение: больше спорта и «цифры»
Внутри EV3 GT встречает более «боевой» атмосферой. Первое, что бросается в глаза, — спортивные сиденья GT и многофункциональный руль GT. Рабочее место водителя полностью цифровое: приборная часть объединена с крупным сенсорным экраном, а сам автомобиль ориентирован на подключенные сервисы.
Ключевые опции комфорта
- интеллектуальная электроприводная задняя дверь;
- удаленная парковка с ключа;
Набор ассистентов водителя
Список помощников широкий и, по сути, закрывает большинство типичных сценариев в городе и на трассе.
- распознавание ограничений скорости;
- контроль усталости водителя;
- адаптивный круиз-контроль с привязкой к навигации;
- предупреждение о дистанции при парковке.
Техника EV3 GT: батарея, моторы, динамика
Главный смысл версии GT — в силовой части. Кроссовер получил литий-ионную батарею на 81,4 кВт·ч, которая питает два электромотора (по одному на каждую ось), то есть реализована схема полного привода.
- передний электромотор: 145 кВт (197 л.с.);
- задний электромотор: 70 кВт (95 л.с.);
- суммарно: 215 кВт (292 л.с.);
- разгон 0–100 км/ч: 5,7 секунды.
Также заявлены специальные профили режимов движения, характерные именно для исполнения GT. Запас хода еще должен пройти утверждение, но ожидается показатель порядка 500 км по циклу WLTP.
Особые «фишки»: VGS, зарядка и V2L
Отдельного упоминания заслуживает виртуальное переключение передач (VGS): система добавляет тактильные ощущения при разгоне и замедлении, а в паре с активным звуком делает езду более вовлекающей.
По зарядке заявлены следующие возможности:
- быстрая зарядка постоянным током: с 10% до 80% примерно за 31 минуту;
- поддержка переменного тока до 22 кВт;
- технология V2L для питания внешних устройств от батареи (например, кофеварки) или подзарядки техники вроде скутера.
Когда старт продаж и сколько будет стоить
KIA подтвердила, что производство EV3 GT начнется во втором квартале текущего года, поэтому до выхода на рынок осталось недолго. Официальный ценник пока не назван. В качестве ориентира можно взять 48 000 евро, с которых стартует самая дорогая версия EV3: логично ожидать, что GT окажется дороже и перешагнет отметку в 50 000 евро. (фото: Kia)
Популярные статьи:
