Долгожданная премьера состоялась
Корейский автопром продолжает удивлять. В конце ноября 2025 года на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Kia представила второе поколение своего флагманского кроссовера Telluride. Модель, дебютировавшая в 2019 году и пережившая рестайлинг в 2022-м, наконец-то получила полноценную смену генерации. И сразу скажу – корейцы не разочаровали.
Telluride – ближайший родственник Hyundai Palisade – производится на заводе в штате Джорджия и ориентирован преимущественно на американский рынок. Именно там этот трёхрядный великан стал настоящим бестселлером, уверенно конкурируя с признанными игроками сегмента. Теперь американский офис марки обнародовал официальный прайс-лист новинки, и есть о чём поговорить.
Ценовая политика: дороже, но всё ещё выгодно
Начнём с главного – с денег. Стартовая версия Kia Telluride LX с передним приводом обойдётся американцам в 40 735 долларов (включая сбор за доставку в размере 1 545 долларов). В пересчёте на российские рубли по актуальному курсу это составляет примерно 3 186 000 рублей.
Да, новинка подорожала на 2 850 долларов (около 223 000 рублей) по сравнению с предшественником. Однако, учитывая масштаб обновлений, такое повышение выглядит вполне оправданным.
Полноприводная модификация Telluride S стартует с отметки 44 090 долларов (3 449 000 рублей). Флагманская версия SX Prestige X-Pro потребует раскошелиться на 58 335 долларов, что эквивалентно примерно 4 563 000 рублей. Линейка X-Line оценивается в диапазоне от 47 290 до 54 890 долларов (3 699 000–4 294 000 рублей), а внедорожные модификации X-Pro – от 53 690 до 56 790 долларов (4 200 000–4 442 000 рублей).
Полный привод в версиях S, EX и SX доступен в качестве опции за 2 000 долларов (156 460 рублей), а для топовых комплектаций SX Prestige он входит в стандартное оснащение.
Под капотом: прощай, V6
Пожалуй, самое значимое техническое изменение – отказ от атмосферного V6. Прежний 3,8-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 359 Н*м отправлен на покой. Его место занял современный турбированный четырёхцилиндровый двигатель T-GDI объёмом 2,5 литра.
Новый агрегат выдаёт 278 лошадиных сил и впечатляющие 422 Н*м крутящего момента. Несмотря на меньшую максимальную мощность, турбомотор превосходит предшественника по тяге почти на 18%. Трансмиссия – классический восьмиступенчатый автомат.
Но настоящей изюминкой станет гибридная модификация, которая появится на рынке ближе к концу первого квартала 2026 года. Силовая установка HEV объединяет 2,5-литровый турбомотор с литий-ионной батареей ёмкостью 1,65 кВт*ч и электродвигателем. Суммарная отдача системы – 334 л.с. и 460 Н*м. Коробка передач здесь шестиступенчатая автоматическая.
Гибрид обещает расход топлива порядка 6,7 литра на 100 км в смешанном цикле и запас хода между заправками около 965 километров. Это без возможности подзарядки от внешней сети – классическая HEV-схема.
Габариты: масштабный рост
Новый Telluride заметно прибавил в размерах. Колёсная база выросла на 69 мм и теперь составляет 2 969 мм. Общая длина увеличилась на 58 мм – кроссовер растянулся до 5 060 мм от бампера до бампера.
Что это означает на практике? Больше пространства для пассажиров и груза. Объём багажника за третьим рядом составляет 631 литр, при сложенных задних сиденьях – 1 311 литров, а при полностью разложенном втором ряде – внушительные 2 460 литров. Вместимость стартовой версии LX – до восьми человек.
Версия X-Pro может похвастаться увеличенным дорожным просветом – 231 мм, специальной подвеской и электронным дифференциалом повышенного трения для уверенного преодоления бездорожья.
Дизайн: эволюция с характером
Внешность нового Telluride стала более выразительной и брутальной. Передняя часть получила увеличенную решётку радиатора, которая теперь простирается до самых фар. Оптика приобрела вертикальную компоновку – и спереди, и сзади.
Кузов украсили резкие треугольные складки на передних и задних крыльях, придающие автомобилю скульптурный облик. Капот стал шире, линия крыши – изящнее. Новый «плавающий» элемент крыши переходит в крышку багажника, создавая цельный силуэт. При определённом ракурсе можно уловить отдалённое сходство с последним Range Rover – и это комплимент.
Модификации X-Line и X-Pro отличаются оригинальной решёткой радиатора, массивным обвесом по периметру кузова и полноценными рейлингами на крыше. Версия X-Pro дополнительно оснащается буксировочными проушинами яркого оранжевого цвета и внедорожными шинами. Доступны 21-дюймовые колёса с восьмиспицевым дизайном.
Важная деталь – все версии получили выдвижные дверные ручки, которые придают силуэту законченный современный вид.
Интерьер: премиальный уровень
Салон пережил комплексную переработку. Главный акцент – сдвоенный экранный модуль, объединяющий два 12,3-дюймовых дисплея: цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Оба экрана поддерживают беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Уже в базовой комплектации LX предусмотрены трёхзонный климат-контроль, мультимедиа с навигацией и комплекс ADAS из 19 систем помощи водителю. Стандартное оснащение включает светодиодные фары, подогрев зеркал, восемь аудиодинамиков и 18-дюймовые колёса.
В топовых версиях доступны премиальные материалы отделки: натуральное дерево и металлические акценты украшают приборную панель, дверные карты и центральную консоль. Аудиосистема Meridian с 14 динамиками порадует меломанов. Сиденья высших комплектаций обтянуты двухцветной кожей с сетчатыми подголовниками. Новые варианты интерьера – Deep Navy и Blackberry – сочетаются с акцентами Tuscan Umber и Sand Beige.
Версия SX Prestige X-Pro получила самовыравнивающуюся заднюю подвеску, карбоновую отделку, а также подогрев и вентиляцию сидений второго ряда.
Конкуренты: кто в очереди?
Даже с учётом подорожания Telluride 2027 остаётся конкурентоспособным предложением. Ford Explorer 2026 года стоит от 40 160 долларов (3 141 000 рублей), Dodge Durango – от 40 990 долларов (3 206 000 рублей).
Новинка оказывается дешевле Chevrolet Traverse (42 795 долларов / 3 347 000 рублей) и значительно доступнее Honda Pilot (43 690 долларов / 3 417 000 рублей). Родственный Hyundai Palisade после недавнего обновления оценивается в 41 035 долларов (3 210 000 рублей).
Единственный конкурент, способный предложить более низкую стартовую цену – Nissan Pathfinder за 38 995 долларов (3 050 000 рублей). Однако это уже устаревающая модель с меньшим набором функций.
Резюме: стоит ли ждать в России?
Kia Telluride второго поколения получил всё необходимое для успешного продолжения карьеры: современные силовые агрегаты, включая перспективный гибрид, просторный салон премиального уровня, эффектную внешность и конкурентную цену.
К сожалению, официальных поставок Telluride в Россию не предвидится, а модель традиционно ориентирована на североамериканский рынок. Однако для тех, кто рассматривает варианты параллельного импорта, новый корейский флагман определённо заслуживает внимания. Особенно в гибридной версии, которая сочетает внушительную мощность с разумным расходом топлива. Предполагаемая стоимость – от 7,6 млн рублей с учетом нового утильсбора.