Представьте: вы только что приобрели новенький электромобиль, рассчитывая на зелёное будущее и налоговые льготы. А что, если эти планы рушатся под натиском рыночных сил? General Motors, один из гигантов автопрома, внезапно объявляет о многомиллиардном списании инвестиций в EV. Это не просто бухгалтерская корректировка. Это сигнал тревоги для всех, кто связан с транспортом — от частных автовладельцев до логистических компаний. Почему GM отступает? И как это скажется на вашем гараже или бизнесе?
Причины отступления от EV-стратегии
Спрос на электромобили угасает. В четвёртом квартале 2025 года продажи GM в этом сегменте обвалились на 43%. Виноваты ли в этом только экономические факторы? Отмена федерального налогового кредита в $7500 с 30 сентября стала катализатором. Покупатели ринулись за машинами заранее, создав искусственный пик, а потом — пустота. Политика администрации Трампа добавляет масла в огонь, омрачая перспективы EV-рынка. GM не одинока: Ford уже списала больше. Автовладельцы, планирующие переход на "зелёный" транспорт, теперь задаются вопросом: стоит ли ждать?
В то время как общий рост продаж электромобилей в США в 2025 году составил всего 1,2% — это замедление по сравнению с предыдущими годами, — GM наращивала долю рынка за счёт бензиновых пикапов и SUV. Гибриды набирают популярность, а полностью электрические модели отстают. Аналитики из Edmunds прогнозируют: в 2026 году EV займут лишь 6% рынка, против 7,4% в прошлом. Для транспортного бизнеса это значит переоценку флота: электромобили всё ещё перспективны, но не так быстро, как ожидалось.
Финансовые последствия для GM и рынка
Шесть миллиардов долларов — огромная сумма. GM запишет её как специальный пункт в отчёте за четвёртый квартал. Из них $4,2 млрд уйдут наличными на расчёты с поставщиками, которые рассчитывали на большие объёмы. Акции компании упали на 2% в послечасовой торговле, хотя днём выросли на 3,9% до $85,13. Это не конец света, но удар по балансу. Представители бизнеса в транспорте, вы учитываете такие риски в своих инвестициях?
Ранее GM уже списала $1,6 млрд в третьем квартале и $1,1 млрд на реструктуризацию совместного предприятия в Китае. В 2026 году ожидают меньшие расходы, но переговоры с поставщиками продолжаются. Для автовладельцев это может означать рост цен на запчасти и модели, поскольку цепочки поставок перестраиваются. А для логистиков — возможные задержки в поставках новых транспортных средств.
Влияние на производство и модельный ряд
Производство меняется радикально. GM приостановила выпуск батарей на двух совместных заводах на шесть месяцев. Фабрика в Детройте, ориентированная только на EV, сократила смены до одной. Ещё один завод в Мичигане, где планировали строить электромобили, теперь переориентирован на бензиновые Cadillac Escalade и полноразмерные пикапы. Это практично? Для бизнеса, зависящего от надёжных поставок, такие сдвиги создают неопределённость.
Однако линейка из примерно дюжины EV-моделей в США остаётся доступной. GM не отказывается от них полностью, просто корректирует объёмы. CEO Мэри Барра подчёркивает: компания будет следовать спросу клиентов. Автовладельцы, вы готовы к тому, что выбор электромобилей может сузиться? А транспортные компании — к перераспределению инвестиций в гибриды или традиционные двигатели?
Взгляд в будущее: уроки для автовладельцев и бизнеса
GM не отступает от цели — к 2035 году полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Но аналитики корректируют прогнозы вниз. В конце 2024 года компания набрала обороты с недорогими EV, заняв второе место после Tesla. Теперь фокус на гибкости. Что это значит для вас? Автовладельцы могут ожидать более доступных гибридов, а транспортный бизнес — стабильных поставок без перепроизводства.
Рынок эволюционирует. GM учитывает уроки, балансируя между инновациями и реальностью. Готовы ли вы адаптироваться? Время покажет, но одно ясно: электромобильная революция замедляется, требуя от всех участников рынка — от частных водителей до корпоративных флот-менеджеров — стратегического подхода.