Всего в 2025 году в России было приобретено 1,3 млн новых легковых авто против 1,55 млн в предшествующем сезоне. Октябрьский всплеск продаж и положительная динамика спроса завершающих месяцев года (+11% в декабре) не смогли нивелировать провал продаж первого полугодия. Лидирует на рынке, предсказуемо, Lada: 330 357 авто, – на 108,7 тыс. меньше (-25%), чем годом ранее. Преимущественно она и потянула весь рынок вниз, если бы не госпрограммы, результат был бы еще плачевнее. На втором месте локализованный в России Haval, – лидер иномарочного сектора. За минувший год этот китайский бренд продал у нас 173 434 авто, – всего на 18 тыс. меньше, чем год назад (-9,5%). Третье место по итогам года у Chery: продажи 99 936 ед. (чуть-чуть не дотянул до сотни), динамика -37%. Но это по итогам года, а в декабре, который, по сути, и рисует картинку продаж на предстоящий сезон, Chery не вошел даже в топ-10, уступив место в нашем рейтинге продаж более выносливым игрокам (Geely, Changan, Toyota, BMW) и амб