Мы привыкли, что цветы — это нечто хрупкое, ароматное, для дам на Восьмое марта. Но у советских конструкторов, этих суровых поэтов в погонах, было своеобразное чувство прекрасного. В их «саду» распускались «Гвоздики», «Акации», «Гиацинты». Но был среди них цветок, от которого у натовских стратегов начиналась нервная почесуха. Речь пойдет о 2С7 «Пион».
Многие спрашивают: зачем вообще в эпоху ракет нужна была эта 203-миллиметровая махина? Почему ее называют «самоходной атомной пушкой»? Давайте разбираться, отбросив досужие вымыслы и опираясь на железобетонные факты.
Цветочная клумба Судного дня
На дворе конец 60-х. Холодная война не то что тлеет — она полыхает в кабинетах генштабов. Американцы, наши заклятые друзья, выкатывают 203-мм гаубицу M110. Артиллерия снова становится аргументом, который кладут на стол переговоров с громким стуком.
Советский Союз не мог позволить себе отставание в паритете. Ракеты — это хорошо, «Луна-М» — замечательно, но ракета — штука дорогая, капризная и не всегда точная. А старый добрый снаряд, отправленный рукой мастера, прилетает точно в форточку.
В 1967 году Министерство обороны СССР дает отмашку: нужна новая самоходка особой мощности. Задача формулировалась предельно жестко: машина должна доставить «спецбоеприпас» (читай — ядерный гостинец) на дистанцию до 30–40 километров и уничтожить особо укрепленные объекты, тыловые пункты управления или скопления вражеской техники.
Так, в недрах Кировского завода в Ленинграде, под руководством главного конструктора Николая Попова, начал рождаться «Объект 216».
Анатомия гиганта: шасси и сердце
Взгляните на эту махину. Это вам не изящная «ласточка». Это брутальный молот социализма. Внешность «Пиона» обманчива — он кажется неповоротливым, но это иллюзия.
Масса боевой машины — 45 тонн. Чтобы таскать такой вес, да еще и с огромной пушкой на спине, требовалось неординарное шасси. Инженеры не стали изобретать велосипед, но и готовых решений не брали. Они создали уникальную ходовую часть, унифицированную с узлами танков Т-80 (катки, гусеницы) и Т-72.
Сердце машины — V-образный 12-цилиндровый дизель В-46-1. Мощность — 780 лошадиных сил. Много это или мало? Достаточно, чтобы разогнать эту стальную гору до 50 км/ч по шоссе. Да, «Пион» не участвует в «Формуле-1», но для своей весовой категории он удивительно резв.
Но самое интересное — это не двигатель, а трансмиссия. Коробка передач механическая, планетарная, с гидравлическим управлением. Водителю-механику, конечно, приходится попотеть, но машина слушается руля.
Главный калибр: 2А44
А теперь о главном — о той самой «дубине», ради которой всё и затевалось. Пушка 2А44 калибра 203 мм. Произведение искусства от волгоградского завода «Баррикады».
Ствол — это просто песня. Длина — более 11 метров! Если быть точным — 55,3 калибра. Никакого дульного тормоза. Почему? Да потому что при выстреле дульный тормоз отводит газы в стороны и назад. При такой мощности ударная волна просто сдула бы расчет, как осенние листья.
Орудие нарезное. Затвор поршневой, двухтактный. Все серьезно, по-взрослому.
Чтобы компенсировать чудовищную отдачу, которая могла бы опрокинуть машину, конструкторы применили хитроумное решение. Сзади у «Пиона» есть мощный сошник — этакая лопата бульдозера наоборот. Перед стрельбой он, словно когтями, вгрызается в грунт на глубину до 700 мм.
Кроме того, направляющие колеса шасси опускаются, блокируется подвеска, и машина превращается в жесткий лафет. Но даже при этом, когда «Пион» делает выстрел, 45-тонная махина подпрыгивает, как испуганный заяц. Зрелище, доложу я вам, эпическое. Земля дрожит так, что пломбы в зубах вибрируют.
Зачем нужен был «Мирный атом»?
Переходим к самой «мякотке». Зачем СССР создал пушку такого калибра? Ответ кроется в номенклатуре боеприпасов.
Конечно, «Пион» может стрелять обычными осколочно-фугасными снарядами ЗВОФ34. Весит такой «чемодан» 110 кг, из которых почти 18 кг — мощнейшая взрывчатка A-IX-2. При разрыве он оставляет воронку, в которой можно спрятать легковушку, а то и грузовик.
Но главным козырем в рукаве были снаряды со спецзарядом — ядерные боеприпасы. Например, 3БВ2.
Представьте ситуацию: нужно пробить брешь в эшелонированной обороне противника. Авиацию могут сбить, ракету ПВО перехватит. А вот 203-мм снаряд, летящий по баллистической траектории, перехватить практически невозможно.
Мощность такого тактического ядерного заряда — около 2 килотонн в тротиловом эквиваленте. Для сравнения: в Хиросиме было около 15 кт. То есть «Пион» — это инструмент для хирургического удаления укрепрайона, а не для стирания городов с лица земли.
Дальность стрельбы обычным снарядом — 37,4 км. А вот активно-реактивным (с собственным реактивным двигателем) — 47,5 км. В современной версии (2С7М «Малка») и того больше — до 55 км. Это позволяет накрывать цели, находясь в глубоком тылу, попивая чаек и не рискуя попасть под ответный огонь прямой наводкой.
Работа экипажа: не для слабонервных
Экипаж этой машины — 7 человек. И, поверьте, их работа — это адский труд. Снаряды подаются с помощью специального механизма заряжания, ведь ворочать 110-килограммовые «болванки» руками в темпе вальса — занятие для Геракла.
Скорострельность — 1,5 выстрела в минуту (в модернизированной версии до 2,5). Казалось бы, немного. Но когда на голову врага каждые 40 секунд прилетает центнер смерти, ему становится не до арифметики.
В «Пионе» есть интересная особенность — звуковая сигнализация перед выстрелом. Короткий, резкий звонок. Это не для красоты. Это команда экипажу, находящемуся снаружи: «Закрыть уши, открыть рот!». Если этого не сделать, баротравма обеспечена. Звуковая волна такой силы, что может временно вывести человека из строя.
Кстати, боекомплект возится не весь. В самой машине всего 4 снаряда (в 2С7М — 8). Остальное едет следом на транспортной машине. Это сделано для безопасности и облегчения конструкции.
Нюансы эксплуатации и модернизация
В советские годы «Пионы» стояли в артиллерийских бригадах большой мощности. Это был резерв Верховного Главнокомандования. Элита.
У машины был один пикантный нюанс — ресурс ствола. При стрельбе на полных зарядах ствол изнашивался довольно быстро. Поэтому стрелять «на все деньги» разрешалось только в крайних случаях. На учениях чаще использовали уменьшенные заряды.
В 80-х годах «Пион» прошел модернизацию и стал называться 2С7М «Малка». Поставили новый двигатель (многотопливный В-84Б), усовершенствовали систему управления огнем, увеличили возимый боекомплект. Вместо аналоговых приборов появились цифровые индикаторы, принимающие данные напрямую от старшего офицера батареи. Время перевода из походного положения в боевое сократилось до 7 минут.
Почему он актуален сегодня?
Казалось бы, XXI век, дроны, высокоточное оружие. Зачем нужен этот динозавр?
А затем, друзья мои, что снаряду плевать на РЭБ (радиоэлектронную борьбу). Его нельзя заглушить, его нельзя сбить с курса помехами.
Мощь 203-мм калибра такова, что он может разрушать бетонные бункеры, склады и мосты с эффективностью, недоступной для 152-мм калибра («Мста-С» или «Коалиция»). Один снаряд «Пиона» делает работу, для которой требуется залп целой батареи калибром поменьше.
Кроме того, современные активно-реактивные снаряды и новые системы наведения позволяют «Пыльце» (так иногда ласково зовут снаряды) попадать в яблочко на дистанции в полсотни километров.
Вердикт
2С7 «Пион» — это апофеоз советской артиллерийской школы. Машина, созданная для того, чтобы ставить жирную точку в любом споре.
Она не прощает ошибок, требует к себе уважения и высочайшей квалификации экипажа. Это не просто «пушка на гусеницах», это сложнейший инженерный комплекс, где баллистика переплетается с ядерной физикой и сопроматом.
СССР создал ее как ответ на угрозы своего времени, но заложенный потенциал оказался настолько велик, что «Пион» остается в строю и сегодня, внушая трепет любому, кто окажется по ту сторону ствола.
Надеюсь, мне удалось без лишней «воды» объяснить, что это за зверь и с чем его едят. Техника любит знающих, а история — любопытных.
Ставьте палец вверх, если узнали что-то новое, и подписывайтесь — впереди у нас разбор полетов (в прямом смысле) по авиационным легендам.