Каждое лето начинается одна и та же игра — «Тетрис» для взрослых. Это когда ты стоишь перед открытым багажником своей машины, рядом гора чемоданов, детский велосипед, сумка-холодильник и пакет с углем, а места внутри уже нет. Знакомо?
Именно в этот момент в голове рождается гениальная мысль: «Надо покупать автобокс на крышу!». Выглядит стильно, влезает туда полквартиры. Но опытные водители знают: за комфорт всегда приходится платить. И не только деньгами в магазине.
Я езжу с «тулей» (так в народе называют любые боксы, хотя брендов полно) уже лет семь. За это время я намотал тысячи километров и готов разложить по полочкам: что на самом деле происходит с машиной, когда у неё вырастает «горб».
Физику не обманешь: про расход топлива
Первый и самый больной вопрос — насколько сильнее машина начнет «жрать» бензин. Продавцы в магазинах часто лукавят, говоря про «современную аэродинамику» и «незаметную разницу». Не верьте. Разница есть, и она ощутима.
Любой предмет на крыше нарушает обтекаемость автомобиля. Бокс работает как парашют или парус, в который упирается встречный поток воздуха.
Мои личные замеры:
У меня был кроссовер с двигателем 2.0 литра.
В городе (до 60-70 км/ч): Разницу заметить сложно. Расход вырастает на 0.3–0.5 литра, что можно списать на погрешность или пробки.
Трасса (90-100 км/ч): Тут сопротивление воздуха начинает работать во всю силу. Расход стабильно прыгает на +1 литр.
Магистраль (110-130 км/ч): Здесь начинается самое интересное. Сопротивление растет не линейно, а в квадратичной зависимости. На скорости 130 км/ч с боксом машина может потреблять на 1,5–2,5 литра больше, чем без него!
Вывод: Если вы едете на юг за 1500 км, готовьтесь заплатить за лишний бак бензина «туда-обратно». Это и есть цена того, что ваши пассажиры сидят с комфортом, а не с сумками на коленях.
Акустический комфорт: будет ли свистеть?
Многие боятся, что с боксом на крыше в салоне будет стоять гул, как в самолете на взлете. Тут все зависит от трех факторов: формы бокса, качества поперечин и шумоизоляции вашей машины.
- Сам бокс. Современные модели делают обтекаемыми, с «носом», который режет воздух. Они шумят не сильно. Гул обычно появляется после 110 км/ч. Это такой ровный монотонный шум ветра.
- Поперечины (багажные дуги). Вот это — главный враг тишины! Если вы купите дешевые квадратные палки, они начнут выть уже на 60 км/ч. Звук будет такой, будто вас преследует стая волков.
Совет: Берите только аэродинамические дуги (в форме крыла самолета). Они стоят дороже, но берегут нервы. - Установка. Если сдвинуть бокс слишком далеко вперед, он может начать вибрировать или свистеть в щель между крышей.
В целом, на хорошей иномарке с закрытыми окнами шум от бокса не раздражает. К нему привыкаешь за 15 минут и перестаешь замечать. Но если открыть люк (если он есть) — оглохнете мгновенно.
Управляемость и «Лосиный тест»
Об этом думают в последнюю очередь, а зря. Бокс на крыше меняет развесовку автомобиля.
Даже пустой бокс весит 15–20 кг. Загруженный — все 70 кг (больше грузить не рекомендуют производители, да и крыша может погнуться).
Представьте, что вы положили 70-килограммового человека на крышу и поехали. Центр тяжести смещается вверх.
В поворотах: Машина кренится сильнее. Входить в крутые виражи на той же скорости, что и раньше, уже страшно и опасно.
Боковой ветер: Это самый неприятный момент. При выезде из леса в поле или при разъезде с фурой машину с боксом ощутимо «переставляет». Парусность огромная. Руль нужно держать крепче.
Торможение: Тормозной путь увеличивается незначительно, но клевок носом при резком торможении будет глубже.
Что туда класть? (Золотое правило)
Чтобы минимизировать влияние на управление, нужно правильно паковать вещи. Это целая наука.
В бокс мы кладем объемное, но легкое.
Идеально: пуховики, спальники, палатки, детские игрушки, одежда, обувь.
Запрещено: консервы, бутылки с водой, инструменты, гири.
Тяжелое — всегда вниз, в основной багажник. Легкое — наверх. Если закинуть в бокс три чемодана с книгами или металлом, на первом же резком повороте вы рискуете «положить» машину на бок или сломать стойки крыши.
Кроме того, вещи внутри бокса нужно обязательно фиксировать ремнями (они обычно идут в комплекте). Иначе при торможении ваш груз превратится в таран, который может проломить пластиковый нос бокса.
Неочевидные минусы, о которых молчат
Есть пара моментов, о которых я узнал, только набив собственные шишки.
- Габарит по высоте. С боксом ваша машина становится выше на 40–50 см. Прощайте, многие подземные паркинги и гаражи.
История из жизни: Я чуть не снес бокс, пытаясь заехать на крытую парковку торгового центра. Ограничительная балка пронеслась в сантиметре. Теперь я всегда смотрю на знаки высоты. Если написано «2.0 м» — лучше не рисковать. - Мойка. Автоматические мойки с щетками — табу. Они могут исцарапать или сломать бокс. На мойках самообслуживания мыть крышу под боксом неудобно, там всегда остается грязь.
- Хранение. Это кажется смешным, пока вы его не сняли. Эта штука огромная! В квартире ее не спрячешь. Нужен гараж, дача или большой балкон.
Стоит ли покупать?
Несмотря на расход, шум и нюансы управления, мой вердикт — однозначно да.
Бокс дарит невероятное чувство свободы.
В салоне просторно. Дети не сидят с сумками на головах.
Заднее стекло не перекрыто вещами до потолка — обзор отличный.
Вы можете взять с собой все, что хочется, а не только то, что влезло.
Если вы путешествуете семьей хотя бы пару раз в год — это лучшая инвестиция в комфорт. А лишние 1000 рублей на бензин — не такая уж большая плата за спокойствие нервной системы при сборах.
Лайфхак напоследок: Не ленитесь снимать бокс, когда он не нужен. Ездить с пустым «гробом» по городу — это просто сжигать деньги на воздух и смешить окружающих.
А у вас есть опыт путешествий с боксом? Сильно ли вырос расход на вашей машине? Делитесь цифрами в комментариях!