В СССР автомобили часто были не просто средством передвижения, а символом благополучия и даже престижа, причем ценились в большинстве случаев импортные машины. Однако, несмотря на любовь к забугорным образцам, советские граждане с распростертыми объятиями встретили «Жигули», разработанные на основе итальянского Fiat. Эти автомобили быстро завоевали внимание людей и даже обошли по популярности легендарный надежный «Москвич».
Вплоть до 70-х годов на советских дорогах чаще всего можно было встретить «Волги», «Запорожцы», «Москвичи», «Победы» и другие продукты отечественного автопрома. Самыми современными и относительно простыми в обслуживании считались модели «Москвич-408» и «Москвич-412», однако потом на рынке появились «Жигули», и ситуация в корне изменилась. Советские граждане становились в очереди на заводах, чтобы купить «Копейку», однако в первую очередь автомобили распределялись среди руководства и инженеров.
«Жигули» имели ряд очевидных преимуществ перед другими машинами того времени. Это более комфортабельный салон, современный внешний вид, часы и радио в комплектации, современная приборная панель, относительно быстрый разгон до 100 км/ч, высокая максимальная скорость. Кроме того, многие владельцы автомобилей отмечали, что «Жигули» ломаются реже «Москвичей» и более адаптированы под погоду и условия в СССР, пишет 110km.ru.