Ранее наличие запасного колеса было обязательным элементом комплектации любого автомобиля, обеспечивая безопасность и возможность быстрого восстановления мобильности после прокола. Однако в последнее время большинство автопроизводителей предпочитает отказаться от штатной запаски, что вызывает логичные вопросы у владельцев машин. В беседе с порталом naavtotrasse.ru владелец сети автосалонов объяснил, что решение избавиться от полноценного колеса связано с несколькими причинами.
Читать на сайте: Владелец салона разъяснил, куда делись запасные колеса из современных автомобилей
К основным из них относятся: снижение себестоимости производства, освобождение места внутри салона и уменьшение веса автомобиля. Вместо традиционной запаски используют облегчённые «докатки» или вообще отказываются от них, поскольку полноценное колесо занимает много пространства и увеличивает массу авто на 10-15 килограмм. Это негативно сказывается на экологических характеристиках и расходе топлива.
В новых моделях, например, в модернизированных версиях «Нивы Спорт», разместить запасное колесо стало невозможно из‑за установки более мощных двигателей и отсутствия подходящих мест. Вместо полноценной запаски предлагается набор из герметика и инструментов для временного ремонта, подходящих только для легких повреждений. При серьезных — боковых порезах или крупных разрывах шины — придется искать сервис для замены колеса, а отсутствие запаски усложняет ситуацию.
Некоторые автомобили оснащены колесами с системами RunFlat, позволяющими проехать около 100 км даже при полностью спущенном состоянии, но этого часто недостаточно на российских дорогах. В итоге, несмотря на снижение затрат и освобождение пространства, отсутствие запасного колеса увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций, что важно учитывать при покупке нового автомобиля.
Популярные статьи:
