В поезде №9/10 «Жигули» Москва – Самара обнаружен новый вагон люкс, о котором ранее публично не сообщали ни перевозчик ФПК, ни РЖД, ни вагоностроительные заводы. На необычную новинку обратил внимание наш подписчик Максим, проехавший в этом поезде и подробно изучивший вагон.
Судя по всему, речь идет не о новом подвижном составе, а о глубокой реновации, выполненной без анонсов и презентаций. Тем интереснее рассматривать, что именно изменилось и какие ощущения оставляет обновленный люкс у пассажира.
Ставка на технологии
По словам Максима, вагон выглядит как прошедший капитальное обновление. Интерьер выполнен в современном стиле и производит сильное впечатление с первого взгляда.
Среди ключевых отличий от прежних люксов – ортопедический матрас и система управления оборудованием купе с планшета. Ранее схожие решения уже применялись в люксах перевозчика ГСЭ на поезде «Гранд Экспресс», так что сама концепция не нова, но для ФПК в «Жигулях» это выглядит как заметный шаг вперед.
При этом цифровизация оказалась не безусловным плюсом.
«Большой минус – некоторые вещи управляются только с планшета, который глючит», – пишет пассажир.
В итоге то, что должно было упростить жизнь, местами добавляет неудобств.
Зато в мелочах вагон старается подчеркнуть статус люкса. Гигиенические наборы различаются по цвету – мужской синий, женский бежевый, тапочки тоже выполнены в разных цветах. Вернулись и отдельные тапочки для душа, которые, по словам Максима, он раньше видел только в «Стриже».
Ванная комната оставила смешанные впечатления. Из приятных деталей – механический кран, где вода течет до тех пор, пока его не закроешь, без автоматических ограничений.
Однако есть и минус – шумный вакуумный унитаз. Пассажир прямо сравнивает его с более удачным решением: «Лучше бы сделали как в СВ в “Южном Урале”. Там обычные унитазы с педалью, но содержимое падает не на пути, а в бак. Они бесшумные».
Однако на стоянках вагон «живет» в усеченном режиме: не работает ничего, кроме освещения. Любопытная особенность – возможность менять цвет подсветки шкафа с холодного на теплый, но при этом в самом купе такой опции почему-то нет.
Комфорт, спорные решения и общее впечатление
Мультимедийная часть люкса, по ощущениям пассажира, осталась без изменений. В телевизоре все та же подборка фильмов 50-х годов, без заметного обновления.
Максим обращает внимание на контраст: в СВ «КультСамара» того же поезда есть полная коллекция фильмов Эльдара Рязанова, тогда как в остальных вагонах выбор довольно скромный. Для люкса такого уровня это выглядит странно и явно просится на доработку.
Есть вопросы и к эргономике. «Добавлю еще про нижний диван – он очень тяжелый. Утром не смог поднять, проводница тоже не смогла, позвала мужчину, который с хрустом суставов поднял», – отмечает автор.
Несмотря на все замечания, общее впечатление от поездки у Максима положительное. Вагон ему понравился, а интерьер он называет по-настоящему впечатляющим.
Новый люкс в «Жигулях» выглядит как эксперимент – с удачными находками, спорными решениями и очевидным потенциалом для доработки. В любом случае приятно, что за этот тип вагонов взялись. Ведь последние 15-20 лет вагоны этого класса ездили без обновлений.