7 автомобилей, которые были у всех в 90-е
Есть запахи и звуки, которые мгновенно возвращают в прошлое. Для целого поколения таким машином времени стал особый набор автомобилей. Это были не просто средства передвижения, а символы эпохи — доступные, «неубиваемые» и безумно родные. Увидишь такую на улице — и вот ты уже снова в девяностых.
ВАЗ-2106
«Шестерка». Настоящая народная икона. Для многих семей она была первым новым автомобилем, купленным не с рук, а в салоне. Её дизайн казался невероятно стильным, а четыре круглые фары — признаком солидности. На ней учились водить, на ней ездили на дачу, на ней же и ночевали в очередях за товаром для первой коммерческой лавки. Гремящий карбюратор, печка, которая могла согреть салон даже в лютый мороз, и характерный стук дверей. Она не просто была у всех — она была для всех.
Москвич-412
Его пик славы пришёлся на 70-е, но в лихие 90-е он пережил второе рождение на вторичном рынке. Простой, ремонтопригодный до гениальности и очень брутальный. Его заводили с «толкача» или «с горки», а в багажнике всегда лежал комплект ремней ГРМ — менять их учились прямо на дороге. Он был как старый проверенный друг — не самый красивый, но свой и надёжный.
ГАЗ-24 «Волга»
Машина начальства, таксиста и того самого «нового русского» в первом приближении. Образец солидности и мечта любого таксомотора. Её просторный салон пахл кожей и сигаретным дымом, а под капотом таился двигатель, который, казалось, мог работать вечно. На «Волге» ездили на свадьбы, и на ней же уезжали в последний путь. Автомобиль-ритуал.
Запорожец ЗАЗ-968М
«Горбатый» Запорожец. Автомобиль, над которым смеялись, но который искренне любили. Его воздушно-охлаждаемый мотор сзади гремел, как трактор, зимой в нём было холодно, а летом жарко. Но он был свой. Он был первым. Он проезжал там, где застревали все, а его ремонт стоил копейки. Машина для студентов, пенсионеров и дачников — самых живучих категорий населения в те годы.
Ford Scorpio
Когда границы открылись, на дорогах появились первые «иномарки». И одним из главных символов этой новой реальности стал Ford Scorpio. Часто битый, часто перекрашенный, он казался верхом технологий и стиля. Его фары с очистителями, просторный салон и непривычная плавность хода гипнотизировали. Он был грязным, но таким желанным.
ВАЗ-2108 «Восьмерка»
Настоящий прорыв. Передний привод, клиновидный кузов, пластиковые бамперы — это был советский взгляд в будущее. Молодёжь от неё сходила с ума, а консервативные водители крутили у виска. «Восьмёрка» была дерзкой, лёгкой в управлении и открывала новую эру для АвтоВАЗа. Она стала основой для целой династии.
ГАЗель
Появившись в середине десятилетия, она не просто стала популярной — она изменила страну. На ГАЗелях открывали первый бизнес, развозили товары, делали первые маршрутки. Это был автомобиль-стартап, автомобиль-работа, автомобиль-надежда. Простой, как молоток, и такой же полезный.
Они были разными — уютными и не очень, престижными и простыми. Но их объединяло одно — они были участниками нашей жизни в то странное, сложное и очень живое время. Они не всегда заводились с первого раза, но они всегда довозили. Это были не просто машины. Это были члены семьи. Самые надёжные.