Найти в Дзене

Один латте или поездка в метро? Сколько на самом деле стоит проезд в разных странах

В Москве и Петербурге метро давно воспринимается как что-то базовое — почти как коммунальная услуга. Заплатил один раз, доехал куда угодно, пересел, вышел.
Но стоит уехать за границу — и внезапно выясняется, что поездка в метро может стоить как хороший кофе, а иногда и как полноценный обед. Мы посмотрели, сколько стоит одна поездка в метро в разных странах в январе 2026 года — и для наглядности перевели всё в рубли. А заодно сравнили: сколько поездок “умещается” в цену одного латте. (Для ориентира: средний латте в Европе — 4–5 €, в США — $5–6) Цена поездки: £2,80–2,90 (≈ 320–335 ₽) В Лондоне одна поездка в метро стоит почти как латте навынос.
А если активно ездить в течение дня, система просто списывает дневной лимит — до £16,30 (≈ 1 870 ₽). 👉 Итого:
1 латте ≈ 1 поездка
День на метро ≈ 5–6 чашек кофе Цена поездки: €2,50 (≈ 250 ₽) Французы упростили систему: один билет — на всё метро и пригород.
Удобно, понятно, но дешёвым это не назовёшь. 👉 Итого:
1 латте ≈ 2 поездки
На работу
Оглавление

В Москве и Петербурге метро давно воспринимается как что-то базовое — почти как коммунальная услуга. Заплатил один раз, доехал куда угодно, пересел, вышел.

Но стоит уехать за границу — и внезапно выясняется, что поездка в метро может стоить как хороший кофе, а иногда и как полноценный обед.

Мы посмотрели, сколько стоит одна поездка в метро в разных странах в январе 2026 года — и для наглядности перевели всё в рубли. А заодно сравнили: сколько поездок “умещается” в цену одного латте.

(Для ориентира: средний латте в Европе — 4–5 €, в США — $5–6)

Лондон: метро дороже кофе

Цена поездки: £2,80–2,90 (≈ 320–335 ₽)

В Лондоне одна поездка в метро стоит почти как латте навынос.

А если активно ездить в течение дня, система просто списывает дневной лимит — до
£16,30 (≈ 1 870 ₽).

👉 Итого:

1 латте ≈ 1 поездка

День на метро ≈ 5–6 чашек кофе

Париж: кофе дороже, но не сильно

Цена поездки: €2,50 (≈ 250 ₽)

Французы упростили систему: один билет — на всё метро и пригород.

Удобно, понятно, но дешёвым это не назовёшь.

👉 Итого:

1 латте ≈ 2 поездки

На работу и обратно — уже половина кофеенного бюджета

Берлин: стабильно и недёшево

Цена поездки: €3,20 (≈ 320 ₽)

Берлинский билет действует и в метро, и в автобусах, и в трамваях — но цена всё равно кусается.

👉 Итого:

1 латте ≈ 1–1,5 поездки

Кофе и транспорт — примерно в одной ценовой категории

Нью-Йорк: фиксированная цена, без сюрпризов

Цена поездки: $2,90 (≈ 275 ₽)

Никаких зон, никаких вариантов — просто плати и поезжай.

Но если ездить часто, сумма за месяц выходит ощутимой.

👉 Итого:

1 латте ≈ 2 поездки

Метро всё ещё дешевле кофе, но ненамного.

Барселона: разовый билет — для туристов

Цена поездки: €2,90 (≈ 290 ₽)

Разовый билет дорогой, поэтому местные почти всегда берут карточки на несколько поездок.

Но если ты гость города — платишь по полной.

👉 Итого:

1 латте ≈ 1,5–2 поездки

Мадрид: приятно удивляет

Цена поездки: €1,50–2,00 (≈ 150–200 ₽)

Один из немногих европейских городов, где метро всё ещё ощущается доступным.

👉 Итого:

1 латте ≈ 3 поездки

Редкий случай, когда транспорт явно выигрывает у кофе

Стокгольм: метро как премиум-сервис

Цена поездки: $4,20 (≈ 400 ₽)

Да, билет действует долго и на всё.

Но цена заставляет задуматься, точно ли тебе сегодня нужно ехать.

👉 Итого:

1 латте ≈ 1 поездка

Иногда — даже не хватает

Токио: платишь за расстояние

Цена поездки: ¥180–200 (≈ 115–130 ₽)

Короткие поездки стоят недорого, но чем дальше — тем дороже.

Для туристов система не всегда очевидна.

👉 Итого:

1 латте ≈ 3–4 поездки

Но только если недалеко

Сеул: метро дешевле кофе в разы

Цена поездки: ₩1 400–1 500 (≈ 100–105 ₽)

Один из самых приятных контрастов: современное, чистое метро — и при этом очень дешёвое.

👉 Итого:

1 латте ≈ 5 поездок

Редкий случай, когда кофе — настоящая роскошь

Что в итоге

Если перевести всё в рубли, становится очевидно:
во многих странах поездка в метро — это уже не “мелочь”, а покупка уровня кофе или фастфуда.

На этом фоне привычка считать общественный транспорт чем-то базовым — скорее исключение, чем правило.

И когда в следующий раз кто-то скажет, что метро «подорожало», стоит вспомнить:
в некоторых городах за эти деньги выбирают — ехать или выпить латте.