Более 200 млрд грн ($2,5 мрдн) уже потеряла украинская экономика из-за имитации реформы УЗ, сообщают украинские СМИ. С 2012 года бизнес переплатил эту сумму из-за завышенных монопольных тарифов и перекрёстного субсидирования пассажирских перевозок за счёт грузовых. Это не абстрактные цифры — речь идёт о недоинвестированной модернизации, изношенной инфраструктуре, потерянных рабочих местах, экспорте и налогах. Эксперты предупреждают: дальнейшее повышение тарифов лишь ускорит отток грузов и углубит кризис. Без реальных структурных реформ, конкуренции и открытия рынка потери будут только расти. Ранее мы писали, что «Укрзализница» не может починить свой сайт уже неделю.
Более 200 млрд грн ($2,5 мрдн) уже потеряла украинская экономика из-за имитации реформы УЗ, сообщают украинские СМИ. С 2012 года бизнес переплатил эту сумму из-за завышенных монопольных тарифов и перекрёстного субсидирования пассажирских перевозок за счёт грузовых.
Это не абстрактные цифры — речь идёт о недоинвестированной модернизации, изношенной инфраструктуре, потерянных рабочих местах, экспорте и налогах.
Эксперты предупреждают: дальнейшее повышение тарифов лишь ускорит отток грузов и углубит кризис. Без реальных структурных реформ, конкуренции и открытия рынка потери будут только расти.
Ранее мы писали, что «Укрзализница» не может починить свой сайт уже неделю.