Кажется, всё больше людей решается на смелые путешествия по России. В 2025 году железные дороги Якутии перевезли почти полмиллиона пассажиров, сообщили АО «АК «ЖДЯ». Пассажиропоток вырос более чем на 10% 📈— люди едут не спеша, чтобы из окна вагона увидеть бескрайнюю тайгу и суровую красоту Севера. Эта новость и стала для меня последним аргументом. Я, москвич, избалованный цивилизацией и новогодними отпусками в теплых странах, вдруг захотел не комфорта, а настоящего испытания. После долгих раздумий и множества прочитанных статей об опыте других путешественников (в первую очередь, это были блогер Алексей Столяров и Андрей Соловьёв) мой выбор пал на Якутию — самый холодный обитаемый регион планеты.⛄️ И, кажется, этот отпуск изменил всё.
Этой историей поделился наш читатель Кирилл — житель столицы, который решил помочь личным туристическим опытом с другими желающими посетить край вечной мерзлоты. Текст был бережно отредактирован и оформлен по стандартам редакции.
Подготовка как первое испытание🧳
Решившись на Якутию, я осознал, что это не просто поездка, а проект по выживанию. Мой опыт и опыт других показал: малейшая ошибка в экипировке может стать фатальной. Здесь, и правда, не существует мелочей⚠️. Я, как и блогер Алексей, собрал трёхслойный «капустный» гардероб:
- Базовый слой (термобелье). Не просто любое, а именно из влагоотводящего материала (например, шерсть мериноса или высокотехнологичный синтетик). Ни в коем случае не стоит выбирать термобельё из хлопка, который будет впитывать и удерживать ваш пот — это будет верный путь к переохлаждению при сорокаградусных морозах.
- Утепляющий слой. Лучше подбирать одежду из флиса и пуха. Я выбрал несколько кофт и пуховую жилетку, которую можно надеть или снять в зависимости от активности.
- Внешний, защитный слой. Здесь я имею в виду не просто теплую куртку, а специализированную верхнюю одежду. В моём случае это была пуховая куртка-парка с капюшоном на меху с длинной ниже колена. Для защиты ног были подобраны непродуваемые, но дышащие брюки из мембранной ткани. Важно помнить, что материал должен выдерживать ледяной ветер, а не просто сохранять тепло.
Отдельной задачей был подбор аксессуары🧤, и на них тоже нельзя было экономить:
Обувь: Ботинки на толстой (не менее 1,5 см) термостойкой подошве (например, из этилвинилацетата), и на 1-2 размера больше для теплых стелек и сохранения воздушной прослойки. На самом деле, идеальным вариантом для туристов здесь станут классические «унты» из оленьего меха, но они требуют большего ухода.
Голова и лицо: Обязательно две шапки — тонкий «подшлемник» и поверх нее — меховая ушанка.
Руки: Две пары перчаток: тонкие флисовые (для работы с техникой) и огромные варежки-рукавицы из пуха или меха поверх них. Ни в коем случае не берите перчатки! В варежках пальцы греют друг друга, в перчатках — замерзают по отдельности.
Техника — ваша ахиллесова пята📱
Следующим важным пунктом в моей подготовке была техника. На морозе ниже -40°C аккумуляторы «умирают» за считанные минуты, а смартфон может просто отключиться. Ещё во время подготовки (а позже и в процессе экспедиции) я определил несколько важных правил:
Аккумуляторы. Лучше взять минимум внешних пауэрбанка с большой емкостью. Золотое правило: все источники заряда хранятся во внутренних карманах куртки, ближе к телу.
Фотоаппарат. Его нельзя просто взять из теплого помещения на мороз — появится конденсат. Я клал технику в гермомешок перед выходом, давая ей постепенно остыть, а при возвращении — так же постепенно отогревал в том же мешке.
Химические грелки. Десяток одноразовых грелок для рук и ног стали стратегическим запасом. Их используют не постоянно, а в критических ситуациях: при долгом ожидании на остановке, поломке транспорта или если ноги начинают замерзать.
Отлично, дополняю вторую часть рассказа путешественника подробностями о железнодорожном пути.
Путь на поезде длиной в неделю🚂
Моё приключение началось не в тайге и не на морозе, а под привычные своды Ярославского вокзала в Москве. Контраст был поразительным: здесь, среди спешащих по своим делам людей, я с огромным рюкзаком, набитым обмундированием, чувствовал себя почти космонавтом, отправляющимся на другую планету.🪐Этим билетом в эту «другую реальность» был билет на поезд до Иркутска.
Первые сутки ощущались проще всего. Несмотря на по-началу непривычный ритм дороги, спустя время ты перестаешь замечать стук колес.🚆 Тебя больше привлекают знакомые знакомые пейзажи Средней полосы, во второй день занимают поля Урала. Удивительные виды! Хотя, признаюсь, спустя время ты всё равно начинаешь уставать. Тогда очень приятно было отвлечься на разговоры с соседями по купе (которые, узнав о цели моей поездки, смотрели с немым уважением, качая головой) и просмотр заранее скачанных фильмов.
На четвёртый день я высадился на вокзале Иркутска. Этот город я бы назвал «перевалочной точкой цивилизации». Даже воздух на улице казался более суровым.💨Я смог это почувствовать во время ночной пересадки за несколько часов до следующего поезда в Нижний Бестях.
Во втором поезде я заметил уже совершенно других пассажиров. Здесь было много якутян, возвращавшихся домой и вахтовиков. Даже атмосфера в вагоне изменилась: стала более сдержанной, «северной». Люди не были нацелены на разговоры (лишь некоторые тихо переговаривались), в основном спали и ждали скорого возвращения домой.
Именно эти последние трое суток пути стали прологом к Якутии.🛤️ Пейзаж за окном преобразился радикально. Леса редели, сменяясь снеженными просторами. Деревень становилось меньше, редко встречались посёлки. Хотя и те было тяжело заметить: стекла в вагоне поезда даже изнутри покрывались ледяными узорами толщиной в палец. Это был верный признак, что за бортом уже далеко за -30°C❄️. Спустя три дня небольшой вокзал в Нижнем Бестяхе, встретил меня сухим морозным воздухом. Впереди меня ждал ледовый перевоз через «зимники» и начало самого главного приключения.
Чем живут люди в Якутии?🛣️
Попав в посёлок, понимаешь, что вся жизнь здесь построена вокруг тепла. Дома на сваях, чтобы не растопить вечную мерзлоту, а батареи внутри настолько горячи, что, как говорил Алексей Столяров, «казалось, внутри — открытый огонь». Местные жители рассказали, что для отопления села Оймякона с населением в примерно 500 человек в год сжигают 900 тонн угля. Эти цифры заставили меня по-новому оценить каждый градус тепла в своей московской квартире.
Главным настоящим открытием в этой поездке стали люди. 👨👩👧 Семьи с детьми в новогодние праздники гуляют в центре города по несколько часов, катаются на залитых катках и ледяных горках, несмотря на лютый мороз. Не могу не поделиться, что то гостеприимство, с которым меня встретили в Якутске, сломало все стереотипы о суровости севера. Многие местные жители охотно делились историями, помогали сориентироваться.
Это гостеприимство ощущается и за столом. Я, как и другие члены туристической группы, был покорён местной гастрономией. На «самом холодном рынке мира» в Якутске мясо и рыба хранятся просто на прилавках — это гигантская природная морозильная камера. Я пробовал нежнейшую строганину из чира, жеребятину, оленину🦌. Неудивительно, почему они считаются национальными блюдами этого региона.
Самое холодное село в мире🧊
На второй день в Республике Саха мы отправились в Оймякон. Мы двинулись на север по федеральной трассе «Колыма» — легендарной и печально известной «Дороге костей» 🦴 в 1,5 тысячи километров. Современный асфальт быстро закончился, и наша «буханка» продолжала большую часть пути по укатанному снежному насту. Единственным ориентиром для водителя оставались следы предыдущих машин и шесты, торчащие из сугробов, чтобы обозначать край трассы. Видимость то и дело пропадала из-за «ледяного тумана».
Спустя долгие часы мы увидели скромный указатель «Оймякон» и стелу с памятной цифрой «-71.2 °C». Эмоции в этот момент были парадоксальны: не было бурной радости, но имелось легкое недоверие. Ты смотришь на эту цифру и не можешь поверить, что стоишь в точке, где воздух когда-то был холоднее, чем на марсианской поверхности. Усмехнувшись нашей реакции, наш гид решил устроить небольшой опыт. Он вышел на улицу с кружкой кипятка, плеснул её вверх.💨Увидев, как вода на лету превратилась в облако пара, я, как и остальные члены туристической группы, по-настоящему поняли, что такое местный мороз.
На самом деле, это поездка стала для меня не просто опытом, а проверкой на прочность. Тебя испытывает мороз, условия и отсутствие гаджетов под рукой. Если вы решились на поездку в Якутию, знайте, что вы едете не за комфортом или красивыми зимними снимками. Здесь вы сможете по-другому взглянуть на современные реалии, научиться ценить комфортные городские условия и увидеть, какие открытые и гостеприимные люди встречаются даже в одном из самых холодных регионов нашей страны.❄️
#Якутия #Оймякон #ПолюсХолода #ПутешествиеПоРоссии #ЗимнийТуризм #ЭкстремальныйТуризм #Сибирь #РеспубликаСаха #ДорогаКостей #Приключение #ЛичныйОпыт #Зима2025 #ОтпускМечты #РусскийСевер #Выживание #Температура #Холод #Впечатления #СоветыПутешественникам