Обрыв ремня газораспределительного механизма — одна из самых неприятных поломок на Гранте. В большинстве случаев это приводит к капитальному ремонту двигателя. Рассказываем о сроках замены, выборе запчастей и процессе работы.
Сроки замены: что говорит завод и что советуют практики
Официальные нормы от АвтоВАЗа выглядят так:
- Осмотр привода ГРМ при каждом ТО (интервал 15 000 км)
- Установка нового ремня на пробеге 75 000 км
Реальность отличается от регламента. Опытные автовладельцы и мастера сервисов настаивают на замене уже при 40-50 тысячах км пробега.
Почему не стоит ждать регламентных 75 тысяч:
- На рынке много бракованных и поддельных ремней
- Российский климат с морозами и жарой убивает резину быстрее
- Стоимость замены ремня в 10 раз ниже ремонта двигателя после обрыва
Зафиксированы случаи разрыва заводского ремня уже на 48 тысячах километров. При этом за тысячу километров до этого визуальный осмотр не показывал никаких дефектов.
Что происходит при разрыве ремня на разных моторах
Ключевой вопрос для каждого владельца Гранты. Разные двигатели ведут себя по-разному после обрыва привода ГРМ.
Моторы на 8 клапанов:
- Двигатель ВАЗ-11183 мощностью 82 л.с. (ранние выпуски) — клапана остаются целыми
- ВАЗ-11186 на 87 л.с. и все последующие модификации — встреча поршней с клапанами неизбежна
Моторы на 16 клапанов (любая мощность: 98/106/120 л.с.) — конструкция не прощает обрыва ремня, клапана загибаются всегда.
Последствия встречи поршней с клапанами: счёт на ремонт начинается от 50 000 рублей. В него входит установка новых клапанов, шлифовка ГБЦ, замена прокладок и оплата работы механиков.
Давайте разберемся, что делать, чтобы заменить ремень ГРМ.
Комплект для замены: что покупать
Правильная замена привода ГРМ предполагает обновление сразу нескольких компонентов.
Необходимый минимум:
- Новый ремень привода ГРМ
- Ролик натяжения (один для 8-клапанника, пара для 16-клапанного мотора)
Разумное дополнение:
- Водяной насос — меняем при обнаружении биения или протечек охлаждайки
- Привод генератора — раз разобрали моторный отсек, логично обновить
Важный момент: помпа вращается тем же ремнём ГРМ. Заклинивание насоса гарантированно порвёт ремень. Поэтому перед установкой нового привода обязательна проверка помпы — покачайте шкив рукой, проверьте отсутствие течи антифриза.
Выбор производителя ремня
Ремни для Гранты представлены несколькими брендами с разной репутацией.
Gates — мировой лидер в производстве приводов. Проблема в огромном количестве фальсификата на российском рынке. Берите исключительно у официальных дилеров с подтверждением подлинности.
БРТ (завод в Балаково) — отечественное производство со стабильным качеством. Многие грантоводы переходят на БРТ после столкновения с поддельными Gates. Цена адекватная, надёжность подтверждена практикой.
INA — немецкое качество по соответствующей цене. Стоит заметно дороже российских аналогов, но вложения оправданы.
Bosch — ещё один европейский вариант с приемлемым соотношением цены и надёжности.
Не экономьте 500 рублей на ремне. Дешёвый китайский ноунейм может обернуться счётом за ремонт двигателя на 50 тысяч.
Набор инструментов
Для работы с 8-клапанным мотором потребуется:
- Набор рожковых/накидных ключей: 8, 10, 13, 15, 17, 19 мм
- Шестигранная отвёртка 5 мм
- Головки торцевые 15, 17, 19 мм (с трещоткой)
- Ключ для регулировки натяжителя (каталожный номер AV-920423 либо аналогичный)
- Домкрат плюс страховочные подпорки
- Плоская отвёртка
На 16-клапанном агрегате инструментарий тот же, объём работ больше за счёт удвоенного количества распредвалов.
Последовательность операций (8 клапанов)
Подготовительный этап:
- Поддомкратьте правую переднюю сторону машины
- Демонтируйте колесо с правой стороны
- Снимите подкрылок из пластика
- Демонтируйте приводной ремень генератора
- Застопорите коленчатый вал, выкрутите крепёжный болт шкива генератора (размер 17 или 19 мм)
Непосредственно замена:
- Демонтаж пластиковых кожухов (верхнего и нижнего) шестигранником на 5
- Совмещение отметок: шкив распредвала с меткой на задней крышке привода
- Контроль метки маховика сквозь окошко в корпусе сцепления
- Ослабление крепления натяжителя (ключ 15 мм)
- Снятие изношенного ремня
- Диагностика помпы на предмет люфта
- Монтаж свежего ролика (при необходимости)
- Установка нового ремня: очерёдность — коленвал, помпа, ролик, распредвал
- Натяжка ремня спецключом (ориентир — совпадение меток на ролике)
- Финальная затяжка крепления ролика (момент 33-41 Нм)
- Двукратный оборот коленчатого вала
- Финальный контроль меток и степени натяжения
Сборка производится в обратной очерёдности.
Нюансы работы с 16-клапанным мотором
Процедура замены на шестнадцатиклапаннике сложнее за счёт:
- Пары распределительных валов
- Двух шкивов на распредвалах
- Двойного комплекта натяжных роликов
- Необходимости синхронного совмещения меток на обоих распредвалах
Без опыта работы с такими моторами разумнее обратиться к профессионалам. Цена ошибки слишком высока.
Диагностика состояния ремня
Регулярный осмотр каждые 15 000 км — обязательная процедура. Снимите защитные кожухи и внимательно изучите привод.
Критические дефекты (требуют немедленной замены):
- Трещинообразование на рабочей поверхности
- Расслаивание тканевой основы и резинового слоя
- Повреждения зубьев (сколы, подрезы)
- Обнажение кордовых нитей
- Загрязнение маслом или охлаждающей жидкостью
- Прогары или критический износ обратной стороны
Проверка натяжения — при корректной установке паз внешнего диска натяжителя совмещён с выступом внутренней втулки.
Финансовая сторона вопроса
Расценки на услуги сервисов (актуально на начало 2026):
- Моторы 8V — работа обойдётся в 5-7 тыс. руб.
- Моторы 16V — стоимость работ 7-10 тыс. руб.
- Дополнительная замена помпы — плюс 2-3 тысячи к счёту
Запчасти (комплект ремень + ролик):
- Экономвариант — 2-3 тыс. руб.
- Качественные комплектующие — 3-5 тыс. руб.
Можно ли откладывать замену
Формально проехать больше регламента возможно. Практически — это рулетка. Некоторым везёт проездить на заводском ремне 107 000 км. Но это скорее исключение.
Статистика обрывов показывает пик на отметке 45-60 тысяч километров. Основные причины:
- Бракованная или контрафактная продукция
- Заклинивание водяного насоса или натяжителя
- Попадание масла через негерметичные сальники
- Некорректная натяжка при установке
Экономия тысячи рублей на замене может стоить десятков тысяч на восстановлении мотора. Соотношение 1 к 10-15.
Главное: на подавляющем большинстве моторов Гранты разрыв привода ГРМ ведёт к загибу клапанов. Профилактика стоит 7-10 тысяч рублей. Восстановление после обрыва — от 50 тысяч рублей минимум.
Подписывайтесь на канал, здесь вы найдете еще больше информации об автомобилях!