Aston Martin Vulcan: Неукротимый зверь для трассы
В мире гиперкаров есть имена, которые звучат как гром среди ясного неба. Aston Martin Vulcan — одно из них. Представленный в 2015 году, Vulcan не просто автомобиль; это заявление о намерениях, чистый инженерный экстаз и мост между гоночными технологиями AMR Pro и дорожной элегантностью Aston Martin. Это машина, созданная не для улиц, а для гоночных трасс, где ее истинная натура раскрывается в полный рост.
Концепция и философия: От трассы — к трассе
В отличие от многих конкурентов, Vulcan изначально проектировался как исключительно трековый автомобиль (track-only weapon). Он не был обременен необходимостью соответствовать правилам дорожного движения или тестам на краш-безопасность. Это дало инженерам Aston Martin невиданную свободу. Кузов, аэродинамика, шасси и двигатель были оптимизированы для одной цели: абсолютной скорости и управляемости на треке.
Дизайн, выполненный под руководством Марка Райхмана, — это функциональная скульптура. Каждая линия, каждый воздуховод служит цели. Агрессивный передний сплиттер, массивное заднее антикрыло, широкие арки и огромные воздухозаборники — все это работает на создание прижимной силы, которая буквально вдавливает Vulcan в асфальт на высоких скоростях.
Технические характеристики: Сердце зверя
Под карбоновым кузовом скрывается инженерная мощь, которая и сегодня вызывает уважение.
- Двигатель: Сердце Vulcan — это знаменитый атмосферный V12 объемом 7.0 литра. Это дальнейшее развитие того же мотора, что стоял на One-77 и Vanquish, но здесь он доведен до предела. Благодаря тщательной переработке, включая новые распредвалы, систему смазки с сухим картером и индивидуальные дроссельные заслонки, он выдает феноменальные около 820 л.с. при 7750 об/мин и около 820 Нм крутящего момента. Звук этого атмосферного V12 на высоких оборотах — это отдельное, незабываемое произведение искусства.
- Трансмиссия: Мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac с карбоновым диском сцепления. Передачи переключаются карбоновыми подрулевыми лепестками за доли секунды. Также присутствует система запуска с места (launch control) для идеального старта с пит-лейн.
- Шасси и конструкция: Несущая основа — монокок из углепластика, обеспечивающий исключительную жесткость и низкий вес. Подвеска — полностью независимая, двухрычажная спереди и сзади, с ручной регулировкой клиренса, развала и схождения. Тормоза — керамические карбоновые (CCM) от Brembo с антиблокировочной системой (ABS), настроенной специально для трека.
- Аэродинамика: Vulcan генерирует огромную прижимную силу, которая росла с каждой новой версией. Базовый автомобиль создавал более 300 кг прижимной силы на высокой скорости, а в более поздних спецификациях (например, Vulcan AMR Pro) этот показатель был существенно увеличен за счет нового переднего сплиттера, диффузора и большого антикрыла.
- Вес: Сухая масса автомобиля составляет примерно 1350 кг, что обеспечивает беспрецедентное соотношение мощности к весу — около 607 л.с./тонну.
- Динамика: Официальные цифры разгона редко публиковались, но эксперты оценивают разгон 0-100 км/ч менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке около 320 км/ч.
Возможности и особенности: Больше, чем просто быстрая машина
- Эксклюзивность: Vulcan был выпущен тиражом всего 24 экземпляра. Каждый покупатель не просто получал ключи, он вступал в особую программу.
- Driver Training Programme: Aston Martin понимал, что управлять такой машиной — искусство. Поэтому каждый владелец проходил интенсивную программу обучения на треке. Сначала на Vantage GT4, затем на более жестком V12 Vantage S, и только после этого допускался до руля своего Vulcan. Инструкторами выступали заводские гонщики, такие как Даррен Тернер.
- Полная настраиваемость: Владельцы могли выбирать из огромной палитры цветов, материалов отделки интерьера (алькантара, карбон, кожа) и даже настраивать характеристики двигателя и подвески под конкретную трассу.
- Эволюция до Vulcan AMR Pro: В 2017 году Aston Martin предложил владельцам программу апгрейда до спецификации AMR Pro. Этот пакет включал увеличенную до 1000+ л.с. мощность (по некоторым данным), еще более агрессивную аэродинамику, уменьшенный вес и переработанную выхлопную систему. Vulcan AMR Pro стал еще на шаг ближе к настоящему гоночному болиду.
- Звук и ощущения: Управление Vulcan — это погружение в чистые гоночные эмоции. Отсутствие звукоизоляции, прямой рев атмосферного V12, резкие переключения секвентальной КПП и острая реакция на действия рулем — это опыт, доступный лишь немногим.
Заключение: Легенда, оставшаяся в истории
Aston Martin Vulcan — это не просто гиперкар. Это манифест инженерного бесстрашия от британского бренда. Он доказал, что Aston Martin может создавать не только роскошные GT, но и абсолютно бескомпромиссное оружие для трека. Vulcan стал важной вехой в истории марки, предтечей и технологическим донором для последующих дорожных суперкаров, таких как Aston Martin Valkyrie. Он навсегда останется в истории как один из самых драматичных, харизматичных и эксклюзивных трек-каров, когда-либо созданных. Это не автомобиль для поездки в бутик — это автомобиль для битвы с временем круга. И в этой битве он всегда будет грозным противником.