По итогам 2025 года контейнерооборот российских портов составил 5,34 млн TEU, снизившись на 4,4% по сравнению с предыдущим годом. Такие данные приводит Морцентр.
Основной вклад в отрицательную динамику внес импорт: перевалка импортных контейнеров упала на 9,4% — до 2,12 млн TEU. Экспорт сократился на 3%, до 1,9 млн TEU, а транзит просел еще сильнее — на 14%, до 36,5 тыс. TEU.
Единственным растущим сегментом стал каботаж. Его объем увеличился на 2,7% и достиг 1,28 млн TEU, что делает внутренние перевозки ключевой точкой устойчивости отрасли.
По регионам ситуация разная. Самое сильное падение зафиксировано в Дальневосточном бассейне — минус 13,2% год к году (2,33 млн TEU) после рекордного 2024 года.
При этом Балтийский бассейн показал рост на 4,7% (1,71 млн TEU), а Азово-Черноморский — на 4,4% (1,11 млн TEU).
Структура контейнерных потоков продолжает меняться: импорт и транзит снижаются, а внутренняя логистика постепенно выходит на первый план.
#ЭкономикаРоссии #Порты #КонтейнерныеПеревозки #Логистика #Импорт #Экспорт #Транспорт #ВнешняяТорговля