С такой инициативной в МВД обратился глава Национального автомобильного союза. Вместе с тем, прелагается наказывать водителей за глушители без катализаторов.
В национальном автомобильном союзе выступили с инициативой лишать прав водителей, которые используют ксеноновые фары и мигающие стоп-сигналы. Соотвтетствующее обращение глава союза Антон Шапарин направил главе МВД Владимиру Колокольцеву. В письме отмечается, что ксенон избыточно яркий, из-за чего водители машин, которые едут впереди в одном направлении, часто не могут пользоваться зеркалами заднего вида, а если машина с ксеноновыми фарами едет по встречке - это напрямую слепит водителей и угрожает безопасности дорожного движения. Продолжает Антон Шапарин.
Антон Шапарин
Глава Национального автомобильного союза
«Количество автомобилистов, которые устанавливают какой им хочется свет ээ потом ездят и слепят окружающих яркими, не отрегулированными фарами, является очень большим источником проблем на дорогах общего пользования. Штраф, в пятьсот рублей, который предусмотрен для таких автомобилистов, к сожалению, не влияет на ситуацию никаким образом. И сотрудники полиции такие штрафы не выписывают. Во-первых, с этим есть свои бюрократические проблемы, а во-вторых, они сфокусированы на других, более весомых, с точки зрения денег, как минимум, нарушениях правил дорожного движения. Поэтому мы предлагаем министерству внутренних дел исправить ситуацию, внести поправки в законодательство и совершенно нещадно карать тех, кто не поймет, что делать это катастрофически нельзя».
В письме говорится о еще одной проблеме - это глушители без катализаторов и сажевых фильтров, из-за которых автомобили генерируют высокий уровень шума на улице, едкий запах и выброс вредных газов в атмосферу. Однако, возникает вопрос, как это можно будет регулировать? Отвечает Антон Шапарин.
Антон Шапарин
Глава Национального автомобильного союза
«В данном случае механика будет следующей. Суд будет назначать наказание, в виде либо штрафа, либо лишения права управления транспортным средством. Соответственно, человек будет этот штраф оплачивать или ходить пешком. Одновременно сотрудник госавтоинспекции выписывает предписание на устранение данной неисправности транспортного средства. Правонарушитель должен будет показать в батальоне, что он это предписание исполнил и едет теперь с нормальными фарами или нормальным выхлопом, как и все».
Напомним, что фары и лампы должны соответствовать заводской конструкции и модели авто, то есть нельзя ставить ксенон, если производитель предусмотрел для фар светодиоды. При этом есть автомобили, в которых ксенон установлен с завода, но эти фары настроены таким образом, что весь свет направлен на дорогу и не слепит других участников движения. Пока еще не понятно, когда предложение примут и примут ли вообще, но любителям менять конструкцию автомобиля придется пристально следить за новостями.