Автоэксперт Сергей Целиков проанализировал картину продажи и рассказал, какую динамику продемонстрировали основные игроки.
Лидером среди марок по объему продаж новых легковых автомобилей китайской сборки стала Geely, реализовавшая 93,3 тысячи машин, что на 27% меньше, чем годом ранее.
Второе место занял Changan с результатом 66,1 тысячи автомобилей (-38%), третье — Chery, продажи которой сократились на 74%, до 38,7 тысячи единиц.
В число крупнейших брендов также вошли Haval (29,2 тыс., −59%), Omoda (27,9 тыс., −44%), Toyota (23,6 тыс., +86%), Jetour (23,5 тыс., −33%) и GAC (21,3 тыс., +6%). Существенное снижение продаж зафиксировано у Exeed, Jaecoo и Tank.
На фоне общего падения рынка ряд марок показал рост. Кроме Toyota продажи выросли у Volkswagen — на 80%, Mazda — на 71%, BMW — на 485%, Skoda — на 65%, а также Hongqhi, Knewstar и незначительно у GAC.
Обратим внимание, что в основном положительную динамику показали глобальные марки. Исключением стала Kia, продажи которой просели на 18% по сравнению с прошлым годом.
Евгений Костин