В далеком 1898 году родился Энцо Феррари, который через 40 лет основал компанию, автомобили которой считаются одними из самых статусных в мире.
Компания переживала взлеты и падения, проигрывала гонки и забирала кубки чемпионатов мирового уровня. Эта история началась 86 лет назад, и продолжается до сих пор.
В этой статье разберем всю историю Ferrari. От детства Энцо до создания гибридных моделей.
Энцо Джузеппе Феррари — человек, который изначально хотел быть оперным певцом и спортивным журналистом, а в итоге открыл компанию, стоимость которой сейчас оценивается в 70 млрд. долларов.
Несмотря на интересы в журналистике и пении, юный Энцо увлекался автомобилями, особенно гоночными. Интерес к гонкам быстро затмил прошлые мечты, и в 22 года его желание сбылось — он стал автогонщиком, пилотом Alfa Romeo.
К сожалению, реальность оказалась совсем другой. Как пилот Энцо не показывал ожидаемых от него результатов, и в 26 лет завершил свой последний сезон гонок, закончив этим карьеру автогонщика. Но Энцо не отчаялся, и решил создать свою команду, а лучше — марку гоночных автомобилей.
В 1947 году происходит одно из самых главных событий в истории бренда, выходит первый автомобиль компании под названием Ferrari 125s. Через 3 года итальянская компания разработала новую модель, еще более заточенную под гонки — 125F, которая в этом же году принесла Феррари её первую победу в гонке — Gran Premio di Roma.
Ferrari 125F был оснащен 1,5-литровым компрессором, мощностью около 230 л.с. Для 40-х годов это были выдающиеся показатели, и компании, которые могли себе такое позволить, можно сосчитать по пальцам.
В 1951 году Ferrari 375 F1 принесла компании первую победу в Формуле-1. Чемпионат проходил в Великобритании, на трассе Сильверстоун. За рулём находился аргентинский пилот Хосе Фройлан Гонсалес, один из сильнейших гонщиков того времени. Эта победа была нужна Феррари, чтобы ослабить авторитет Alfa Romeo, автомобили которой до этого выигрывали каждую гонку формулы.
В 1960х-1970х годах Феррари переживала одну из самых ярких эпох своего существования. Уже в эти годы компания получила очень высокий статус в направлении гонок и начала производить автомобили, которые стали символом роскоши в этот период, например, как Daytona и 308 GTB
Но следом за первыми серьезными успехами наступает смерть Энцо. Перед смертью он успел утвердить последний автомобиль своего бренда, который он увидел — Ferrari F40. Позже F40 стала иконой всего бренда, которая пользуется большой популярностью и сейчас.
В 2002 году на свет показалась Ferrari Enzo, названная в честь основателя компании. Enzo — не просто автомобиль, а символ начала новой, современной эпохи. Именно после этой машины компания начала экспериментировать с внешним видом и оснащением, что добавило марке еще большей узнаваемости.
В 2013 году выходит первый гибридный суперкар, положивший начало гибридной истории марки — LaFerrari, который получил связку атмосферного V12, заимствованного у Формулы-1, и электромотора, суммарной мощностью 963 л.с.
После LaFerrari бренд начинает активно развивать гибридные технологии и уже через 7 лет показывает миру SF90 Stradale — самую продаваемую машину Ferrari за последние годы.
Ferrari прошла путь от небольшой мастерской до одного из самых желанных и узнаваемых брендов в мире, всегда ставя в приоритет скорость, эмоции и неповторимый стиль.
Сегодня марка умело сочетает богатую историю с инновациями: гибридные технологии, современные материалы и выдающаяся инженерия продолжают делать автомобили Ferrari эталоном для коллекционеров и поклонников автоспорта по всему миру.