На российском рынке фулфилмента до сих пор часто возникают вопросы корректной тарификации услуг фулфилмента, как с точки зрения операторов, так и с точки зрения заказчиков услуг (селлеров, мерчантов, интернет-магазинов). С чем это связано? Выход на этот рынок услуг для фулфилмент-операторов (для FBO-моделей работы с маркетплейсами) остается простым. Низкий ценовой порог и кажущаяся легкость генерирует большой поток новых игроков, часто не имеющих полного понимания ценообразования этих услуг. Также сложившийся демпинг толкает заказчиков требовать дисбаланса в рентабельности каждой из операций фулфилмента. Фулфилмент-операторы, желающие несмотря ни на что заполучить клиентов, идут на отказ от баланса рентабельности.
«Низкий ценовой порог и кажущаяся легкость генерирует большой поток новых игроков, часто не имеющих полного понимания ценообразования этих услуг. »
Константин Якунин, ExpressRMS CEO
По нашему опыту заказчики при запросе FBO-тарификации делятся на три группы:
1. Запрашивают доступ к полному тарифному справочнику, желают самостоятельно разобраться в тарификации фулфилмент-оператора;
2. Запрашивают расчет по реальной поставке или некой нормативной/расчетной поставке, данные по которым он планирует сравнивать для принятия решения, но с определенным уровнем детализации тарифов по операциям;
3. Запрашивают расчет по реальной поставке с требованием сделать итоговый расчет в целом на поставку или на единицу товара.
Чтобы структурировать и упростить тарификацию фулфилмент-услуг ExpressRMS и независимая группа владельцев фулфилмент-операторов разработали универсальный набор фулфилмент-операций, который подходит для всех моделей работы с маркетплейсами (FBO, FBS, DBS, Express, C&C) и для интернет-магазинов в том числе.
Весь комплекс фулфилмент-услуг делится на несколько операций:
- Заборная логистика и погрузочно-разгрузочные работы (ПРР)
- Приемка товара
- Обработка товара
- Хранение товара
- Комплектация заказа
- Упаковка заказа
- Оформление заказа
- Отгрузка заказа
- Доставка заказа
- Обработка возврата
Каждая из операций может быть необходима в определенный момент времени или не требоваться вовсе. Также каждая из операций тарифицируется в зависимости от нескольких параметров, некоторые имеют значимое влияние на тарифную составляющую.
Теперь каждую из операций разберем подробнее:
Заборная логистика
используется при необходимости забрать груз (партию товаров) силами фулфилмент-оператора или привлеченных им третьих лиц (перевозчиков). Цена зависит от веса, габаритов (объема) и дальности точки отгрузки. Также необходимо учитывать пакетирование груза (россыпь коробов, палеты, обрешетка и т.д.), способ погрузочно-разгрузочных работ (механизированные или ручные) и затраты на демонтаж и утилизацию средств пакетирования.
Приемка товара
учитывает категорию товара, его весогабаритные характеристики (ВГХ), наличие и характер кодирования артикула товара (штрихкод, QR и т.п.), возможность учета квантами/моноупаковками, необходимость поштучного (серийные номера, КИЗ Честный Знак и т.п;), партионного (учет партий, серий, сроков годности) учетов. В рамках этой операции подразумевается только приемка по количеству. Приемка по качеству отнесена к следующей операции, обработка товара, как функция входного контроля после того, как установлено и подтверждено количество полученного груза.
Обработка товара
это весь перечень действий с товарами, которые необходимы для приведения товара в надлежащий вид для последующего хранения или комплектации (в зависимости от того транзитный ли это процесс или подбор товара в заказ предполагается с хранения). Эти действия могут включать в себя:
входной контроль качества товара (сплошной или выборочный), по внешним признакам товара и его упаковке или с контролем функциональных характеристик товар;
переупаковка/доупаковка, перестикеровка и иные действия с упаковкой товара;
“восстановление” товара (подшив, удаление ниток, отпаривание, сушка, глажка, переэтикирование и тп);
действия с документами, сопровождающими товар (перестикеровка, нанесение дополнительной стикеровки с нанесением серийных номеров, КИЗ Честный Знак, заполнение гарантийного талона и тп).
Тарификация этих операций зависит от ВГХ товара, сложности и трудоемкости самих действий, а также расхода упаковочных материалов.
Хранение товара
с точки зрения тарификации будет зависеть от вида хранения (напольное, палетное, средне- или мелкоячеистое, иное), ВГХ товара, страховой стоимости и требований по разделению/совместимости хранения. Чаще, кроме затрат на операции по размещению на хранение, применяются объемные характеристики товара – литр, кубический метр, палетоместо. Иногда для нестандартных товаров или напольного хранения применяется тарификация в метрах квадратных.
Комплектация заказов
как розничных (для моделей FBS, DBS, Express, C&C, а также для заказов интернет-магазинов), так и оптовых (FBO или поставки в магазины), тарифицируется исходя из числа вложений в заказ, ВГХ этих товаров, моно- или микс-состава заказа, сложности снятия с хранения товара для подбора.
Упаковка заказа
включает в себя работу по упаковке, упаковочные материалы. Для оптовых заказов учитывается количество транспортных мест, палетирование, предоставление палет. Часто тарификацию привязывают к количеству транспортных мест и материалам, используемым для упаковки.
Оформление заказа
это действия по формированию сопроводительных документов к заказу. Включает в себя: стикеры на короба, на палеты; упаковочные листы на транспортные места; коды или пакеты документов на всю поставку. Затраты и тарификация этих действий основываются на трудозатратах и расходах на печатные документы.
Отгрузка заказа
это фактически ПРР производимые с заказом и передача его:
на маркетплейс для последующего хранения товаров (FBO);
на маркетплейс для последующей доставки заказа конечному получателю (FBS);
в службу доставки (собственную или стороннюю) для последующей доставки заказа конечному получателю (DBS или иные каналы е-сом-продаж);
курьеру маркетплейса или специализированной курьерской службе для последующей доставки заказа конечному получателю (Express и иные аналогичные модели работы);
представителю перевозчика, назначенному заказчиком, или непосредственно получателю (C&C или самовывоз со склада фулфилмента), в этом случае последующие действия по доставке не тарифицируются.
Доставка заказа
конечному получателю силами фулфилмента-оператора - редкая операция, предполагающая наличие у исполнителя собственной службы доставки или выделенных курьеров, а также возможность предоставления оператором C&C-модели работы. Тарификация доставки имеет сложную конфигурацию, включает учет множества параметров, требующих отдельного разбирательства.
Обработка возвратов
при тарификации опирается на трудозатраты по идентификации заказа и вложений в заказ, сопоставление их с товарами в первоначальном заказе (на случай возможной подмены товаров), а также действий по восстановлению состоянию товара или направлению товара на склад брака или в утилизацию.
Для облегчения расчета тарифов мы разработали и применяем автоматический тарификатор для фулфилмент-услуг, он пока не очень полный и точный, но позволяет получить укрупненный расчет, близкий к тарификации нескольких операторов.
Если после использования тарификатора у вас будут вопросы или предложения по улучшению его работы, то с удовольствием их рассмотрим и постараемся реализовать. Можно написать нам в Телеграмм.