Здравствуйте, дорогие друзья!
Многие из вас ждали этого момента, и вот он настал: третье поколение Toyota Sienta (кузов XP210) наконец-то перешло в разряд «проходных». Это значит, что теперь её можно привозить из Японии по минимальным таможенным пошлинам, и интерес к модели просто зашкаливает.
Буквально на днях ко мне обратился человек, который искал свежий семейный автомобиль, но при этом хотел что-то необычное. Когда я показал ему новую Сиенту, вопросы отпали сами собой. Машина выглядит футуристично, «по-европейски» дерзко, но внутри это всё та же добрая Тойота, где каждый сантиметр пространства работает на вас. В комментариях уже не раз просили разобрать именно это поколение, так что сегодня пройдемся по всем деталям — от новой платформы до реальных цен.
2. Что изменилось: Новая платформа и «грубый» стиль ⚙️
Несмотря на то, что колесная база осталась прежней (2750 мм), перед нами абсолютно новый автомобиль.
- Платформа: Переезд на современную тележку TNGA (GA-B) — ту же самую, на которой строится новый Yaris. Это дало машине лучшую управляемость и более жесткий кузов.
- Размеры: Кузов стал чуть выше (+20 мм) и длиннее (+25 мм), что добавило воздуха в салоне.
- Дизайн: Если прошлое поколение было «зализанным», то новая Sienta стала более квадратной и «грубой». Появились очень практичные широкие пластиковые накладки на дверях и бамперах. Для города — спасение: притерлись на парковке, просто заменили пластик или оставили как есть, кузов не страдает.
- Маневренность: При длине в 4260 мм радиус разворота составляет всего 5 метров.
3. Характеристики двигателя и привода: Новое сердце Сиенты 🚀
Японцы решили полностью обновить техническую начинку. На смену старому 4-цилиндровому мотору пришла современная бензиновая «тройка» объемом 1.5 литра.
- Обычная версия: Мотор M15A-FKS выдает 120 л.с.. Это на 11 «лошадок» больше, чем у предшественника, что очень чувствуется при обгонах.
- Гибрид: Базируется на агрегате M15A-FXE. Здесь работает схема «параллельного гибрида», где электромотор мощностью 59 кВт помогает основному двигателю.
- Расход топлива: Это просто сказка для семейного бюджета. Обычная версия потребляет около 5.4 л, а гибрид — феноменальные 3.5–4 литра на 100 км.
- Полный привод E-Four: Доступен только для гибридов. Сзади стоит отдельный электромотор на 2.2 кВт, который выручает при трогании на скользкой дороге или в горку.
Трансмиссия здесь — только проверенный вариатор, который обеспечивает плавный разгон без рывков.
4. Салон и багажник: Больше места, больше фишек ✨
Внутри Sienta 2023 модельного года стала гораздо эргономичнее. Забудьте про сложные формы — теперь здесь всё по-деловому прямолинейно и удобно.
- Комфорт пассажиров: Японцы оптимизировали конструкцию сидений, и теперь в ногах у пассажиров второго ряда стало на 80 мм просторнее. По расстоянию между спинками рядов (1000 мм) Сиента теперь лидер в своем классе.
- Багажник и трансформация: Доступны версии на 5 и 7 мест. Сиденья третьего ряда складываются прямо в пол, не отнимая полезного пространства. Высота проема багажника выросла на 15 мм, а расстояние от пола до потолка — на целых 50 мм.
- Продуманные детали: Появилась потолочная консоль для циркуляции воздуха, чтобы задним пассажирам было комфортно и в жару, и в холод. По всему салону раскиданы USB-порты (включая современные Type-C) и даже розетки на 1500Вт.
- Двери: Сдвижной механизм с электроприводом теперь поддерживает функцию сенсорного открытия «пинком» ноги под порогом — незаменимо, когда руки заняты пакетами.
5. Безопасность и «умные» фишки: 5 звезд — это не шутки! 🛡️
Новая Sienta создана для семей, поэтому на безопасности здесь не экономили. Силовые элементы кузова имеют кольцеобразную структуру, а для соединения деталей используется конструкционный клей, что делает машину крепче и стабильнее на дороге.
- Рейтинг: В тестах JNCAP автомобиль получил максимальные пять звезд за безопасность.
- Toyota Teammate: Это продвинутый полуавтопилот, который может сам управлять рулем, ускорением и торможением.
- Advanced Park: Функция «автопарковщика» сама найдет место и припаркует машину практически без вашего участия.
- Защита при ДТП: Полный комплект подушек безопасности уже в базе, включая системы контроля устойчивости и тяги.
6. Реальный расчет: Состояние новой машины за 1.35 млн рублей! 💰
А теперь к самому главному. Сколько стоит этот «гаджет» сейчас? У меня есть отличный пример, который наглядно показывает выгоду покупки с аукциона.
- Лот: Toyota Sienta 2023 года (кузов MXPC10G) в комплектации Z.
- Состояние: Пробег всего 8 598 км — по сути, машина только прошла обкатку. Оценка 3.5 балла (из-за мелких косметических моментов по кузову), но технически она в идеале.
- Цена под ключ: Весь бюджет до Владивостока со всеми расходами составит около 1 350 000 рублей.
Мнение эксперта: Многие боятся 3-цилиндровых моторов, но этот агрегат мощнее старого (120 л.с. против 109 л.с.) и при этом экономичнее. Если вы хотите практически новый автомобиль по цене «пустой» Лады, то Sienta с таким минимальным пробегом — это лучший выбор в 2026 году. К тому же, для личного пользования утильсбор на неё составит всего 5 200 рублей, так как мощность не превышает 160 л.с..
Стоимость в РФ
Ниже вы видите цены в РФ - выводы делаем сами :)
7. Итог: Кому подойдет новая Сиента? 🏁
Подводя черту, скажу прямо: Toyota Sienta 3-го поколения — это идеальный баланс между семейным комфортом и современными технологиями. Она стала выше, просторнее в ногах и намного умнее своего предшественника.
- Кому брать: Если у вас есть дети, вы цените низкий расход (напомню про 3.5–4 литра у гибрида) и вам важна безопасность (5 звезд JNCAP).
- Кому НЕ подходит: Если вам нужен полноценный взрослый третий ряд — здесь он всё-таки больше детский. Также стоит быть готовым к шуму двигателя при резких ускорениях, это особенность 3-цилиндровых моторов.
Но за бюджет в 1 350 000 рублей за машину с пробегом менее 10 000 км — это предложение, которое перекрывает любые мелкие минусы. Вы получаете практически новый автомобиль, который прослужит вашей семье долгие годы.
💳 Как устроена работа
Многие боятся заказывать авто из-за границы, представляя себе горы бумаг и риски. Мы построили процесс так, чтобы вы вообще не чувствовали головной боли:
- Работа «под ключ»: Мы с вами от момента первой ставки на аукционе до передачи ключей во Владивостоке или отправки автовозом в ваш город. Весь путь машина под нашим контролем.
- Строго официально: Мы работаем как юридическое лицо и заключаем с вами официальный договор. Это ваша главная финансовая гарантия.
- Документы на нас: Таможенное оформление, получение ПТС и ЭПТС — это наша забота. Вы получаете на руки полный пакет документов, с которым просто едете в ГИБДД и ставите машину на учет.
Для оплаты самого автомобиля в Японию мы используем проверенную схему через банк АТБ. Если в вашем городе его нет, наш сотрудник предложит другие варианты. Это законно, прозрачно и уже протестировано наших клиентов.
читайте дальше:
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе Вконтакте и в нашем Telegram-канале.
А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую:
в WhatsApp - ВК или МАХ
Вопрос к вам: Как вам дизайн новой Сиенты? Кажется ли он вам слишком футуристичным или это именно то, что нужно современному городу? Пишите в комментариях! 👇