Корейский бренд KGM, ранее известный как SsangYong Motors, официально появился на нашем рынке в первом квартале 2025 года, представив сразу четыре модели, кроссоверы – Tivoli, Korando, Torres и Rexton. Компания KGM выкупила обанкротившегося автопроизводителя SsangYong и теперь под своим брендом продает автомобили, разработанные еще SsangYong.
Под старым брендом модели марки предыдущих поколений официально продавались в России, но, не выдержав конкуренции, ушли. В марте 2015 года компания приостановила поставки автомобилей в Россию, сославшись на резкое падение курса рубля и, как следствие, значительный рост цен на импортные машины. При этом представители SsangYong и его дистрибьютора Sollers заявляли, что речь не идёт об уходе с рынка, а решение носит временный характер.
В 2017–2018 годах SsangYong пытался возобновить поставки автомобилей из Южной Кореи, но эти попытки не увенчались успехом. К 2019 году продажи марки практически прекратились: по данным Ассоциации европейского бизнеса, в мае 2019 года компания не продала на российском рынке ни одной машины.
Возвращение SsangYong в Россию уже под брендом KGM пока сложно назвать успешным. Цены на модельный ряд в основном выше, чем у китайских конкурентов. Но пока скромные продажи не вынуждают марку в очередной раз покинуть российский рынок. Более того, постепенно увеличивается дилерская сеть по стране, а появление еще одной модели говорит о позитивном видении компанией будущего в России. Продажи кроссовера KGM Actyon, пятой модели в линейке, должны начаться в этом году, правда, в компании не сообщили планируемую конкретные сроки начала поставок.
В Южной Корее KGM Actyon продается с единственным бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 170 л.с., который работает в паре с гидромеханическим «автоматом» Aisin. Есть переднеприводная и полноприводная версии. В последнем варианте устанавливается муфта в приводе задней оси. Модель по большому счету является купеобразной версией уже известного кроссовера KGM Torres.
Actyon отличается от Torres не только линией крыши и кормы, но и другими элементами оформления экстерьера, хотя интерьер KGM Actyon практически полностью повторяет внутреннее убранство нынешнего Torres и его электрической модификации с прибавкой EVX. У Actyon такая же передняя панель с большим горизонтальным табло, которое объединяет и виртуальный щиток приборов, и тачскрин информационно-развлекательной системы (диагональ каждого – 12,3 дюйма). В списке отличий числится другой руль шестиугольной формы, а также иные материалы, используемые для отделки. В оснащение кроссовера входят кресла с обивкой из экокожи, медиасистема с сенсорным экраном, цифровая приборная панель, круиз-контроль и набор систем помощи водителю.
Корейские бренды безусловно доказали свою надежность за время официальных продаж в России, а коллеги из Южной Кореи Hyundai и Kia много лет были лидерами продаж на нашем рынке. Главный вопрос к корейскому KGM – цены. Если компании удастся предложить конкурентные цены на свои модели, они, думаю, с успехом будут конкурировать с китайскими аналогами, но пока, особенно на фоне демпинга некоторых марок из Поднебесной, это не получается.
Ждем ценник на KGM Actyon! Напишите в комментариях, как думаете, есть ли у KGM шанс повторить успех Hyundai и Kia в России или предстоит очередное фиаско?
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ ACTION - ТЕСТ ДРАЙВ КРОССОВЕРА HAVAL H7 НА ГОРНЫХ СЕРПАНТИНАХ АЛТАЯ
НОВЫЙ ФИЛЬМ О ПУТЕШЕСТВИЯХ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА - МЕСТО СИЛЫ И УНИКАЛЬНЫЙ ВОЗДУХ