Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Армейские традиции.

Секретная система «Д-6».Миф или реальность.

продолжаем тему Метро-2 (оно же секретная система «Д-6»). Это, пожалуй, главная легенда московских диггеров и самая охраняемая тайна советских инженерных войск. Это неофициальное название секретной транспортной системы, проложенной на глубинах от 50 до 200 метров (значительно глубже обычного метро). Она строилась параллельно с гражданским метрополитеном для нужд КГБ и Министерства обороны. Это реальность, но сильно обросшая фантазиями. Система «Д-6» точно существует и находится в ведении Главного управления специальных программ президента (ГУСП). Однако карты, которые гуляют по интернету — это на 90% догадки энтузиастов. Ходили слухи, что в системе Метро-2 стоит под парами специальный бронепоезд, полностью загруженный золотым запасом СССР на случай тотальной эвакуации. Скорее всего, это чистая легенда — золото хранить в тоннелях неудобно, для этого есть спецхранилища ЦБ. лайк,подписка,комментарий и репост одобряются. #армия #флот #авиация #сапоги #оружие #награда #армия_СССР #арм
Оглавление

продолжаем тему Метро-2 (оно же секретная система «Д-6»). Это, пожалуй, главная легенда московских диггеров и самая охраняемая тайна советских инженерных войск.

Что такое Метро-2?

Это неофициальное название секретной транспортной системы, проложенной на глубинах от 50 до 200 метров (значительно глубже обычного метро). Она строилась параллельно с гражданским метрополитеном для нужд КГБ и Министерства обороны.

Основные факты и слухи:

  1. Связь с бункерами: Считается, что система соединяет Кремль с главными правительственными объектами:
    Здание ФСБ на Лубянке.
    Министерство обороны на Знаменке.
    «Бункер в Раменках» (целый подземный город под пустырем, рассчитанный на 15 000 человек).
    Аэропорт Внуково-2 (для экстренной эвакуации руководства страны).
  2. Технические особенности:
    В Метро-2 нет контактного рельса. Чтобы не зависеть от городского электричества, там используются специальные дизель-электропоезда или составы на аккумуляторах.
    Пути залиты бетоном вровень с рельсами. Это сделано для того, чтобы по тоннелям могли проехать обычные внедорожники и грузовики.
    В системе используются гермодвери толщиной в метр, способные выдержать ядерный взрыв.
  3. Доказательства: * Существование системы косвенно подтверждали бывшие чиновники (например, Михаил Полторанин в 90-х годах).
    В обычном метро есть странные тупики и ответвления (гейты), за которыми стоят тяжелые стальные ворота с вооруженной охраной (например, за станцией Спортивная).

-2

Миф или реальность?

Это реальность, но сильно обросшая фантазиями. Система «Д-6» точно существует и находится в ведении Главного управления специальных программ президента (ГУСП). Однако карты, которые гуляют по интернету — это на 90% догадки энтузиастов.

Еще одна короткая байка: «Золотой поезд»

Ходили слухи, что в системе Метро-2 стоит под парами специальный бронепоезд, полностью загруженный золотым запасом СССР на случай тотальной эвакуации. Скорее всего, это чистая легенда — золото хранить в тоннелях неудобно, для этого есть спецхранилища ЦБ.

лайк,подписка,комментарий и репост одобряются.

#армия #флот #авиация #сапоги #оружие #награда #армия_СССР #армейский_быт #советская_армия #служба_в_армии #армейские_традиции #память #служба #ВМФ #СА #ВДВ #СССР #Россия